【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通
，具体是一种用于铁路的轨道防震器。
技术介绍
在轨道交通中，车轮与轨道在高速接触过程中，将不可避免产生大量的冲击能，发出巨大的噪声，为了减少车辆行驶过程中的噪声，目前常在轨道下方衬垫橡胶圈，但在国内的铁路负荷大，橡胶减震圈的实际使用寿命较短，更换起来麻烦，在使用一段时间后，其减震效果越来越弱，发出的噪声增大。
技术实现思路
本技术旨在提供一种轨道防震器，提高更好的减震效果，以解决上述问题。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种轨道防震器，其特征在于：包括轨道、枕木、道砟，枕木和道砟之间设置有减震装置；所述减震装置包括减震板、减震器，减震板设置在枕木两侧的承力位置；所述减震器为两个，安装在减震板内，对称设置在枕木两侧；每个减震器设有压缩导杆、阻尼室、设置在阻尼室下方的压缩舱室，所述阻尼室内充满空气，阻尼室上方设置有压缩板，压缩板连接到压缩导杆，阻尼室和压缩舱室之间设置有防泄露挡板，防泄露挡板与防震器壁接触面设置有氟橡胶密封圈；压缩舱室内设置有弹簧座，弹簧座上设置有八个柱状小弹簧，柱状小弹簧环抵在防泄露板上。进一步地，所述枕木上设置有固定减震器的限位件，限位件上开设有与导杆大小适配的孔。本技术的有益效果在于：采用本技术能有效提高减震效果，并通过压缩空气室减少柱状弹簧受到的压力，提高弹簧的使用寿命，压缩空气和弹簧的配合能最大程度上吸收车轮与轨道在高速接触过程中不可避免产生大量的冲击能；又由于冲击载荷肯定不为直上直下，有一定的左右冲击能量，采用八个柱状小弹簧，能有效均摊这种...
【技术保护点】
一种轨道防震器，其特征在于：包括轨道、枕木、道砟，枕木和道砟之间设置有减震装置；所述减震装置包括减震板、减震器，减震板设置在枕木两侧的承力位置；所述减震器为两个，安装在减震板内，对称设置在枕木两侧；每个减震器设有压缩导杆、阻尼室、设置在阻尼室下方的压缩舱室，所述阻尼室内充满空气，阻尼室上方设置有压缩板，压缩板连接到压缩导杆，阻尼室和压缩舱室之间设置有防泄露挡板，防泄露挡板与防震器壁接触面设置有氟橡胶密封圈；压缩舱室内设置有弹簧座，弹簧座上设置有八个柱状小弹簧，柱状小弹簧环抵在防泄露板上。
【技术特征摘要】
1.一种轨道防震器，其特征在于：包括轨道、枕木、道砟，枕木和道砟之间设置有减震装置；所述减震装置包括减震板、减震器，减震板设置在枕木两侧的承力位置；所述减震器为两个，安装在减震板内，对称设置在枕木两侧；每个减震器设有压缩导杆、阻尼室、设置在阻尼室下方的压缩舱室，所述阻尼室内充满空气，阻尼室上方设置有压缩板，压缩板连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞雯彬，
申请(专利权)人：成都明日星辰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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