重型车桥主减速器壳体用球墨铸铁件的制备工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种重型车桥主减速器壳体用球墨铸铁件的制备工艺，制得的球墨铸铁件含以下质量百分比的元素：C:3.40‑4.0％、Si:1.90‑2.30％、Mn:0.30‑0.50％、Cu:0.30‑0.40％、Mo:0.20‑0.36％、Sn:0.02‑0.04％、Sb:0.01‑0.020％、P:≤0.04％、S:≤0.035％、Mg:0.038‑0.06％、RE:0.02‑0.04％、余量为Fe及不可避免的杂质；其金相组织为：无碳化物的珠光体≥95％+块状铁素体，石墨球数为100‑150个/mm

【技术实现步骤摘要】
重型车桥主减速器壳体用球墨铸铁件及其制备工艺
本专利技术涉及铸铁冶金
，特别涉及一种重型车桥主减速器壳体用球墨铸铁件及其制备工艺。
技术介绍
重型工程汽车在国民经济建设和国防运输方面发挥着重要作用。我国南北地域差异较大，路况复杂多变、工作场所环境多变且恶劣。重型汽车工作负荷大，主传动后桥及主减速壳会受到上、下、左、右的动、静以及非对称循环交变复杂的载荷，受力十分复杂多变。为了更好地适应工作场所的多变性，要求主减速壳具有重量轻、体积小的特点、并保证具有较高的机械强度和安全性。球墨铸铁是20世纪40年代末发展起来的一种铸造合金,它是向铁水中加入球化剂和孕育剂而得到的球状石墨铸铁。由于石墨呈球状，其机械性能远远超过灰铸铁，优于可锻铸铁，甚至接近钢材,而价格低于钢，并且有许多优良使用性能，如应力集中性低、抗冲击性好等。因此，许多重要机械零件，如曲轴、连杆、阀体、缸套等均可采用球墨铸铁，以节约钢材、降低成本。一般车桥减速器壳体采用球墨铸铁料:QT450-10、QT400-15、QT600-3等。而重型工程汽车的主减速器壳需要更高的机械强度与安全性，才能满足使用性要求。等温淬火铸件生产工艺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型车桥主减速器壳体用球墨铸铁件，其特征在于，所述球墨铸铁件由以下质量百分比的元素成分组成：C:3.40‑4.0％、Si:1.90‑2.30％、Mn:0.30‑0.50％、Cu:0.30‑0.40％、Mo:0.20‑0.36％、Sn:0.02‑0.04％、Sb:0.01‑0.020％、P:≤0.04％、S:≤0.035％、Mg:0.038‑0.06％、RE:0.02‑0.04％、余量为Fe及不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
1.一种重型车桥主减速器壳体用球墨铸铁件，其特征在于，所述球墨铸铁件由以下质量百分比的元素成分组成：C:3.40-4.0％、Si:1.90-2.30％、Mn:0.30-0.50％、Cu:0.30-0.40％、Mo:0.20-0.36％、Sn:0.02-0.04％、Sb:0.01-0.020％、P:≤0.04％、S:≤0.035％、Mg:0.038-0.06％、RE:0.02-0.04％、余量为Fe及不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的一种重型车桥主减速器壳体用球墨铸铁件，其特征在于，所述球墨铸铁件的金相组织为：无碳化物的珠光体≥95％+块状铁素体，石墨球数为100-150个/mm2。3.权利要求1～2所述的一种重型车桥主减速器壳体用球墨铸铁件的制备工艺，所述工艺包括如下处理步骤：S1：一次熔化：将废钢总量的60％和球铁铁屑总量的60％投入至电炉中，调节电炉功率≤80％最大功率，加热熔化，得铁水A；S2:二次熔化：将增碳剂、硅铁、锰铁、钼铁、剩余的废钢和剩余的球铁铁屑投入上述电炉中，调节电炉功率＝100％最大功率，升温至1380-1400℃，得B；S3:精炼：从B中取样检测并根据检测结果调整化学成分为C:3.40-4.0％、Si：0.8-1.2％、Mn:0.30-0.50％、Mo:0.2-0.36％、P:≤0.04％、S:≤0.035％时，使电炉升温至1550-1570℃，保温2-3min后，得D；S4:球化反应：将硅钡孕育剂按照质量比8：3：1分成三份W1、W2、W3，然后依次进行第一次、第二次、第三次孕育,具体过程如下：S41:第一次孕育：向球化包底下的球化反应室依次加入球化剂并捣实、加入硅钡孕育剂W1并捣实、加入球铁铁屑或灰铁铁屑并捣实，在球铁铁屑或灰铁铁屑上放置钢玉耐火砖，钢玉耐火砖之上覆盖铸铁板，再加入铜合金、锡合金，将温度为1500-1520℃的D总质量的60～80wt％倒入球化包中，迅速封闭球化包的开口部位，待球化包内反应70-100s，得H；S42:第二次孕育：向H中加入硅钡孕育剂W2、锑合金，将温度为1500-1520℃的D的剩余部分倒入球化包中，孕育后进行扒渣处理，得K；S43：第三次孕育：向小浇包中加入硅钡孕育剂W3的1/n份，将温度为1360-1430℃的K的1/n份倒入小浇包孕育后，进行浇注，其中：n＝K总质量/Y，而Y＝小浇包所盛铁水重量；S5:热处理：对浇注完成的铸件，进行如下的热处理工艺：S51:采用风冷结合喷雾冷却的一次热处理：在热处炉中，将5～15个铸件在高度方向上叠放成一组，并叠置成若干组，每组四周之间的间距为30-50mm；对铸件以90-100℃/h升温速率升温至700℃之后，然后以25℃/h升温速率升至750℃，再以90-100℃升温速率升至870-880℃，保温1.5-2.5小时，将铸件出炉，向铸件正前方及左右侧的任意一侧通入风速10-14m/s进行风冷至600-680℃，再进...

【专利技术属性】
技术研发人员：左保堂，张增林，袁振山，
申请(专利权)人：河北兴盛机械有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13