电制动系统及其控制方法技术方案

电制动系统及其控制方法。提供了一种电制动系统，更具体地讲，提供了一种被配置为响应于驾驶员的制动意图控制施加到阀的电流量的电制动系统及其控制方法。根据实施方式的电制动系统包括：液压回路；设置在液压回路中的入口阀，其被配置为控制液压流动；压力传感器，其被配置为感测电制动系统的泄漏；踏板位移传感器，其被配置为根据驾驶员的减速意图感测请求的制动量；以及控制器，其被配置为基于所感测的驾驶员请求的制动量来控制施加到发生所感测的泄漏的液压回路中所设置的入口阀的电流量。

Electric Braking System and Its Control Method

Electric braking system and its control method. An electric braking system is provided, more specifically, an electric braking system and a control method thereof configured to control the amount of current applied to the valve in response to the braking intent of the driver. The electric braking system according to the embodiments includes: a hydraulic circuit; an inlet valve arranged in the hydraulic circuit, which is configured to control the hydraulic flow; a pressure sensor configured to sense the leakage of the electric braking system; a pedal displacement sensor configured to sense the braking amount requested according to the driver's deceleration intention; and a controller configured to be based on the sensing. The brake required by the driver controls the current applied to the inlet valve set in the hydraulic circuit where the leak is detected.

【技术实现步骤摘要】
电制动系统及其控制方法
本公开的实施方式涉及电制动系统，更具体地讲，涉及一种被配置为响应于驾驶员的制动意图而控制施加到阀的电流量的电制动系统及其控制方法。
技术介绍
在车辆中必须配备用于制动的制动系统，并且最近已提出了用于提供更强且更稳定的制动的各种系统。例如，存在包括用于防止在制动期间车轮打滑的防抱死制动系统(ABS)、用于在车辆突然意外加速或有意加速时防止驱动轮打滑的制动牵引力控制系统(BTCS)、用于通过将ABS与牵引力控制组合以控制制动器的液压来稳定地维持车辆的驱动状态的电子稳定控制(ESC)系统等的制动系统。通常，电制动系统包括液压供给装置，其在驾驶员踩下制动踏板时从感测制动踏板的位移的踏板位移传感器以电信号的形式接收来自驾驶员的制动意图，然后向轮缸供应液压。
技术实现思路
因此，本公开的一方面在于通过响应于驾驶员的制动意图控制施加到阀的电流量来防止电制动系统中发生的泄漏并确保车辆的制动力。本公开的附加方面将在以下描述中部分地阐述，并且部分地将从该描述显而易见，或者可通过本公开的实践学习。根据本公开的一方面，一种电制动系统包括：踏板输入感测装置，其被配置为根据驾驶员的减速意图感本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电制动系统，该电制动系统包括：踏板输入感测装置，该踏板输入感测装置被配置为根据驾驶员的减速意图感测请求的制动量；以及控制器，该控制器被配置为将施加到用于调节传递到车轮的液压量的阀的电流量控制为与所感测的驾驶员请求的制动量对应的预定值。

【技术特征摘要】
2017.09.29 KR 10-2017-01271191.一种电制动系统，该电制动系统包括：踏板输入感测装置，该踏板输入感测装置被配置为根据驾驶员的减速意图感测请求的制动量；以及控制器，该控制器被配置为将施加到用于调节传递到车轮的液压量的阀的电流量控制为与所感测的驾驶员请求的制动量对应的预定值。2.根据权利要求1所述的电制动系统，该电制动系统还包括：主缸，该主缸被配置为根据制动踏板的行程排出油；液压供给装置，该液压供给装置连接到所述主缸和储存油的储存器，并且被配置为利用通过从踏板位置传感器输出的电信号操作的电机的旋转力来生成液压；第一液压回路，该第一液压回路被配置为将从所述液压供给装置排出的液压传递到设置在至少一个车轮中的轮缸；以及第二液压回路，该第二液压回路被配置为将从所述液压供给装置排出的液压传递到设置在所述至少一个车轮中的轮缸。3.根据权利要求2所述的电制动系统，其中，所述控制器被配置为当所述电制动系统中的所述第一液压回路或所述第二液压回路被确定为泄漏时，将施加到被确定为泄漏的液压回路中所包括的阀的电流量控制为与所感测的驾驶员请求的制动量对应的预定值。4.根据权利要求1所述的电制动系统，其中，所述控制器被配置为：当所感测的驾驶员请求的制动量大于或等于预定值时，生成用于增大施加到入口阀的电流量的控制信号，并且当所感测的驾驶员请求的制动量小于所述预定值时，生成用于减小施加到所述入口阀的电流量的控制信号。5.根据权利要求1所述的电制动系统，其中，所述阀包括入口阀，其中，所述控制器被配置为控制施加到所述入口阀的电流量以控制所述入口阀关闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴栗信，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：韩国,KR