压力传感器及具备该传感器的车辆用电子控制式制动系统技术方案

公开压力传感器及具备该传感器的车辆用电子控制式制动系统。本发明专利技术的实施例的压力传感器及具备该压力传感器的车辆用电子控制式制动系统在与电气性地控制液压的电子控制装置连接，并检测在主缸形成的制动液压的压力传感器及具备该压力传感器的车辆用电子控制式制动系统中，电子控制装置包括从压力传感器隔开配置的PCB和设置在PCB上的导电材料的弹性连接体，压力传感器包括：传感器外壳；传感部，其设于传感器外壳的内部而检测制动液压；及非弹性导电材料的引线部，其贯穿传感器外壳而一端在内部与传感部电连接，而另一端在外部与PCB的弹性连接体电连接。

Pressure Sensor and Electronic Control Braking System for Vehicles with the Sensor

The pressure sensor and the electronic control braking system for vehicles equipped with the sensor are disclosed. The pressure sensor according to the embodiment of the present invention and the electronic control braking system for vehicles with the pressure sensor are connected with the electronic control device of electrically controlled hydraulic pressure, and the pressure sensor of the braking hydraulic pressure formed in the main cylinder and the electronic control braking system for vehicles with the pressure sensor are detected. The electronic control device includes a separation configuration from the pressure sensor. PCB and elastic connector of conductive material on PCB. Pressure sensor includes: sensor housing; sensing part, which is located inside the sensor housing to detect braking hydraulic pressure; and lead part of inelastic conductive material, which runs through the sensor housing, and one end is electrically connected with the sensing part inside, while the other end is electrically connected with the elastic connector of PCB outside.

【技术实现步骤摘要】
压力传感器及具备该传感器的车辆用电子控制式制动系统
本专利技术涉及压力传感器及具备该压力传感器的车辆用电子控制式制动系统，更具体地，涉及具备如下的压力传感器的车辆用电子控制式制动系统：用于检测通过制动踏板的踩踏力而在主缸侧产生的制动液压或车轮的轮缸的制动液压。
技术介绍
在车辆上必然安装有用于进行制动的制动系统，近年来为了获得更强力且稳定的制动力而提出了各种的系统。作为制动系统的一例，具有在制动时防止车轮的滑动的防抱死制动系统(ABS：Anti-LockBrakeSystem)、在车辆紧急启动或急加速时防止驱动轮的滑动的制动牵引力控制系统(BTCS：BrakeTractionControlSystem)、将防抱死制动系统和牵引力控制组合而控制制动液压，从而稳定地保持车辆的行驶状态的车辆姿势控制系统(ESC：ElectronicStabilityControlSystem：电子稳定控制系统)等。在以往的制动系统的情况下，当驾驶者踩下制动踏板时，利用机械性地连接的真空助力器而向轮缸供给制动时所需的液压，而近年来通常使用如下的电子控制式制动系统：当驾驶者踩下制动踏板时，该电子控制式制动系统从检测制动踏板的位移的踏板位移传感器以电信号的方式接收驾驶者的制动意志而向轮缸提供制动时所需的液压。电子控制式制动系统包括安装有用于调节向车轮制动器侧传递的制动液压的多个电磁阀、低压蓄能器、高压蓄能器等的调制器块和用于控制电气性地工作的上述构成要件的电子控制装置(ECU)。另外，电子控制式制动系统包括为了提供稳定的制动力而用于检测通过制动踏板的踩踏力而在主缸产生的制动液压的压力传感器，该压力传感器安装于调制器块。
技术实现思路
本专利技术的实施例的压力传感器及具备该压力传感器的车辆用电子控制式制动系统要改善设于调制器块的压力传感器与电气性控制该压力传感器的电子控制装置之间的接触质量。根据本专利技术的一方面，可提供一种设于调制器块且与电子控制装置连接而检测在主缸形成的制动液压的压力传感器，该压力传感器包括：传感器外壳；传感部，其设于传感器外壳的内部；及非弹性导电材料的引线部，其贯穿传感器外壳而一端在内部与传感部电连接，而另一端向外部露出而与电子控制装置电连接，引线部包括条形状的引线部主体和在引线部主体的末端扩张地配置的引线部凸缘。另外，上述引线部凸缘可与上述电子控制装置进行面接触。根据本专利技术的另一方面，可提供一种具有压力传感器的车辆用电子控制式制动系统，其包括压力传感器，该压力传感器与电气性地控制液压的电子控制装置连接，并检测在主缸形成的制动液压，电子控制装置包括从压力传感器隔开配置的PCB和配置在PCB上的导电材料的弹性连接体，压力传感器包括：传感器外壳；传感部，其设于传感器外壳的内部而检测制动液压；及非弹性导电材料的引线部，其贯穿传感器外壳而一端在内部与传感部电连接，而另一端在外部与PCB的弹性连接体电连接。另外，上述弹性连接体可形成为圆顶(dome)形状。另外，上述引线部可形成为金属材料的条形状。另外，上述引线部可与上述弹性连接体进行面接触。另外，上述引线部可包括：引线部主体，其从上述传感部贯穿上述传感器外壳而延伸配置；及引线部凸缘，其以扩大与上述PCB的接触面积的方式设置于引线部主体的末端。另外，上述引线部凸缘在与上述弹性连接体接触时对弹性连接体加压而实现紧贴。在本专利技术的实施例的压力传感器及具备该压力传感器的车辆用电子控制式制动系统中，在电子控制装置的PCB设置导电材料的弹性连接体，用于与压力传感器连接的引线部形成为非弹性材料的金属条而彼此弹性地加压接触，从而能够有效地解决由接触不良导致的质量问题。另外，本专利技术的实施例的压力传感器及具备该压力传感器的车辆用电子控制式制动系统中，弹性连接体形成为圆顶形状，在压力传感器的引线部主体末端以扩大截面积的方式形成为凸缘形状，在加压时彼此面接触，从而与以往相比，能够增加接触截面积。附图说明图1是概略性地示出设于本专利技术的实施例的电子控制式制动系统的压力传感器的安装状态的图。图2是用于说明在本专利技术的实施例的压力传感器及具备该压力传感器的电子控制式制动系统中电子控制装置的PCB与压力传感器的引线部之间的接触的概略图。图3是示出设于本专利技术的实施例的电子控制式制动系统的电子控制装置的弹性连接体的一部分立体图。图4是示出设于本专利技术的另一实施例的电子控制式制动系统的电子控制装置的弹性连接体的立体图。图5是用于说明在本专利技术的又一实施例中的压力传感器及具备该压力传感器的电子控制式制动系统中电子控制装置的PCB与压力传感器的引线部之间的接触的概略图。标号说明4：PCB(printedcircuitboard：印刷电路板)；10、10’：压力传感器；12：安装部；13：传感部；14：传感器外壳；16：引线部；16a：引线部主体；17：引线部凸缘；18、19：弹性连接体；20：弹性接触体。具体实施方式下面，参照附图，对本专利技术的实施例进行详细说明。下面的实施例是为了向本领域的技术人员充分地传达本专利技术的思想而作为示例提供的。本专利技术不限于在此所示的实施例，也可以通过其他的形态具体地实现。为了对本专利技术进行清楚的说明，在附图中对于与说明无关的部分省略了图示，并且为了便于说明，可能放大构成要件的宽度、长度、厚度等而进行了图示。在整个说明书中，相同的标号表示相同的构成要件。本专利技术的实施例的车辆的电子控制式制动系统大体可包括：调制器块，其与主缸连接而形成，并供制动液压经过；及电子控制装置，其与调制器块进行组装，并电气性地控制制动液压。更具体地，在调制器块中紧凑地安装有如下部件等：多个电磁阀，其用于调节制动液压，以将从主缸产生的制动液压传递到车轮制动器侧；低压蓄能器，其临时存储在减压制动作用时从车轮制动器侧泄漏的工作油；马达，其驱动泵，以在增压及维持制动的工作时泵送存储于低压蓄能器中的工作油；及高压蓄能器，其为了减少通过泵驱动而加压排出的工作油的压力波动而与各个泵的排出口侧直接连接，并且，在调制器块中配置有压力传感器，压力传感器与电子控制装置电连接并检测在主缸形成的制动液压。电子控制装置(ECU)对电气性地工作的上述的构成要件进行控制。即，电子控制式制动系统可根据电子控制装置的(ECU)的控制动作、液压回路的结构及电磁阀的设置结构等而通过防抱死制动系统(ABS)、电子控制液压制动系统(EHB)、车辆姿势控制系统(ESC)等各种各样的方式被控制。而这样的电子控制式制动系统是广泛公知的技术，因此省略详细的说明。如上述，本实施例的压力传感器设于电子控制式制动系统而对从主缸产生的制动液压进行测量，电子控制装置利用该测量的液压而对车辆的制动液压进行控制，从而提供稳定的制动力。图2是示出设于本专利技术的实施例的电子控制式制动系统的压力传感器的安装状态的图。参照附图，电子控制式制动系统1的压力传感器10设于形成有孔2的调制器块3，以供在主缸形成的制动液压经过，与配置于压力传感器10的上侧的电子控制装置(未图示)的PCB4电连接而检测制动液压。此时，形成于调制器块3的孔2与主缸侧流路连通。压力传感器10包括：安装部12，其形成有流路11，该流路11压入结合到调制器块3的孔2且与主缸侧流路连接；传感部13，其配置在安装部12上而检测制动液压；传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有压力传感器的车辆用电子控制式制动系统，其包括压力传感器，该压力传感器与电气性地控制液压的电子控制装置连接，并检测在主缸形成的制动液压，上述电子控制装置包括从上述压力传感器隔开配置的PCB和设置在PCB上的导电材料的弹性连接体，上述压力传感器包括：传感器外壳；传感部，其设于传感器外壳的内部而检测上述制动液压；及非弹性导电材料的引线部，其贯穿上述传感器外壳而一端在内部与传感部电连接，而另一端在外部与上述弹性连接体电连接。

【技术特征摘要】
2017.09.29 KR 10-2017-01277411.一种具有压力传感器的车辆用电子控制式制动系统，其包括压力传感器，该压力传感器与电气性地控制液压的电子控制装置连接，并检测在主缸形成的制动液压，上述电子控制装置包括从上述压力传感器隔开配置的PCB和设置在PCB上的导电材料的弹性连接体，上述压力传感器包括：传感器外壳；传感部，其设于传感器外壳的内部而检测上述制动液压；及非弹性导电材料的引线部，其贯穿上述传感器外壳而一端在内部与传感部电连接，而另一端在外部与上述弹性连接体电连接。2.根据权利要求1所述的具有压力传感器的车辆用电子控制式制动系统，其中，上述弹性连接体形成为圆顶形状。3.根据权利要求1所述的具有压力传感器的车辆用电子控制式制动系统，其中，上述引线部形成为金属材料的条形状。4.根据权利要求1所述的具有压力传感器的车辆用电子控制式制动系统，其中，上述引线部与上述弹性连接体进行面接触。5.根据权利要求1所述的具有压力传感器的车辆用电子控制式制动系统，其中，上述引线部包括：引线部主体，其从上述传感部贯穿上述传感器外壳而延伸配置；及引线部凸缘，其以扩大与上述PCB的接触面积的方式设置在引线部主体的末端。6.根据权利要求5所述的具...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐廷旭，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：韩国,KR