橡胶组合物和轮胎制造技术

本发明专利技术涉及橡胶组合物和轮胎。提供一种橡胶组合物，借此可制造在干燥路面上的制动性能高、以及在比沥青更容易打滑的湿润路面如人孔表面上的制动性能高的胎面橡胶。该橡胶组合物的特征在于通过共混包括至少70质量％的天然橡胶的橡胶组分(A)、并相对于100质量份的橡胶组分共混5‑50质量份的选自由C5系树脂、C5至C9系树脂、C9系树脂、萜烯系树脂、萜烯‑芳香族化合物系树脂、松香系树脂、二环戊二烯树脂、和烷基酚系树脂组成的组的至少一种热塑性树脂(B)和20‑120质量份的包括二氧化硅的填料(C)来获得，填料(C)中的二氧化硅含量为50‑100质量％。

【技术实现步骤摘要】
橡胶组合物和轮胎本申请是国际申请日2014年11月27日、申请号为201480064640.7(国际申请号PCT/JP2014/005953)的专利申请“橡胶组合物和轮胎”的分案申请。相关申请的交叉参考本公开要求日本专利申请No.2013-244956(于2013年11月27日提交)的优先权，其全部公开通过参考引入此处。
公开橡胶组合物和在胎面橡胶中使用其的轮胎。
技术介绍
鉴于改进车辆的安全性，已进行各种研究来改进不仅在干燥路面而且在如湿润路面和冰雪路面等各种路面上的轮胎的制动性能(brakingperformance)和驱动性能。例如，已知使用通过配混芳香油(aromaoil)以及橡胶组分如天然橡胶(NR)和丁二烯橡胶(BR)而制备的橡胶组合物作为胎面橡胶以改进在湿润路面上的性能的技术(专利文献1)。为了改进在冰雪路面和湿润路面上的抓地性能(gripperformance)，还已知使用通过相对于100质量份的橡胶组分以5质量份至50质量份配混C5系树脂而获得的橡胶组合物作为胎面橡胶的技术，该橡胶组合物以总计至少30质量％包括天然橡胶和/或聚异戊二烯橡胶(专利文献2)。现有技术文献专利文献专利文献1：JPH5-269884A专利文献2：JP2009-256540A
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，配混芳香油的上述技术涉及以下问题。即，芳香油与NR和BR的相容性差，因此引起在湿润路面上的性能的改进效果不充分。另外，配混有芳香油的橡胶组合物的滚动阻力增加。同时，相对于100质量份的橡胶组分(该橡胶组合物以总计至少30质量％包括天然橡胶和/或聚异戊二烯橡胶)以5质量份至50质量份配混C5系树脂而获得的橡胶组合物在干燥路面上的制动性能不一定高，并且无法显示出在比沥青路面更滑的湿润路面上的令人满意的制动性能。因此有用的是提供允许制造在干燥路面上的制动性能高以及甚至在比沥青路面更滑的湿润路面如人孔表面(manholesurface)上具有高制动性能的胎面橡胶的橡胶组合物。还有用的是提供使用在干燥路面上的制动性能高以及甚至在比沥青路面更滑的湿润路面如人孔表面上具有高制动性能的胎面橡胶的轮胎。用于解决问题的方案本公开的橡胶组合物通过配混包括70质量％以上的天然橡胶的橡胶组分(A)、并配混相对于100质量份的橡胶组分为：5质量份至50质量份的选自C5系树脂、C5至C9系树脂、C9系树脂、萜烯系树脂、萜烯-芳香族化合物系树脂、松香系树脂、二环戊二烯树脂、和烷基酚系树脂的至少一种热塑性树脂(B)；和20质量份至120质量份的含有二氧化硅的填料(C)来制备，其中所述填料(C)中的二氧化硅的含量为50质量％至100质量％。当配混有选自C5系树脂、C5至C9系树脂、C9系树脂、萜烯系树脂、萜烯-芳香族化合物系树脂、松香系树脂、二环戊二烯树脂、和烷基酚系树脂的热塑性树脂(B)时，能够使橡胶组合物的玻璃化转变温度(Tg)提高，0℃的损耗角正切(tanδ)改进，以及轮胎在湿润路面上的性能改进。通过配混热塑性树脂(B)而获得的效果在包括含有70质量％以上的天然橡胶的橡胶组分的橡胶组合物中特别突出。另外，天然橡胶的含量为70质量％以上则橡胶组分自身具有高柔软性，因而显示出在干燥路面和在诸如人孔表面等滑的湿润路面上的高制动性能。另外，二氧化硅分散在充分分散有热塑性树脂(B)的橡胶组分中，其允许橡胶更加柔软的变形，结果改进了橡胶在摩擦系数低的路面上的追从性(follow-upability)。该构造进一步改进在滑的湿润路面上的制动性能。在本申请中，“C5系树脂”指C5系合成石油树脂，或通过聚合C5馏分(fraction)而获得的固体聚合物。“C5至C9系树脂”指C5至C9系合成石油树脂，或通过聚合C5至C11馏分而获得的固体聚合物。“C9系树脂”指C9系合成石油树脂，或通过聚合C9馏分而获得的固体聚合物。本文中，用于作为“C5至C9系树脂”的固体聚合物聚合的C5至C11馏分包括除C5馏分和C9馏分以外的馏分。在本公开的橡胶组合物中，橡胶组分(A)可以10质量％至30质量％包括苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶。配混有一定量的苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶的橡胶组分的玻璃化转变温度(Tg)提高，这导致在干燥路面上的制动性能和驱动稳定性的改进。填料(C)中的二氧化硅的含量可以为90质量％以上。二氧化硅的含量增加进一步改进在滑的湿润路面上的制动性能。本公开的轮胎在胎面橡胶中使用任何上述橡胶组合物。在胎面橡胶中使用任何上述橡胶组合物的轮胎，不仅在湿润路面上的制动性能变得优良，而且在干燥路面和诸如人孔表面等滑的湿润路面上的制动性能也变得优良。专利技术的效果本公开的橡胶组合物允许制造在干燥路面上的制动性能高、而且在比沥青路面更滑的湿润路面如人孔表面上的制动性能高的胎面橡胶。本公开的橡胶组合物还提供使用在干燥路面上的制动性能高、而且在比沥青路面更滑的湿润路面如人孔表面上的制动性能高的胎面橡胶的轮胎。具体实施方式<橡胶组合物>本公开的橡胶组合物通过配混包括70质量％以上的天然橡胶的橡胶组分(A)；并配混相对于100质量份的橡胶组分为：5质量份至50质量份的选自C5系树脂、C5至C9系树脂、C9系树脂、萜烯系树脂、萜烯-芳香族化合物系树脂、松香系树脂、二环戊二烯树脂、和烷基酚系树脂的至少一种热塑性树脂(B)；和20质量份至120质量份的含有二氧化硅的填料(C)来制备，其中填料(C)中的二氧化硅的含量为50质量％至100质量％。<<橡胶组分(A)>>用于本公开的橡胶组合物的橡胶组分(A)包括：70质量％以上或适宜地80质量％以上的天然橡胶(NR)。橡胶组分(A)包含70质量％以上的NR，其提供容易使得配混如下所述的C5系树脂时的效果充分发挥的效果。橡胶组分(A)可进一步以5质量％至30质量％、特别地以10质量％至20质量％包括苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶(SBR)。配混有SBR的橡胶组合物的玻璃化转变温度(Tg)提高，这改进了操纵稳定性和在干燥路面上的制动性能。当橡胶组分(A)中SBR含量低于10质量％时，此类效果可能不充分。同时，当橡胶组分(A)中SBR含量超过30质量％时，橡胶组分(A)中NR含量必然低于70质量％，其潜在地降低通过配混NR而产生的上述效果，而潜在地引起诸如由于橡胶的发热性增加而增加的滚动阻力和由于橡胶的柔软性减少而减少的在滑的湿润路面上的路面追从性等问题。橡胶组分(A)可适当地包含丁二烯橡胶、丙烯腈-丁二烯共聚物橡胶、氯丁二烯橡胶、聚异戊二烯橡胶作为其它橡胶材料。<<热塑性树脂(B)>>本公开的橡胶组合物通过相对于100质量份的橡胶组分(A)以5质量份至50质量份配混选自C5系树脂、C5至C9系树脂、C9系树脂、萜烯系树脂、萜烯-芳香族化合物系树脂、松香系树脂、二环戊二烯树脂、和烷基酚系树脂的至少一种热塑性树脂(B)来获得。以规定量配混有热塑性树脂(B)，本公开的橡胶组合物提高了玻璃化转变温度(Tg)并改进了0℃的损耗角正切(tanδ)，因此可改进主要在湿润路面上的轮胎性能。如上所述，橡胶组分(A)包含如上所述70质量％以上的NR。本文中，上述热塑性树脂(B)与NR的相容性高，其特别有利于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶组合物通过配混包括70质量％以上的天然橡胶的橡胶组分(A)，并配混相对于100质量份的橡胶组分为：5质量份至50质量份的选自C5系树脂、C5至C9系树脂、C9系树脂、萜烯系树脂、萜烯‑芳香族化合物系树脂、松香系树脂、二环戊二烯树脂、和烷基酚系树脂的至少一种热塑性树脂(B)；和20质量份至120质量份的含有二氧化硅的填料(C)来制备，其中所述填料(C)中的二氧化硅的含量为90质量％至100质量％。

【技术特征摘要】
2013.11.27 JP 2013-2449561.一种橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶组合物通过配混包括70质量％以上的天然橡胶的橡胶组分(A)，并配混相对于100质量份的橡胶组分为：5质量份至50质量份的选自C5系树脂、C5至C9系树脂、C9系树脂、萜烯系树脂、萜烯-芳香族化合物系树脂、松香系树脂、二环戊二烯树脂、和烷基酚系树脂的至少一种热塑性树脂(B)；和20质量份至120质量份的含有二氧化硅的填料(C)来制备，其中所述填料(C)中的二氧化硅的含量为90质量％至...

【专利技术属性】
技术研发人员：木村巧，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本,JP