一种轻量化的汽车空调压缩机前盖制造技术

本发明专利技术公开了一种轻量化的汽车空调压缩机前盖，包括盖体，包括固定连接的管件、盘件；肋板，位于管件、盘件的交界处并与管件、盘件连接，若干个肋板沿管件自身轴线环形阵列，相邻的肋板之间构成凹槽，同一凹槽上不同深度上的宽度均相等。肋板的数量为奇数。采用此发明专利技术肋板与凹槽的交替布局方式在强化管件根部的结构强度的同时，减少了材料所需，降低了前盖整体重量，同时单个肋板的厚度有限，降低了制造过程中的缩孔缺陷的可能，提升产品品质。

A Lightweight Front Cover of Automotive Air Conditioning Compressor

The invention discloses a lightweight front cover of an automobile air conditioning compressor, which comprises a cover body, including fixedly connected pipe fittings and discs; a rib plate is located at the junction of the pipe fittings and discs and is connected with the pipe fittings and discs; a number of ribs are annular arrays along the axis of the pipe fittings themselves, and adjacent ribs form grooves, and the width of the same groove is equal in different depths. The number of ribs is odd. The alternating layout of rib plate and groove can not only strengthen the structural strength of the root of the pipe, but also reduce the material requirement and the overall weight of the front cover. At the same time, the thickness of single rib plate is limited, which reduces the possibility of shrinkage defects in the manufacturing process and improves the quality of the product.

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的汽车空调压缩机前盖
本专利技术涉及空调压缩机领域，具体涉及一种轻量化的汽车空调压缩机前盖。
技术介绍
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。现有主流汽车空调压缩机根据内部工作原理的不同，分为双向斜盘式压缩机、旋转活塞式压缩机、涡旋式压缩机。汽车空调压缩机的前盖是压缩机壳体之一，为离合器和其他零部件提供支撑作用，同时保护和密封压缩机内部零部件。为了增加前盖的强度减少振动时产生的噪音，同时减少前盖内部多料部位的缩孔现象，提高产品的致密性，以及减轻前盖重量，需要提供一种强度高、致密性好、质量轻的新型前盖。如图1、2、3所示，分别即现有技术中常见的双向斜盘式压缩机前盖、旋转活塞式压缩机前盖、涡旋式压缩机前盖。如图4、5、6所示，管件与盘件的连接处均具备粗于管件的膨大部，但是整体为圆筒形的膨大部增大了此处的厚度，加剧了缩孔等不良现象。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题在于提供一种轻量化的汽车空调压缩机前盖，肋板与凹槽的交替布局方式在强化管件根部的结构强度的同时，减少了材料所需，降低了前盖整体重量，同时单个肋板的厚度有限，降低了制造过程中的缩孔缺陷的可能，提升产品品质。为解决上述问题，本专利技术提供一种轻量化的汽车空调压缩机前盖，为达到上述目的，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轻量化的汽车空调压缩机前盖，包括：盖体，包括固定连接的管件、盘件；肋板，位于管件、盘件的交界处并与管件、盘件连接，若干个肋板沿管件自身轴线环形阵列，相邻的肋板之间构成凹槽，同一凹槽上不同深度上的宽度均相等。采用上述技术方案的有益效果是：管件周向上宽度等宽的凹槽使得肋板与管件越接近管件，其周向的宽度相对越窄，这样设计避免了局部出现较厚的部位，同时尽量扩大肋板横断面的面积，保证肋板的结构强度。铸造过程中，可以沿管件的径向上脱模。肋板的造型不影响脱模。肋板与凹槽的交替搭配方式在强化管件根部的结构强度的同时，减少了材料所需，降低了整体重量，同时单个肋板的厚度有限，降低了制造过程中的缩孔缺陷的可能，提升产品品质。作为本专利技术的进一步改进，肋板的数量为奇数。采用上述技术方案的有益效果是：肋板为奇数，相比偶数的肋板，其各方向上结构强度相对均一，不易出现周期性的结构强度不均的现象。作为本专利技术的更进一步改进，肋板与盘件的连接处径向长度小于肋板与管件的连接处的轴向长度。采用上述技术方案的有益效果是：保证肋板的轴向长度相对较长，对同样轴向长度较长的管件起到良好的结构加强的作用。作为本专利技术的又进一步改进，肋板在背离盘件的一端通过斜面与管件相连，斜面与管件自身轴线呈锐角夹角，肋板的轴向长度沿背离管件自身轴线的方向渐短。采用上述技术方案的有益效果是：斜面使得肋板的顶部与根部逐渐过渡，利用较少的材料增加了肋板的结构强度，对管件的支撑效果更好。作为本专利技术的又进一步改进，肋板在背离管件的一端为周向面，若干个肋板的周向面重合于同一空间圆周面。采用上述技术方案的有益效果是：周向面造型便于肋板、凹槽是由一体的圆筒形粗壁加工而来，工艺简单。作为本专利技术的又进一步改进，肋板与管件、盘件的阴角连接处均具备内圆角，肋板自身阳角边具备外圆角。采用上述技术方案的有益效果是：内圆角避免了应力集中处，防止汽车空调压缩机前盖在使用中发生断裂。外圆角使得肋板不易磕碰产生豁口。作为本专利技术的又进一步改进，管件与盘件的交界处具备环形槽，环形槽的凹陷方向与管件的自身轴线方向平行，肋板与环形槽接触，肋板沿管件径向上的长度短于环形槽沿管件的径向上的长度。采用上述技术方案的有益效果是：环形槽削弱了管件与盘件的交界处的厚度，同时肋板又补偿了管件与盘件的交界处的结构强度。肋板的径向厚度窄于环形槽的径向宽度，使得肋板与盘件接触处的制造精度工艺要求低，因为其处于环形槽的凹陷处。作为本专利技术的又进一步改进，管件具备中空道，凹槽的底部与中空道的径向距离大于管件的壁厚。采用上述技术方案的有益效果是：保证了凹槽、肋板所在位置的厚度大于管件主体的壁厚，保证此处的最薄弱的局部结构强度也大于管件的其他部位。作为本专利技术的又进一步改进，肋板的宽度不大于管件的壁厚。采用上述技术方案的有益效果是：保证肋板自身厚度较薄，肋板自身不会因厚度较厚而产生缩孔等品质缺点。作为本专利技术的又进一步改进，肋板的数量范围为十五至十九个。采用上述技术方案的有益效果是：肋板的数量设计便于生产，便于控制凹槽、肋板的宽度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术一种实施方式的立体图；图2是现有技术另一种实施方式的立体图；图3是现有技术另一种实施方式的立体图；图4是现有技术的A-A剖视图；图5是现有技术的B-B剖视图；图6是现有技术的C-C剖视图；图7是本专利技术一种实施方式的立体图；图8是本专利技术另一种实施方式的立体图；图9是本专利技术另一种实施方式的立体图；图10是本专利技术一种实施方式的轴向视图；图11是本专利技术一种实施方式的D-D剖视图；图12是本专利技术一种实施方式的E-E剖视图；图13是本专利技术另一种实施方式的剖视图。1-管件；2-盘件；3-膨大部；4-环形槽；5-肋板；5a-周向面；5b-斜面；6-凹槽。具体实施方式下面结合具体实施例，对本专利技术的内容做进一步的详细说明：为了达到本专利技术的目的，一种轻量化的汽车空调压缩机前盖，包括：盖体，包括固定连接的管件1、盘件2；肋板5，位于管件1、盘件2的交界处并与管件1、盘件2连接，若干个肋板5沿管件1自身轴线环形阵列，相邻的肋板5之间构成凹槽6，同一凹槽6上不同深度上的宽度均相等。管件1的长径比大于盘件2的长径比，管件1、盘件2同轴固定。肋板5的径向长度与膨大部3的径向长度相等，肋板5的轴向长度与膨大部3的轴向长度相等，肋板5的造型相当于膨大部3挖出若干个凹槽6构成的。相邻肋板5之间的距离相等。管件1、盘件2、肋板5为一体铸造，凹槽6也可以是一体铸造或者切割加工出来的。采用上述技术方案的有益效果是：管件周向上宽度等宽的凹槽使得肋板与管件越接近管件，其周向的宽度相对越窄，这样设计避免了局部出现较厚的部位，同时尽量扩大肋板横断面的面积，保证肋板的结构强度。铸造过程中，可以沿管件的径向上脱模。肋板的造型不影响脱模。肋板与凹槽的交替搭配方式在强化管件根部的结构强度的同时，减少了材料所需，降低了整体重量，同时单个肋板的厚度有限，降低了制造过程中的缩孔缺陷的可能，提升产品品质。在本专利技术的另一些实施方式中，肋板5的数量为奇数。采用上述技术方案的有益效果是：肋板为奇数，相比偶数的肋板，其各方向上结构强度相对均一，不易出现周期性的结构强度不均的现象。在本专利技术的另一些实施方式中，肋板5与盘件2的连接处径向长度小于肋板5与管件1的连接处的轴向长度。采用上述技术方案的有益效果是：保证肋板的轴向长度相对较长，对同样轴向长度较长的管件起到良好的结构加强的作用。在本专利技术的另一些实施方式中，肋板5在背离盘件2的一端通过斜面5b与管件1相连，斜面5b与管件1自身轴线呈锐角夹角，肋板5的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化的汽车空调压缩机前盖，其特征在于，包括：盖体，包括固定连接的管件、盘件；肋板，位于管件、盘件的交界处并与管件、盘件连接，若干个肋板沿管件自身轴线环形阵列，相邻的肋板之间构成凹槽，同一凹槽上不同深度上的宽度均相等。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化的汽车空调压缩机前盖，其特征在于，包括：盖体，包括固定连接的管件、盘件；肋板，位于管件、盘件的交界处并与管件、盘件连接，若干个肋板沿管件自身轴线环形阵列，相邻的肋板之间构成凹槽，同一凹槽上不同深度上的宽度均相等。2.根据权利要求1所述的一种轻量化的汽车空调压缩机前盖，其特征在于：所述肋板的数量为奇数。3.根据权利要求1所述的一种轻量化的汽车空调压缩机前盖，其特征在于：所述肋板与盘件的连接处径向长度小于肋板与管件的连接处的轴向长度。4.根据权利要求1所述的一种轻量化的汽车空调压缩机前盖，其特征在于：所述肋板在背离盘件的一端通过斜面与管件相连，所述斜面与管件自身轴线呈锐角夹角，所述肋板的轴向长度沿背离管件自身轴线的方向渐短。5.根据权利要求1所述的一种轻量化的汽车空调压缩机前盖，其特征在于：所述肋板在背离管件的一端为周向面，若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：王位强，林记亮，
申请(专利权)人：苏州中成新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32