一种汽车座椅滑轨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车座椅滑轨装置，包括滑道、下滑轨、上滑轨、升降器、限位装置和铰链构成，所述滑道相对的一面设有纵向贯穿的开口，且开口处有下滑轨穿过，所述滑道顶端设有上滑轨，所述上滑轨和下滑轨之间前端由升降器连接，且后端由铰链连接，所述下滑轨下表面前端设有限位装置，本发明专利技术解决现有汽车座椅滑轨安装和拆卸比较麻烦，影响后期对座椅的维修和拆卸；现有的座椅只能够调节座椅的前后或者上下移动，无法改变座椅的仰角，影响人们乘坐座椅的舒适性；现在的汽车座椅结构复杂，但是功能单一，且不方便进行调节的问题。

A slide rail device for automobile seat

The invention discloses an automobile seat slide rail device, which comprises a slideway, a down slide rail, an up slide rail, a lifter, a limit device and a hinge. The opposite side of the slide track is provided with a longitudinal through opening, and a down slide rail passes through the opening. The top of the slide track is provided with an up slide rail. The front end of the upper slide rail and the lower slide rail are connected by a lifter, and the rear end is connected by a hinge. The front end of the lower surface of the slide rail is equipped with a limit device, the invention solves the problem of installation and disassembly of the slide rail of the existing car seat, which affects the maintenance and disassembly of the seat in the later stage; the existing seat can only adjust the front and back of the seat or move up and down, and can not change the elevation angle of the seat, affecting the comfort of people riding the seat; the present car seat structure is complex, but its function is single. And it is inconvenient to adjust.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨装置
本专利技术涉及滑轨
，具体为一种汽车座椅滑轨装置。
技术介绍
我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，汽车坐垫做为汽车内装饰的一个重要组成部分，它的发展也推动着汽车内装饰行业的发展，在它的发展过程中凝聚了这个行业在这段时期的几大特点如果不是出现特别意外的情况，汽车布椅套应该每隔半年拆下来清洗一次，真皮椅套则要注意经常擦拭，在擦洗的时候一定要注意不要用酸性的液体擦洗，因为真皮椅套都经过化学处理，酸性的清洁剂可能会影响它的寿命，汽车不要放在阳光底下暴晒，强烈的阳光可能会导致真皮椅套氧化，发出难闻的皮革气味，另外，强烈的阳光也会让椅套出现裂纹，在正常情况下，真皮椅套应该5年更换一次，布椅套应该每年更换一次汽车座椅滑轨时乘用车座椅的主要功能件之一，由于近几年乘用车座椅的快速发展，对乘用车座椅的滑轨要求也愈趋提高，人们对汽车座椅的舒适度要求也越来越高，但是现有的汽车座椅滑轨存在以下问题：一、汽车座椅滑轨安装和拆卸比较麻烦，影响后期对座椅的维修和拆卸；二、现有的座椅只能够调节座椅的前后或者上下移动，无法改变座椅的仰角，影响人们乘坐座椅的舒适性；三、现在的汽车座椅结构复杂，但是功能单一，且不方便进行调节。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅滑轨装置，旨在改善汽车座椅滑轨安装和拆卸比较麻烦，影响后期对座椅的维修和拆卸；现有的座椅只能够调节座椅的前后或者上下移动，无法改变座椅的仰角，影响人们乘坐座椅的舒适性；现在的汽车座椅结构复杂，但是功能单一，且不方便进行调节的问题中的一个或者多个。本专利技术是这样实现的：一种汽车座椅滑轨装置，包括滑道、下滑轨、上滑轨、升降器、限位装置和铰链构成，所述滑道沿座椅纵向的中轴线对称设有两个，且两个滑道相对的一面下端均设有相同的限位齿，所述滑道下端设有纵向贯穿式的下滑道，且滑道上端设有上滑道，所述滑道相对的一面设有纵向贯穿的开口，且开口处有下滑轨穿过，所述下滑轨穿过滑道的开口插入下滑道内，且下滑轨整体为框型结构，所述滑道顶端设有上滑轨，所述上滑轨整体为框型结构，且上滑轨对应上滑道的位置处设有第二滑杆，所述上滑轨和下滑轨之间前端由升降器连接，且后端由铰链连接，所述升降器由千斤顶、卡头、承托板、撑板和第一压板构成，所述下滑轨下表面前端设有限位装置，所述限位装置由第二压板、旋转头、第一限位杆、第二限位杆和第二弹簧构成。进一步的，所述滑道两端对称设有第一连接头，所述第一连接头上端为弯曲向下的弧形板，下端为平板，且第一连接头上端的弧形板与滑道进行固定连接，另一端与第一连接头下端的平板进行固定连接。进一步的，两个所述滑道相对的一面后端均设有卡板，所述卡板前端设有一横向的限位柱，所述限位柱和卡板之间由第一弹簧连接，所述卡板的高度低于限位装置的高度，所述限位柱的高度高于限位装置的底端。进一步的，所述滑道侧面的开口处于对应下滑道位置的中部，所述下滑道内部沿开口上端和下端对称设有两排滚轮，所述滚轮中部凹陷，所述下滑道内部地面设有第一通孔，且第一通孔与滚轮交错设置，所述上滑道内设有一排与下滑道内相同的滚轮。进一步的，所述下滑轨两侧设有第一滑杆，所述第一滑杆与滚轮中部凹陷相匹配，且第一滑杆的直径大于滑道开口的宽度，所述下滑轨下表面前端设有沿下滑轨纵向的中轴线对称设有两对第二连接头，所述第二连接头与限位装置连接。进一步的，所述上滑轨和下滑轨之间两侧对称设有两个卡头，且上滑轨前端低面中部和下滑轨上表面前端中部对称设有两个承托板，所述承托板和卡头之间由撑板进行连接，且上端承托板与上滑轨下表面固定连接，下端承托板与下滑轨上表面连接，所述承托板、卡头和撑板组成一个菱形的结构。进一步的，所述两个承托板之间设有千金顶，所述千金顶底部与下端的承托板进行固定连接，且千斤顶顶端与上端的承托板进行转动连接，所述千金顶两侧对称设有两个按压头，所述按压头与第一压板连接。进一步的，所述第二压板靠近下滑轨的一端设有旋转头，所述旋转头一侧与第二压板的端部连接，另一侧与下滑轨下表面前端内侧进行连接，所述第一限位杆和第二限位杆中部均与第二连接头进行连接，所述第一限位杆和第二限位杆相互靠近的一端进行转动连接，所述第二压板则置于第一限位杆和第二限位杆连接处上方，所述第二压板两侧均设有第二弹簧，所述第二弹簧一端与下滑轨下表面固定连接，另一端与其对应的第一限位杆或者第二限位杆固定连接。进一步的，所述铰链上下两端均设有弧形板，且铰链上端的弧形板一端与上滑轨进行连接，另一端与铰链上端固定连接；所述铰链下端的弧形板与下滑轨进行固定连接，另一端与铰链的下端固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过对汽车座椅滑轨的结构进行改良和优化，使得座椅滑轨结构简单，且方便对座椅滑轨进行调节，且这种滑轨能够调节汽车座椅的仰角，便于乘坐人员调节适合自己的仰角，提高乘坐人员的舒适感，进而得以提高乘车人员的乘车体验。(1)通过滑道相对的一面设有纵向贯穿的开口，且开口处有下滑轨穿过，滑道顶端设有上滑轨，上滑轨和下滑轨之间前端由升降器连接，后端由铰链连接，下滑轨下表面前端设有限位装置；这种结构的汽车座椅滑轨便于汽车座椅进行大范围调节，同时也便于对汽车座椅的仰角进行调节，且这种座椅拆卸方便，便于后期对座椅的维护和清理，有利于提高工作人员对座椅维护的效率，安装简单，拆卸方便，同时也便于座椅的使用，结构简单，功能多样，避免力现有座椅复杂的结构，却只有单一的功能的问题。(2)通过滑道两端对称设有第一连接头，第一连接头上端为弯曲向下的弧形板，下端为平板，第一连接头上端的弧形板与滑道进行固定连接，另一端与第一连接头下端的平板进行固定连接；这种结构便于通过第一连接头将滑道撑离汽车本体，避免滑道长期与车体连接积累大量的灰尘和垃圾，影响汽车滑轨进行滑动，另一方面便于通过第一连接头将滑道与汽车本体连接在一起，便于后期对滑道的拆卸，同时也便于对滑道的安装和使用；滑道沿座椅纵向的中轴线对称设有两个，且两个滑道相对的一面下端均设有相同的限位齿，限位齿便于配合限位装置对座椅进行限位，同时也便于座椅进行滑动，两个滑道相对的一面后端均设有卡板，两个卡板前端设有一横向的限位柱，限位柱和卡板之间由第一弹簧连接，且卡板的高度低于限位装置的高度，限位柱的高度高于限位装置的底端，这种结构便于对限位装置进行限位，同时也便于对整个座椅进行限位，避免座椅滑出滑道，影响座椅的使用，且同时通过限位柱和卡板的配合也便于对座椅进行拆卸，便于后期对座椅进行维修和清理，结构简单使用方便；滑道下端设有纵向贯穿式的下滑道，滑道侧面的开口处于对应下滑道位置的中部，下滑道内部沿开口上端和下端对称设有两排滚轮，且滚轮中部凹陷；这种结构便于下滑轨插入下滑道内，滚轮便于减少下滑道和下滑轨之间摩擦力，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅滑轨装置，包括滑道(1)、下滑轨(2)、上滑轨(3)、升降器(4)、限位装置(5)和铰链(6)构成，其特征在于：所述滑道(1)沿座椅纵向的中轴线对称设有两个，且两个滑道(1)相对的一面下端均设有相同的限位齿(12)，所述滑道(1)下端设有纵向贯穿式的下滑道(15)，且滑道(1)上端设有上滑道(17)，所述滑道(1)相对的一面设有纵向贯穿的开口，且开口处有下滑轨(2)穿过，所述下滑轨(2)穿过滑道(1)的开口插入下滑道(15)内，且下滑轨(2)整体为框型结构，所述滑道(1)顶端设有上滑轨(3)，所述上滑轨(3)整体为框型结构，且上滑轨(3)对应上滑道(17)的位置处设有第二滑杆(31)，所述上滑轨(3)和下滑轨(2)之间前端由升降器(4)连接，且后端由铰链(6)连接，所述升降器(4)由千斤顶(41)、卡头(42)、承托板(43)、撑板(44)和第一压板(45)构成，所述下滑轨(2)下表面前端设有限位装置(5)，所述限位装置(5)由第二压板(51)、旋转头(52)、第一限位杆(53)、第二限位杆(54)和第二弹簧(55)构成。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨装置，包括滑道(1)、下滑轨(2)、上滑轨(3)、升降器(4)、限位装置(5)和铰链(6)构成，其特征在于：所述滑道(1)沿座椅纵向的中轴线对称设有两个，且两个滑道(1)相对的一面下端均设有相同的限位齿(12)，所述滑道(1)下端设有纵向贯穿式的下滑道(15)，且滑道(1)上端设有上滑道(17)，所述滑道(1)相对的一面设有纵向贯穿的开口，且开口处有下滑轨(2)穿过，所述下滑轨(2)穿过滑道(1)的开口插入下滑道(15)内，且下滑轨(2)整体为框型结构，所述滑道(1)顶端设有上滑轨(3)，所述上滑轨(3)整体为框型结构，且上滑轨(3)对应上滑道(17)的位置处设有第二滑杆(31)，所述上滑轨(3)和下滑轨(2)之间前端由升降器(4)连接，且后端由铰链(6)连接，所述升降器(4)由千斤顶(41)、卡头(42)、承托板(43)、撑板(44)和第一压板(45)构成，所述下滑轨(2)下表面前端设有限位装置(5)，所述限位装置(5)由第二压板(51)、旋转头(52)、第一限位杆(53)、第二限位杆(54)和第二弹簧(55)构成。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨装置，其特征在于，所述滑道(1)两端对称设有第一连接头(11)，所述第一连接头(11)上端为弯曲向下的弧形板(61)，下端为平板，且第一连接头(11)上端的弧形板(61)与滑道(1)进行固定连接，另一端与第一连接头(11)下端的平板进行固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨装置，其特征在于，两个所述滑道(1)相对的一面后端均设有卡板(14)，所述卡板(14)前端设有一横向的限位柱(13)，所述限位柱(13)和卡板(14)之间由第一弹簧(141)连接，所述卡板(14)的高度低于限位装置(5)的高度，所述限位柱(13)的高度高于限位装置(5)的底端。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅滑轨装置，其特征在于，所述滑道(1)侧面的开口处于对应下滑道(15)位置的中部，所述下滑道(15)内部沿开口上端和下端对称设有两排滚轮(161)，所述滚轮(161)中部凹陷，所述下滑道(15)内部地面设有第一通孔(15)，且第一通孔(15)与滚轮(161)交错设置，所述上滑道(17)内设有一排与下滑道(15)内相同的滚轮(161)。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊新，翟豪瑞，郑竹安，石小龙，韦振宇，杨承志，
申请(专利权)人：盐城市沿海新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32