内燃机制造技术

一种内燃机(10)，具备具有火花产生部(71)的火花塞(70)和区划壁部(80)。区划壁部(80)将由气缸孔壁(21)、活塞顶面部(31)、气缸盖壁(41)划分出的燃烧室(CC)区划为气缸孔壁及活塞顶面部露出的主燃烧室(CM)和火花产生部露出的点火室(CI)。在区划壁部形成有连通点火室与主燃烧室的“第1贯通孔(81)和第2贯通孔(82)”。在点火室中利用由火花产生部产生的火花开始混合气的燃烧时，在点火室生成火焰。该火焰从点火室通过第1贯通孔和第2贯通孔向主燃烧室喷出。第1贯通孔与气缸孔壁的距离比第2贯通孔与气缸孔壁的距离长。第1贯通孔和第2贯通孔形成为使从第1贯通孔喷出的火焰的贯穿力比从第2贯通孔喷出的火焰的贯穿力大。

Internal-combustion engine

An internal combustion engine (10) has a spark plug (70) with a spark generating section (71) and a zoning wall section (80). The division wall (80) divides the combustion chamber (CC) divided by the cylinder bore wall (21), the piston top face (31) and the cylinder head wall (41) into the main combustion chamber (CM) and the ignition chamber (CI) exposed by the cylinder bore wall and the piston top face. A \first through hole (81) and a second through hole (82) connecting the ignition chamber and the main combustion chamber are formed at the division wall. Flames are generated in the ignition chamber when the combustion of the mixture is initiated by the spark generated by the spark generation section. The flame ejects from the ignition chamber through the first through hole and the second through hole to the main combustion chamber. The distance between the first through hole and the cylinder bore wall is longer than that between the second through hole and the cylinder bore wall. The first through hole and the second through hole are formed to make the penetration force of the flame ejected from the first through hole larger than that from the second through hole.

【技术实现步骤摘要】
内燃机
本专利技术涉及在火花塞露出的点火室中生成火焰，并使该火焰从点火室向主燃烧室喷出的内燃机。
技术介绍
以往以来已知的内燃机的一种(以下，也称为“以往内燃机”)，通过覆盖火花塞的点火点(火花产生部)的火花塞罩(plugcover)，在燃烧室内形成利用火花塞产生的火花使混合气开始燃烧的点火室。为了方便，也将燃烧室的点火室以外的部分称为“主燃烧室”。关于以往内燃机，使在点火室中开始燃烧了的混合气(即，火焰或燃烧中的气体)从点火室通过形成于火花塞罩的多个贯通孔向主燃烧室喷出。另一方面，在起因于进气门以及排气门等相对于燃烧室的配设位置而无法将点火室设置于燃烧室的上部的中央的情况下，形成于火花塞罩的多个贯通孔中的各贯通孔与燃烧室的壁的距离在该多个贯通孔之间不均等。因此，在以往内燃机中，以使得向上述距离长的区域喷出火焰的贯通孔的孔径比向上述距离短的区域喷出火焰的贯通孔的孔径大的方式形成火花塞罩。其结果，可知能够遍及主燃烧室的整体地供给火焰(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-270538号公报(0010段、0032段、图2)专利技术内容然而，在以往内燃机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机，具备：火花塞，其具有火花产生部；和区划壁部，其将由气缸孔壁、活塞顶面部以及气缸盖壁划分出的燃烧室区划为所述气缸孔壁以及所述活塞顶面部露出的主燃烧室、和所述火花产生部露出的点火室，并且形成有使所述主燃烧室与所述点火室连通的多个贯通孔，所述内燃机构成为，在所述点火室中利用由所述火花产生部产生的火花开始混合气的燃烧由此生成火焰，并使所述火焰从所述点火室通过所述多个贯通孔向所述主燃烧室喷出，所述区划壁部包括第1贯通孔和第2贯通孔作为所述多个贯通孔，作为所述第1贯通孔的所述主燃烧室侧的端部的第1开口部与所述气缸孔壁的与该第1开口部相对的部分的距离为第1距离，作为所述第2贯通孔的所述主燃烧...

【技术特征摘要】
2017.08.09 JP 2017-1545441.一种内燃机，具备：火花塞，其具有火花产生部；和区划壁部，其将由气缸孔壁、活塞顶面部以及气缸盖壁划分出的燃烧室区划为所述气缸孔壁以及所述活塞顶面部露出的主燃烧室、和所述火花产生部露出的点火室，并且形成有使所述主燃烧室与所述点火室连通的多个贯通孔，所述内燃机构成为，在所述点火室中利用由所述火花产生部产生的火花开始混合气的燃烧由此生成火焰，并使所述火焰从所述点火室通过所述多个贯通孔向所述主燃烧室喷出，所述区划壁部包括第1贯通孔和第2贯通孔作为所述多个贯通孔，作为所述第1贯通孔的所述主燃烧室侧的端部的第1开口部与所述气缸孔壁的与该第1开口部相对的部分的距离为第1距离，作为所述第2贯通孔的所述主燃烧室侧的端部的第2开口部与所述气缸孔壁的与该第2开口部相对的部分的距离为比所述第1距离短的第2距离，所述第1贯通孔以及所述第2贯通孔形成为，使得从所述第1贯通孔喷出的所述火焰的贯穿力比从所述第2贯通孔喷出的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦泽刚，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP