一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵制造技术

本发明专利技术公开了一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵，包括泵体、润滑油进油接口、润滑油出油接口、柱塞套、柱塞、调节齿圈。泵体内有润滑油通道，柱塞套内开有润滑油腔。在柱塞式油焦浆泵正常工作时，有一小部分油焦浆通过柱塞套与柱塞的间隙流入柱塞套润滑油腔。在柱塞的挤压下，低压油焦浆由低压变成高压泵出，同时有一部分油焦浆通过柱塞套和柱塞的配合间隙流入到润滑油腔。润滑油从泵体润滑油进油通道流入到空心螺栓再到润滑油腔，将渗透到润滑油腔的油焦浆通过空心螺栓和泵体润滑油出油通道带出，防止微小固体颗粒堆积堵塞配合间隙，避免柱塞运动受阻。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃机领域，具体来说是一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵。
技术介绍
我国的石油储量非常有限，当前每年所需原油当中的一半左右依赖于海外进口， 而且这一数字每年都在递增。为了使我国燃料结构多元化，减少对国外燃油的依赖，目前对 新型替代燃料的研究非常重视，对各种可能的途径都在进行积极探索。油焦浆是石油提炼 的最终副产品石油焦被粉碎成微小固体颗粒，与一定比例柴油混合，再添加一些有效成份， 通过一定工艺制备成类似燃料油的一种新型燃料，其作为压燃式内燃机替代燃料的开发也 受到了的高度关注。 传统高压油泵的工作寿命急剧降低，故障率显著提高。其主要原因是用传统的高 压油泵泵送油焦浆时，低压油焦浆通过低压油焦浆通道流入低压油腔，最后到达柱塞套的 柱塞腔中，在柱塞的挤压下，油焦浆达到一定压力时便被泵送出去，但同时，有一小部分油 焦浆在高压下渗透进柱塞套和柱塞的间隙，这样石油焦微小固体颗粒在间隙里堆积越来越 多，最后导致柱塞不能沿柱塞套中柱塞腔往复运动和旋转，泵送不出油焦浆燃料。
技术实现思路
为了将油焦浆这种新型替代燃料应用于压燃式内燃机，解决传统高压油泵存在的 上述问题，根据油焦浆燃料的特性，本专利技术提出了一种适用于压燃式内燃机燃烧油焦浆新 型燃料的柱塞式油焦浆泵。 本专利技术一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵，包括泵体、柱塞套、柱塞、润滑 油进油接口、润滑油出油接口和调节齿圈。 泵体前端面两侧安装有润滑油进油接口和润滑油出油接口 ，在泵体中后部水平两 侧对称设计有圆弧形凸出部分，圆弧形凸出部分与泵体为一体化结构。 泵体内固定安装有柱塞套，柱塞插入柱塞套内；柱塞套下部开有柱塞套润滑油腔， 柱塞套润滑油腔两侧对称开有柱塞套润滑油入口和柱塞套润滑油出口 。 柱塞套外下部套接调节齿圈，调节齿圈可自由旋转，调节齿圈的顶部在柱塞套润 滑油入口和柱塞套润滑油出口处，对应开有两开口 。 在泵体两侧的凸出部分上开有通孔，空心螺栓A与空心螺栓B分别穿过通孔螺纹 连接在泵体两侧凸出部分上。 在泵体内柱塞套上部两侧开有润滑油进油通道与润滑油出油通道；润滑油进油通 道两端分别与空心螺栓A、润滑油进油接口相通；润滑油出油通道两端分别与空心螺栓B、 润滑油出油接口相通。 本专利技术一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵，在柱塞套上开有润滑油腔，当 柱塞式油焦浆泵工作时，渗透进入柱塞套与柱塞间隙的油焦浆流进润滑油腔，被不断循环 流动的润滑油带出流回润滑油储存器，经过沉淀过滤后重新流回润滑油腔，避免油焦浆中的微小固体颗粒堆积堵塞柱塞套与柱塞的间隙。附图说明图1是本专利技术柱塞式油焦浆泵整体结构图；图2是本专利技术柱塞式油焦浆泵整体结构四分之三剖面图:图3是本专利技术柱塞式油焦浆泵柱塞套结构剖面图；图4是本专利技术柱塞式油焦浆泵调节齿圈剖面图；图5是本专利技术柱塞式油焦浆泵调节齿圈俯视图。图中1-泵体2-润滑油进油接口3-润滑油出油接口4-柱塞套5-柱塞6-调节齿圈7-空心螺栓A8-空心螺栓B9_润滑油进油通道io-润滑油出油通道101-凸出部分401-柱塞套润滑油腔402-柱塞套润滑油入口403-柱塞套润滑油出口601-调节齿圈开口具体实施例方式本专利技术一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵，如图1、图2所示，包括泵体1、 润滑油进油接口 2、润滑油出油接口 3、柱塞套4、柱塞5、调节齿圈6。 所述泵体1前端面两侧安装有润滑油进油接口 2和润滑油出油接口 3，在泵体中后 部水平两侧对称设计有圆弧形凸出部分101，圆弧形凸出部分101与泵体为一体化结构，用 来安装空心螺栓A7与空心螺栓B8以及开通润滑油进油通道9和润滑油出油通道10。 泵体1内固定安装有柱塞套4，柱塞5插入柱塞套4内。柱塞套4下部开有柱塞套 润滑油腔401，柱塞套润滑油腔401两侧对称开有柱塞套润滑油入口 402和柱塞套润滑油 出口 403，如图3所示。渗透到柱塞套润滑油腔401的油焦浆，被不断循环流动的润滑油带 出，防止柱塞套4与柱塞5配合间隙的堵塞。 柱塞套4外下部套接有用来调节油门大小的调节齿圈6，如图4、图5所示，调节齿 圈6的顶部在柱塞套润滑油入口 402和柱塞套润滑油出口处403对应开有两调节齿圈开口 601，以便于空心螺栓A7、空心螺栓B8通过调节齿圈开口 601与柱塞套润滑油腔401相通。 如图2所示，在泵体1两侧的凸出部分101上开有通孔，空心螺栓A7与空心螺栓 B8分别穿过通孔安装在泵体1两侧凸出部分101上，且空心螺栓A7与空心螺栓B8分别穿 过调节齿圈6顶部开口与柱塞套4润滑油腔上的柱塞套润滑油入口 402、柱塞套润滑油出 口 403相通。泵体1内柱塞套4上部两侧开有润滑油进油通道9与润滑油出油通道10，其 中润滑油进油通道9两端分别与空心螺栓A7、润滑油进油接口 2相通；润滑油出油通道10 两端分别与空心螺栓B8、润滑油出油接口 3相通。润滑油可在润滑油进油通道9、空心螺栓 A7、润滑油腔401、空心螺栓B8、润滑油出油通道10及润滑油储存器中循环流动。 在柱塞式油焦桨泵正常工作时，有一小部分油焦桨通过柱塞套4与柱塞5的间隙 流入柱塞套润滑油腔401。润滑油从润滑油进油接口 2流入，再经泵体1内润滑油进油通 道9流进空心螺栓A7，最后流入柱塞套润滑油腔401，润滑油经空心螺栓B8，再经泵体1内 润滑油出油通道10，最后到达润滑油出油接口 3流回润滑油储存器，将渗透到润滑油腔401的油焦浆带出。循环流动的润滑油不断冲洗柱塞套4和柱塞5的配合面，油焦浆中的微小 固体颗粒不会堆积在柱塞套4和柱塞5配合间隙，柱塞5可以自由地沿柱塞套4往复运动 和绕自身旋转运动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵，其特征在于：包括泵体、柱塞套、柱塞、润滑油进油接口、润滑油出油接口和调节齿圈；　　　　泵体前端面两侧安装有润滑油进油接口和润滑油出油接口，在泵体中后部水平两侧对称设计有圆弧形凸出部分，圆弧形凸出部分与泵体为一体化结构；　　　　泵体内固定安装有柱塞套，柱塞插入柱塞套内；柱塞套下部开有柱塞套润滑油腔，柱塞套润滑油腔两侧对称开有柱塞套润滑油入口和柱塞套润滑油出口；　　　　柱塞套外下部套接调节齿圈，调节齿圈可自由旋转，调节齿圈的顶部在柱塞套润滑油入口和柱塞套润滑油出口处对应开有两开口；　　　　在泵体两侧的凸出部分上开有通孔，空心螺栓Ａ与空心螺栓Ｂ分别穿过通孔螺纹连接在泵体两侧凸出部分上，并与柱塞套润滑油腔连通；　　　　在泵体内柱塞套上部两侧开有润滑油进油通道与润滑油出油通道；润滑油进油通道两端分别与空心螺栓Ａ、润滑油进油接口相通；润滑油出油通道两端分别与空心螺栓Ｂ、润滑油出油接口相通。

【技术特征摘要】
一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵，其特征在于包括泵体、柱塞套、柱塞、润滑油进油接口、润滑油出油接口和调节齿圈；泵体前端面两侧安装有润滑油进油接口和润滑油出油接口，在泵体中后部水平两侧对称设计有圆弧形凸出部分，圆弧形凸出部分与泵体为一体化结构；泵体内固定安装有柱塞套，柱塞插入柱塞套内；柱塞套下部开有柱塞套润滑油腔，柱塞套润滑油腔两侧对称开有柱塞套润滑油入口和柱塞套润滑油出口；柱塞套外下部套接调节齿圈，调节齿圈可自由旋转，调节齿圈的顶部在柱塞套润滑油入口和柱塞套润滑油出口处对应开有两开口；在泵体两侧的凸出部分上开有通孔，空心螺栓A与空心螺栓B分别穿过通孔螺纹连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴虎，向立明，谷慧思，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]