一种油压减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油压减震器，属于减震器领域。一种油压减震器包括储油缸、设于储油缸内的工作缸，储油缸的外侧套设有第一冷却夹套，第一冷却夹套、储油缸之间通过多个第一隔板分隔成多个第一冷却空间，第一冷却夹套的底部设有与外部连通的出水管，第一冷却夹套的顶部对应每个第一冷却空间连通有第一进水管，工作缸的外侧套设有第二冷却夹套，第二冷却夹套、工作缸之间通过多个第二隔板分隔成多个第二冷却空间，每个第二冷却空间的底部均通过一个流通管与各第一冷却空间的连通，第二冷却夹套的顶部对应每个第二冷却空间连通第二进水管。本实用新型专利技术公开的一种油压减震器，散热效果好，延长减震器的使用寿命。

An oil shock absorber

The utility model discloses an oil pressure shock absorber, which belongs to the field of shock absorbers. An oil shock absorber includes an oil storage cylinder and a working cylinder in the oil storage cylinder. The outer sleeve of the oil storage cylinder is provided with a first cooling jacket. The first cooling jacket and the oil storage cylinder are separated into a plurality of first cooling spaces through a plurality of first partitions. The bottom of the first cooling jacket is provided with an outlet pipe connected with the outside. The top of the first cooling jacket is connected with each first cooling space. The outer sleeve of the working cylinder is provided with a second cooling jacket. The second cooling jacket and the working cylinder are separated into a plurality of second cooling spaces by a plurality of second partitions. The bottom of each second cooling space is connected with each first cooling space through a flow pipe, and the top of the second cooling jacket corresponds to each second cooling space. The utility model discloses an oil pressure shock absorber, which has good heat dissipation effect and prolongs the service life of the shock absorber.

【技术实现步骤摘要】
一种油压减震器
本技术涉及减震器领域，具体涉及一种油压减震器。
技术介绍
油压减震器被广泛应用于各种各样的机械系统中，减震装置的存在必然伴随着能量的损失。现有油压减震器的油路均设置在油缸内，在拉伸或者压缩工作时，只有部分的压力油在缸体、油气混合腔内移动，产生的热量均位于减震器的内部，不利于液压油散热，散热效果差，导致减震器的寿命降低。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种油压减震器，提高减震器的散热能力，延长减震器的使用寿命。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供了一种油压减震器，包括竖直的储油缸、设于所述储油缸内的工作缸、设于所述工作缸内的活塞杆，所述储油缸的顶部固定有环形的缸盖，所述缸盖的中心设有通孔，所述活塞杆的外壁与所述通孔的侧壁密封配合，所述活塞杆的上端固定有防尘罩，所述活塞杆的下端固定有活塞头；所述储油缸的外侧套设有第一冷却夹套，所述储油缸的外侧壁、所述第一冷却夹套的内侧壁之间间隔固定有多个竖直的第一隔板，所述第一冷却夹套、所述储油缸之间通过多个所述第一隔板分隔成多个第一冷却空间，所述第一隔板的下端与所述第一冷却夹套的底壁之间有间隙，所述第一冷却夹套的底部设有与外部连通的出水管，所述第一冷却夹套的顶部对应每个所述第一冷却空间连通有第一进水管；所述工作缸的外侧套设有第二冷却夹套，所述防尘罩套设于所述第一冷却夹套外部，所述工作缸的外侧壁、所述第二冷却夹套的内侧壁之间间隔固定有多个竖直的第二隔板，所述第二隔板与所述第二隔板的数量相同，所述第二隔板的下端与所述第二冷却夹套的底壁密封配合，所述第二冷却夹套、所述工作缸之间通过多个所述第二隔板分隔成多个第二冷却空间，每个所述第二冷却空间的底部均通过一个流通管各与一个所述第一冷却空间的连通，所述第二冷却夹套的顶部对应每个所述第二冷却空间连通第二进水管。在本技术较佳的实施方案中，各所述第一隔板围绕所述储油缸的中心轴线等间距分布，各第二隔板围绕所述工作缸的中心轴线等间距分布。在本技术较佳的实施方案中，所述工作缸的外侧壁、所述储油缸的外侧壁围绕所述工作缸的中心轴线方向竖直设有多列第一扰流板，所述第一冷却夹套的内侧壁、所述第二冷却夹套的内侧壁围绕所述工作缸的中心轴线方向竖直设有多列第二扰流板，每列所述第一扰流板中的所述第一扰流板与对应的一列所述第二扰流板中的所述第二扰流板沿所述储油缸的高度方向上交错分布。在本技术较佳的实施方案中，所述第一扰流板、所述第二扰流板向相互靠近的方向倾斜设置。在本技术较佳的实施方案中，所述通孔侧壁顶部插设有环形的压盖，所述压盖的外环侧壁顶部向外凸形成有环形台阶，所述环形台阶的底部抵持所述缸盖的上表面，所述通孔侧壁底部凸设形成环形凸台，所述通孔侧壁底部插设有环形的导向套，所述导向套外环侧壁顶部向外凸设形成有环形挡圈，所述环形挡圈的底部抵持所述环形凸台的上表面，所述压盖与所述导向套之间设有密封组件。在本技术较佳的实施方案中，所述密封组件包括与所述压盖下表面密封贴合的环形的压环、多个上下堆叠的V型垫圈、与所述导向套上表面密封贴合的环形的弹性垫圈，所述V型垫圈位于所述压环及所述弹性垫圈之间，所述压环的下表面与所述V型垫圈的上表面的形状相适配，所述弹性垫圈的上表面与所述V型垫圈的下表面的形状相适配。本技术的有益效果为：本技术提供的一种油压减震器，所述储油缸的外侧套设有第一冷却夹套，所述工作缸的外侧套设有第二冷却夹套，实现对所述储油缸及所述工作缸内的油液进行冷却，提高减震器的使用寿命。所述第一冷却夹套、所述储油缸之间通过多个所述第一隔板分隔成多个第一冷却空间，所述第二冷却夹套、所述工作缸之间通过多个所述第二隔板分隔成多个第二冷却空间，在有限的壳体空间内，增大油液与冷却介质的接触面积，提高换热效率，保证冷却效果，同时有利于疏导冷却介质的流向，避免局部冷却不均匀。附图说明图1是本技术实施例中提供的一种油压减震器的结构示意图；图2是储油缸、工作缸内部的俯视图。图中：100、储油缸；110、缸盖；111、通孔；112、环形凸台；120、压盖；121、环形台阶；122、螺栓；130、导向套；131、环形挡圈；141、压环；142、V型垫圈；143、弹性垫圈；150、第一冷却夹套；151、第一隔板；152、出水管；153、第一进水管；154、第一扰流板；155、第二扰流板；160、第一冷却空间；200、工作缸；210、活塞杆；220、防尘罩；230、活塞头；240、第二冷却夹套；241、第二隔板；242、流通管；243、第二进水管；250、第二冷却空间。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。如图1及图2所示，一种油压减震器包括竖直的储油缸100、设于所述储油缸100内的工作缸200、设于所述工作缸200内的活塞杆210，所述储油缸100的顶部固定有环形的缸盖110，所述缸盖110的中心设有通孔111，所述活塞杆210的外壁与所述通孔111的侧壁密封配合，所述活塞杆210的上端固定有防尘罩220，所述活塞杆210的下端固定有活塞头230。所述储油缸100的外侧套设有第一冷却夹套150，所述储油缸100的外侧壁、所述第一冷却夹套150的内侧壁之间间隔固定有多个竖直的第一隔板151，所述第一冷却夹套150、所述储油缸100之间通过多个所述第一隔板151分隔成多个第一冷却空间160，所述第一隔板151的下端与所述第一冷却夹套150的底壁之间有间隙，所述第一冷却夹套150的底部设有与外部连通的出水管152，所述第一冷却夹套150的顶部对应每个所述第一冷却空间160连通有第一进水管153；所述工作缸200的外侧套设有第二冷却夹套240，所述防尘罩220套设于所述第一冷却夹套150外部，所述工作缸200的外侧壁、所述第二冷却夹套240的内侧壁之间间隔固定有多个竖直的第二隔板241，所述第二隔板241与所述第二隔板241的数量相同，所述第二隔板241的下端与所述第二冷却夹套240的底壁密封配合，所述第二冷却夹套240、所述工作缸200之间通过多个所述第二隔板241分隔成多个第二冷却空间250，每个所述第二冷却空间250的底部均通过一个流通管242各与一个所述第一冷却空间160的连通，所述第二冷却夹套240的顶部对应每个所述第二冷却空间250连通第二进水管243。上述的一种油压减震器，所述储油缸100的外侧套设有第一冷却夹套150，所述工作缸200的外侧套设有第二冷却夹套240，实现对所述储油缸100及所述工作缸200内的油液进行冷却，提高减震器的使用寿命。所述第一冷却夹套150、所述储油缸100之间通过多个所述第一隔板151分隔成多个第一冷却空间160，所述第二冷却夹套240、所述工作缸200之间通过多个所述第二隔板241分隔成多个第二冷却空间250，在有限的壳体空间内，增大油液与冷却介质的接触面积，提高换热效率，保证冷却效果，同时有利于疏导冷却介质的流向，避免局部冷却不均匀。具体地，冷却介质从各所述第一进水管153进入各所述第一冷却空间160内，在向下流动过程中对所述储油缸100内的油液进行冷却；冷却介质从各所述第二进水管243进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油压减震器，其特征在于：包括竖直的储油缸(100)、设于所述储油缸(100)内的工作缸(200)、设于所述工作缸(200)内的活塞杆(210)，所述储油缸(100)的顶部固定有环形的缸盖(110)，所述缸盖(110)的中心设有通孔(111)，所述活塞杆(210)的外壁与所述通孔(111)的侧壁密封配合，所述活塞杆(210)的上端固定有防尘罩(220)，所述活塞杆(210)的下端固定有活塞头(230)；所述储油缸(100)的外侧套设有第一冷却夹套(150)，所述储油缸(100)的外侧壁、所述第一冷却夹套(150)的内侧壁之间间隔固定有多个竖直的第一隔板(151)，所述第一冷却夹套(150)、所述储油缸(100)之间通过多个所述第一隔板(151)分隔成多个第一冷却空间(160)，所述第一隔板(151)的下端与所述第一冷却夹套(150)的底壁之间有间隙，所述第一冷却夹套(150)的底部设有与外部连通的出水管(152)，所述第一冷却夹套(150)的顶部对应每个所述第一冷却空间(160)连通有第一进水管(153)；所述工作缸(200)的外侧套设有第二冷却夹套(240)，所述防尘罩(220)套设于所述第一冷却夹套(150)外部，所述工作缸(200)的外侧壁、所述第二冷却夹套(240)的内侧壁之间间隔固定有多个竖直的第二隔板(241)，所述第二隔板(241)与所述第二隔板(241)的数量相同，所述第二隔板(241)的下端与所述第二冷却夹套(240)的底壁密封配合，所述第二冷却夹套(240)、所述工作缸(200)之间通过多个所述第二隔板(241)分隔成多个第二冷却空间(250)，每个所述第二冷却空间(250)的底部均通过一个流通管(242)各与一个所述第一冷却空间(160)的连通，所述第二冷却夹套(240)的顶部对应每个所述第二冷却空间(250)连通第二进水管(243)。...

【技术特征摘要】
1.一种油压减震器，其特征在于：包括竖直的储油缸(100)、设于所述储油缸(100)内的工作缸(200)、设于所述工作缸(200)内的活塞杆(210)，所述储油缸(100)的顶部固定有环形的缸盖(110)，所述缸盖(110)的中心设有通孔(111)，所述活塞杆(210)的外壁与所述通孔(111)的侧壁密封配合，所述活塞杆(210)的上端固定有防尘罩(220)，所述活塞杆(210)的下端固定有活塞头(230)；所述储油缸(100)的外侧套设有第一冷却夹套(150)，所述储油缸(100)的外侧壁、所述第一冷却夹套(150)的内侧壁之间间隔固定有多个竖直的第一隔板(151)，所述第一冷却夹套(150)、所述储油缸(100)之间通过多个所述第一隔板(151)分隔成多个第一冷却空间(160)，所述第一隔板(151)的下端与所述第一冷却夹套(150)的底壁之间有间隙，所述第一冷却夹套(150)的底部设有与外部连通的出水管(152)，所述第一冷却夹套(150)的顶部对应每个所述第一冷却空间(160)连通有第一进水管(153)；所述工作缸(200)的外侧套设有第二冷却夹套(240)，所述防尘罩(220)套设于所述第一冷却夹套(150)外部，所述工作缸(200)的外侧壁、所述第二冷却夹套(240)的内侧壁之间间隔固定有多个竖直的第二隔板(241)，所述第二隔板(241)与所述第二隔板(241)的数量相同，所述第二隔板(241)的下端与所述第二冷却夹套(240)的底壁密封配合，所述第二冷却夹套(240)、所述工作缸(200)之间通过多个所述第二隔板(241)分隔成多个第二冷却空间(250)，每个所述第二冷却空间(250)的底部均通过一个流通管(242)各与一个所述第一冷却空间(160)的连通，所述第二冷却夹套(240)的顶部对应每个所述第二冷却空间(250)连通第二进水管(243)。2.根据权利要求1所述的一种油压减震器，其特征在于：各所述第一隔板(151)围绕所述储油缸(100)的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘义平，
申请(专利权)人：江西巨晟实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36