【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用动力缓冲器
本专利技术涉及一种电动汽车用动力缓冲器，属于电动汽车用领域。
技术介绍
电动汽车其主要动力介质为电机，因为电机的扭矩和转向可以灵活控制，所以电动汽车很多时候无需变速箱就可以直接实现对车辆不同档位的控制，电机相比于汽油机的最大特点就是加速快，电机可以瞬间达到最高扭矩；但也是这个原因，电机缺少变速箱的缓冲，如果电机瞬间达到最大扭矩，汽车处于静止或者低速状态，那么对于汽车内部的传动构件会带来一定的应变扭曲，严重影响汽车的稳定性和传动构件的稳定性，虽然现在很多厂商会通过起步阶段的电子限速来降低电机对传动机构带来的冲击，可这样会严重影响到加速的体验，一定程度影响汽车的性能。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术中汽车快速加速容易造成扭矩无法快速释放的技术问题，提供一种电动汽车用动力缓冲器。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车用动力缓冲器，包括缓冲器外壳，所述缓冲器外壳内依次设置有动力输入腔、缓冲腔、动力输出腔和液流驱动腔；其中动力输入腔内设置有动力输入机构，在动力输入腔的侧壁设置有主进油孔，所述动力输入机构包括一...
【技术保护点】
1.一种电动汽车用动力缓冲器，其特征是：包括缓冲器外壳，所述缓冲器外壳内依次设置有动力输入腔、缓冲腔、动力输出腔和液流驱动腔；其中动力输入腔内设置有动力输入机构，在动力输入腔的侧壁设置有主进油孔，所述动力输入机构包括一个动力输入轴以及一个动力输入活塞机构，动力输入轴穿过缓冲器外壳的轴向一端并与缓冲器外壳之间转动连接；其中所述动力输入活塞机构包括一个活塞外壳A，活塞外壳A同轴固定于缓冲器外壳对应动力输入腔的位置，所述动力输入轴上同轴连接有一个驱动块A，所述驱动块A上设置有一个相对动力输入轴轴线倾斜的驱动面A；所述活塞外壳A上环形阵列设置有若干个活塞孔A，所述活塞孔A内密封滑动...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用动力缓冲器，其特征是：包括缓冲器外壳，所述缓冲器外壳内依次设置有动力输入腔、缓冲腔、动力输出腔和液流驱动腔；其中动力输入腔内设置有动力输入机构，在动力输入腔的侧壁设置有主进油孔，所述动力输入机构包括一个动力输入轴以及一个动力输入活塞机构，动力输入轴穿过缓冲器外壳的轴向一端并与缓冲器外壳之间转动连接；其中所述动力输入活塞机构包括一个活塞外壳A，活塞外壳A同轴固定于缓冲器外壳对应动力输入腔的位置，所述动力输入轴上同轴连接有一个驱动块A，所述驱动块A上设置有一个相对动力输入轴轴线倾斜的驱动面A；所述活塞外壳A上环形阵列设置有若干个活塞孔A，所述活塞孔A内密封滑动连接有活塞A，所述活塞A上同轴固定有活塞推杆A，所述活塞推杆A的端部与前述的驱动面A接触，所述活塞孔A的底部与活塞A之间还设置有舒张弹簧A；所述缓冲腔为一个与活塞外壳A尾部连接的柱形的渐缩空腔，所述活塞孔A的底部设置有一个排油孔A，所述排油孔A内设置有一个打开方向由活塞孔A朝向缓冲空腔的单向阀A，活塞孔A通过排油孔A与缓冲空腔连接；所述活塞孔A的底部还设置有一个进油孔A，在所述活塞外壳A的外围还设置有一个环形的吸油槽，吸油槽的环形外侧壁设置有与动力输入腔内部联通的吸油开口，进油孔A与吸油槽之间互相连通，所述进油孔A内设置有一个打开方向由吸油槽朝向活塞孔A的单向阀B；所述缓冲腔的侧壁上设置有若干加压管；所述动力输出腔连接于缓冲腔的缩口端上，所述动力输出腔内设置有动力输出活塞机构以及动力输出轴；其中动力输出活塞机构包括一个活塞外壳B，活塞外壳B连接于缓冲腔的缩口端上，所述活塞外壳B内环形阵列设置有若干活塞孔B，所述活塞孔B内活动连接有活塞B，所述活塞B上同轴固定有活塞推杆B，所述活塞B与活塞孔B的端部之间设置有舒张弹簧B；所述动力输出轴的中部与缓冲器外壳背向动力输入轴连接位置的另一端部之间转动连接，动力输出轴的端部与活塞外壳B中部转动连接，所述动力输出轴上同轴固定有驱动块B，所述驱动块B...
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