一种用于汽车燃油管路的检验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车燃油管路的检验装置，包括底板、支撑板、固定部件和检漏部件，所述的支撑板通过高度调节机构连接在底板的右端上，所述的底板的左端上设置有第一固定座和第一支撑座，所述的支撑板上设置有第二固定座和第二支撑座，所述的检漏部件包括堵塞头、第一电动缸、送气端头和第二电动缸，所述的第一支撑座和第二支撑座上都开设有存放槽，所述的第一电动缸和第二电动缸分别安装在第一固定座和第二固定座上，所述的堵塞头与第一电动缸的出轴端相连，所述的送气端头与第二电动缸的出轴端相连。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车燃油管路的检验装置
本技术涉及一种检验装置，具体的涉及一种用于汽车燃油管路的检验装置。
技术介绍
现代汽车生产线的下线速度可达60S/辆，如何在如此短的间隔时间内快速、准确、高精度地对气缸、油箱等汽车燃油系统是否泄露进行在线检测，已成为汽车行业的迫切需求。目前传统的检验汽车燃油管路的气密性的方法均是采用手工水检的方式，这样的检测手段效率极低，提高了用人成本，无法满足现代汽车生产线的要求。
技术实现思路
本技术可以根据实际情况对支撑板的高度以及旋转支撑块的角度进行调节，起到了提高其实用性能的作用；提供一种用于汽车燃油管路的检验装置。为解决上述的技术问题，本技术提供了一种用于汽车燃油管路的检验装置，其特征在于：包括底板、支撑板、固定部件和检漏部件，所述的支撑板通过高度调节机构连接在底板的右端上，所述的底板的左端上设置有第一固定座和第一支撑座，所述的支撑板上设置有第二固定座和第二支撑座，所述的检漏部件包括堵塞头、第一电动缸、送气端头和第二电动缸，所述的第一支撑座和第二支撑座上都开设有存放槽，所述的第一电动缸和第二电动缸分别安装在第一固定座和第二固定座上，所述的堵塞头与第一电动缸的出轴端相连，所述的送气端头与第二电动缸的出轴端相连，所述的送气端头上连接有进气管，所述的堵塞头和送气端头分别正对着第一支撑座和第二支撑座上的存放槽，所述的固定部件包括固定座、旋转支撑块、第三电动缸、传动杆、下压板、螺杆和夹紧头，所述的夹紧头位于旋转支撑块的正上方，所述的下压板通过传动杆与第三电动缸相连，所述的下压板上开设有第一螺纹孔，所述的螺杆穿过第一螺纹孔与夹紧头相连，所述的固定座设置在底板上，所述的底板的上端开设有通槽，所述的旋转支撑块通过转动机构连接在通槽内，所述的第三电动缸与转动机构相连并与旋转支撑块一同转动。进一步：所述的转动机构包括设置在旋转支撑块两侧的转动轴和限位螺母，所述的旋转支撑块通过两侧的转动轴活动连接在通槽内，两侧的转动轴分别穿过固定座的两侧壁，穿过固定座的转动轴上设置有第一外接螺纹，所述的限位螺母连接在转动轴的第一外接螺纹上，所述的第三电动缸通过螺钉连接在固定座一侧的转动轴上。又进一步：所述的高度调节机构包括上杆体、下杆体和顶紧螺栓，所述的下杆体设置在底板上，所述的上杆体的上端连接在支撑板的底部，所述的上杆体的下端开设有与下杆体相匹配的导向孔，所述的下杆体的上端活动连接在导向孔内，所述的上杆体下端的侧壁上开设有第二螺纹孔，所述的顶紧螺栓穿过第二螺纹孔与下杆体相连。采用上述结构后，本技术可以根据实际情况对支撑板的高度以及旋转支撑块的角度进行调节，起到了提高其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图。图2位固定部件的结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示的一种用于汽车燃油管路的检验装置，包括底板1、支撑板6、固定部件和检漏部件，所述的支撑板6通过高度调节机构连接在底板1的右端上，所述的底板1的左端上设置有第一固定座2和第一支撑座3，所述的支撑板6上设置有第二固定座11和第二支撑座10，所述的检漏部件包括堵塞头5、第一电动缸4、送气端头13和第二电动缸12，所述的第一支撑座3和第二支撑座10上都开设有存放槽，所述的第一电动缸4和第二电动缸12分别安装在第一固定座2和第二固定座11上，所述的堵塞头5与第一电动缸4的出轴端相连，所述的送气端头13与第二电动缸12的出轴端相连，所述的送气端头13上连接有进气管14，所述的堵塞头5和送气端头13分别正对着第一支撑座3和第二支撑座10上的存放槽，所述的固定部件包括固定座16、旋转支撑块16、第三电动缸19、传动杆21、下压板22、螺杆23和夹紧头24，所述的夹紧头24位于旋转支撑块16的正上方，所述的下压板22通过传动杆21与第三电动缸19相连，所述的下压板22上开设有第一螺纹孔，所述的螺杆23穿过第一螺纹孔与夹紧头24相连，所述的固定座16设置在底板1上，所述的底板1的上端开设有通槽，所述的旋转支撑块16通过转动机构连接在通槽内，所述的第三电动缸19与转动机构相连并与旋转支撑块16一同转动。本技术可以根据实际情况对支撑板的高度以及旋转支撑块的角度进行调节，起到了提高其实用性能的作用。如图2所示的转动机构包括设置在旋转支撑块16两侧的转动轴17和限位螺母18，所述的旋转支撑块16通过两侧的转动轴17活动连接在通槽内，两侧的转动轴17分别穿过固定座16的两侧壁，穿过固定座16的转动轴17上设置有第一外接螺纹，所述的限位螺母18连接在转动轴17的第一外接螺纹上，所述的第三电动缸19通过螺钉20连接在固定座16一侧的转动轴17上。如图1所示的高度调节机构包括上杆体7、下杆体8和顶紧螺栓9，所述的下杆体8设置在底板1上，所述的上杆体7的上端连接在支撑板6的底部，所述的上杆体7的下端开设有与下杆体8相匹配的导向孔，所述的下杆体8的上端活动连接在导向孔内，所述的上杆体7下端的侧壁上开设有第二螺纹孔，所述的顶紧螺栓9穿过第二螺纹孔与下杆体8相连。本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车燃油管路的检验装置，其特征在于：包括底板、支撑板、固定部件和检漏部件，所述的支撑板通过高度调节机构连接在底板的右端上，所述的底板的左端上设置有第一固定座和第一支撑座，所述的支撑板上设置有第二固定座和第二支撑座，所述的检漏部件包括堵塞头、第一电动缸、送气端头和第二电动缸，所述的第一支撑座和第二支撑座上都开设有存放槽，所述的第一电动缸和第二电动缸分别安装在第一固定座和第二固定座上，所述的堵塞头与第一电动缸的出轴端相连，所述的送气端头与第二电动缸的出轴端相连，所述的送气端头上连接有进气管，所述的堵塞头和送气端头分别正对着第一支撑座和第二支撑座上的存放槽，所述的固定部件包括固定座、旋转支撑块、第三电动缸、传动杆、下压板、螺杆和夹紧头，所述的夹紧头位于旋转支撑块的正上方，所述的下压板通过传动杆与第三电动缸相连，所述的下压板上开设有第一螺纹孔，所述的螺杆穿过第一螺纹孔与夹紧头相连，所述的固定座设置在底板上，所述的底板的上端开设有通槽，所述的旋转支撑块通过转动机构连接在通槽内，所述的第三电动缸与转动机构相连并与旋转支撑块一同转动。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车燃油管路的检验装置，其特征在于：包括底板、支撑板、固定部件和检漏部件，所述的支撑板通过高度调节机构连接在底板的右端上，所述的底板的左端上设置有第一固定座和第一支撑座，所述的支撑板上设置有第二固定座和第二支撑座，所述的检漏部件包括堵塞头、第一电动缸、送气端头和第二电动缸，所述的第一支撑座和第二支撑座上都开设有存放槽，所述的第一电动缸和第二电动缸分别安装在第一固定座和第二固定座上，所述的堵塞头与第一电动缸的出轴端相连，所述的送气端头与第二电动缸的出轴端相连，所述的送气端头上连接有进气管，所述的堵塞头和送气端头分别正对着第一支撑座和第二支撑座上的存放槽，所述的固定部件包括固定座、旋转支撑块、第三电动缸、传动杆、下压板、螺杆和夹紧头，所述的夹紧头位于旋转支撑块的正上方，所述的下压板通过传动杆与第三电动缸相连，所述的下压板上开设有第一螺纹孔，所述的螺杆穿过第一螺纹孔与夹紧头相连，所述的固定座设置在底板上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞飞，许后继，陈国平，
申请(专利权)人：宝顿电子机械股份有限公司，常州市宝顿汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32