一种加油管导流管扣压机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种加油管导流管扣压机构，其特征在于：包括支撑板、扣管组件、导流管限位件以及导流管夹紧组件，所述的支撑板呈L型，其折弯面为支撑面，所述的导流管限位件安装在支撑板竖直设置的一面上，所述的扣管组件设置有四个，四个扣管组件呈上下左右四个方向均匀设置在导流管限位件的四周，所述的导流管夹紧组件安装在位于正下方的扣管组件上。本设计利用伺服驱动代替液压驱动，通过伺服电缸可以保证四个方向的力、行程一致性、并且可以快速的进行参数化调节，可以一次扣压有效的满足工艺密封性要求，取消两次扣压，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种加油管导流管扣压机构


[0001]本技术涉及加油管导流管生产
，具体的涉及一种加油管导流管扣压机构。

技术介绍

[0002]加油管导流管在加工的过程中需要依次经过电泳、流量检测以及喷塑，在电泳工序与流量检测工序之间需要进行一次扣管，在导流管外壁上套装上密封圈，现如今现场使用的扣管机为液压驱动，由于液压驱动的限制，四个方向的扣压行程很难做到统一和同步，导致扣压后的检漏工序发生泄漏不良，需要进行二次扣压才能满足工艺的要求，此种方式十分麻烦，大大降低了工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述问题设计了一种加油管导流管扣压机构，通过伺服驱动代替液压驱动，通过伺服电缸可以保证四个方向的力、行程一致性、并且可以快速的进行参数化调节，可以一次扣压有效的满足工艺密封性要求，取消两次扣压，提高生产效率。
[0004]为解决上述的技术问题，本技术提供了一种加油管导流管扣压机构，其特征在于：包括支撑板、扣管组件、导流管限位件以及导流管夹紧组件，所述的支撑板呈L型，其折弯面为支撑面，所述的导流管限位件安装在支撑板竖直设置的一面上，所述的扣管组件设置有四个，四个扣管组件呈上下左右四个方向均匀设置在导流管限位件的四周，所述的导流管夹紧组件安装在位于正下方的扣管组件上，所述的扣管组件是由伺服电缸、平行设置的两条滑轨、滑块、传动板、连接板和扣压板所组成，所述的伺服电缸固定安装在支撑板竖直设置一面的背部，两条滑轨设置在支撑板的正面并且其的方向与伺服电缸出轴端的方向相同，两条滑轨之间的支撑板上还设有导向通槽，所述传动板的一端与伺服电缸的出轴端相连，所述传动板的另一端沿着导向通槽穿过支撑板并与滑块相连，传动板通过伺服电缸的推动在导向通槽内进行平行移动，所述的滑块滑动连接在两条滑轨上，所述的扣压板通过连接板与滑块相连，所述的导流管夹紧组件通过安装板连接在一个扣管组件中的连接板上。
[0005]进一步：所述扣压板远离连接板的一端呈圆弧状，四个扣压板圆弧状的一端在四个伺服电缸的推动下组成圆形。
[0006]又进一步：所述的导流管限位件是由定位部、安装部、第一限位部以及第二限位部依次连成一体所组成，所述的支撑板上开设有与定位部相匹配的定位连接孔，所述的定位部沿着定位连接孔穿过支撑板，所述的安装部上开设有用于固定的连接孔，所述的支撑板上相对于连接孔的位置开设有与之相匹配的螺纹孔。
[0007]又进一步：所述的安装部上还设置有辅助定位柱，所述的支撑板上相对于辅助定位柱的位置开设有定位孔。
[0008]再进一步：所述的导流管夹紧组件包括固定板、侧板、夹紧电动缸以及夹紧块，所
述的固定板通过连接件安装在连接板上，所述的侧板与固定板都呈平行水平设置，所述的夹紧电动缸设置有两个，两个夹紧电动缸分别安装在侧板远离固定板一面的两端，两个夹紧电动缸出轴端的伸出方向相反，两个夹紧电动缸的出轴端各连接有一个夹紧块，所述的夹紧块远离夹紧电动缸的一端端面上开设有与导流管相匹配的弧形夹紧槽。
[0009]采用上述结构后，本技术利用伺服驱动代替液压驱动，通过伺服电缸可以保证四个方向的力、行程一致性、并且可以快速的进行参数化调节，可以一次扣压有效的满足工艺密封性要求，取消两次扣压，提高生产效率；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
[0010]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0011]图1为本技术的立体结构图。
[0012]图2为本技术的主视结构示意图。
[0013]图3为本技术的后视结构示意图。
[0014]图4为导流管限位件的结构图。
具体实施方式
[0015]如图1、图2和图3所示的一种加油管导流管扣压机构，包括支撑板1、扣管组件、导流管限位件2以及导流管夹紧组件，所述的支撑板呈L型，其折弯面为支撑面，所述的导流管限位件安装在支撑板竖直设置的一面上，所述的扣管组件设置有四个，四个扣管组件呈上下左右四个方向均匀设置在导流管限位件的四周，所述的导流管夹紧组件安装在位于正下方的扣管组件上，所述的扣管组件是由伺服电缸3、平行设置的两条滑轨4、滑块5、传动板、连接板6和扣压板7所组成，所述的伺服电缸固定安装在支撑板竖直设置一面的背部，两条滑轨设置在支撑板的正面并且其的方向与伺服电缸出轴端的方向相同，两条滑轨之间的支撑板上还设有导向通槽，所述传动板的一端与伺服电缸的出轴端相连，所述传动板的另一端沿着导向通槽穿过支撑板并与滑块相连，传动板通过伺服电缸的推动在导向通槽内进行平行移动，所述的滑块滑动连接在两条滑轨上，所述的扣压板通过连接板与滑块相连，所述的导流管夹紧组件通过安装板连接在一个扣管组件中的连接板上。工作时，先将加油管导流管套在导流管限位件上，然后启动位于最下方的扣管组件，使其带着导流管夹紧组件进行平移，当平移到位后利用导流管夹紧组件对加油管导流管进行夹紧，然后继续启动其它三个方向上的扣管组件，利用四块扣压板完成对加油管导流管上密封圈的扣压工作。本技术利用伺服驱动代替液压驱动，通过伺服电缸可以保证四个方向的力、行程一致性、并且可以快速的进行参数化调节，可以一次扣压有效的满足工艺密封性要求，取消两次扣压，提高生产效率；而且伺服驱动所采用的伺服电缸可以根据实际需求对扣压行程、速度等参数进行调节，做到数据化加工，不仅便于操控，还保证了扣压的准确性。
[0016]上述的扣压板远离连接板的一端呈圆弧状，四个扣压板圆弧状的一端在四个伺服电缸的推动下组成圆形。
[0017]如图4所示的导流管限位件是由定位部2
‑
1、安装部2
‑
2、第一限位部2
‑
3以及第二限位部2
‑
4依次连成一体所组成，所述的支撑板上开设有与定位部相匹配的定位连接孔，所
述的定位部沿着定位连接孔穿过支撑板，所述的安装部上开设有用于固定的连接孔，所述的支撑板上相对于连接孔的位置开设有与之相匹配的螺纹孔。本设计中的第一限位部2
‑
3以及第二限位部2
‑
4分别与导流管的内部形状相匹配，使其在扣压以及夹紧的过程中不会发生不必要的移动，起到了增加实用性能的作用。
[0018]如图4所示的安装部2
‑
2上还设置有辅助定位柱2
‑
5，所述的支撑板上相对于辅助定位柱的位置开设有定位孔。
[0019]如图2所示的导流管夹紧组件包括固定板8、侧板9、夹紧电动缸10以及夹紧块11，所述的固定板通过连接件安装在连接板上，所述的侧板与固定板都呈平行水平设置，所述的夹紧电动缸设置有两个，两个夹紧电动缸分别安装在侧板远离固定板一面的两端，两个夹紧电动缸出轴端的伸出方向相反，两个夹紧电动缸的出轴端各连接有一个夹紧块，所述的夹紧块远离夹紧电动缸的一端端面上开设有与导流管相匹配的弧形夹紧槽。
[0020]以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加油管导流管扣压机构，其特征在于：包括支撑板(1)、扣管组件、导流管限位件(2)以及导流管夹紧组件，所述的支撑板呈L型，其折弯面为支撑面，所述的导流管限位件安装在支撑板竖直设置的一面上，所述的扣管组件设置有四个，四个扣管组件呈上下左右四个方向均匀设置在导流管限位件的四周，所述的导流管夹紧组件安装在位于正下方的扣管组件上，所述的扣管组件是由伺服电缸(3)、平行设置的两条滑轨(4)、滑块(5)、传动板、连接板(6)和扣压板(7)所组成，所述的伺服电缸固定安装在支撑板竖直设置一面的背部，两条滑轨设置在支撑板的正面并且其的方向与伺服电缸出轴端的方向相同，两条滑轨之间的支撑板上还设有导向通槽，所述传动板的一端与伺服电缸的出轴端相连，所述传动板的另一端沿着导向通槽穿过支撑板并与滑块相连，传动板通过伺服电缸的推动在导向通槽内进行平行移动，所述的滑块滑动连接在两条滑轨上，所述的扣压板通过连接板与滑块相连，所述的导流管夹紧组件通过安装板连接在一个扣管组件中的连接板上。2.根据权利要求1所述的一种加油管导流管扣压机构，其特征在于：所述扣压板远离连接板的一端呈圆弧状，四个扣压板圆弧状的一端在四个伺服电缸的推动下组成圆形。3.根据权利要求1所述的一种加油管导流管扣压机构，其特征在于：所述的导流...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦召华，
申请(专利权)人：宝顿电子机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：