汽车方向盘护盘锁制造技术

一种汽车方向盘护盘锁，其是由卡板装置、作用杆及锁心体所构成，藉由卡板装置两端所分设的卡钩及卡扣元件，分别卡制于方向盘上，同时并于板体上开设一扣孔，且于卡扣元件也开设一与之相应的开孔，而后再利用锁心体的锁合固置，达到确定限制方向盘的旋动，同时也具有预防盗匪锯切方向盘或拆卸方向盘等功效。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种方向盘护盘锁，特别是涉及一种汽车方向盘护盘锁。首先，请参阅图5所示，其是以往汽车方向盘护盘锁，其包括有卡板装置102、作用杆104及锁心体105等构件；卡板装置102锁合覆盖于汽车方向盘上，而卡板装置102是以一板体1021为主体，而于板体1021的同一侧的两端分设有卡钩1022及卡扣1023，另外在板体1021的另一侧设置一导引部1024，以供作用杆104于其内移动，又于板体上开设一连通板体导引部的扣孔，藉以供卡扣元件穿置，且由锁心体锁合；藉由上述构件组合，以卡板装置102覆盖锁合方向盘后，并藉由锁心体105的锁合，而控制作用杆104的凸伸长度，以达确实限制方向盘的旋动方向，同时再配合板体覆盖式的锁合更加确实防止窃盗锯切方向盘，或从方向盘的螺合处将方向盘拆卸。上述以往的汽车方向盘护盘锁是利用作用杆的凸伸，进而限制方向盘的转动角度，其也可藉另外的不同方式取代，以达成产品的多元化，供消费者选购。本技术的主要目的，是在于提供一种汽车方向盘护盘锁，能覆盖锁合方向盘的盘面，以防止锯切方向盘或从方向盘螺合处将方向盘拆卸，进而增进汽车的防盗性。本技术的目的是以如下方式达到的一种汽车方向盘护盘锁，其包括卡板装置、作用杆及锁心体；卡板装置是由一板体，以及一设于板体上且在同一侧的两端分设的卡钩及卡扣元件所组成，板体上开设有一连通板体的扣孔，卡扣元件开设有一与该扣孔相应的开孔，其特征是作用杆锁设在该开孔、扣孔内。本技术的目的还可以如下方式达到所述的汽车方向盘护盘锁，其特征是所述的锁心体设在作用杆前端并且锁设在所述开孔、扣孔中。所述的汽车方向盘护盘锁，其特征是所述的锁心体还可以固置在板体上。经由上述构造可知，本技术的设计除具有确实卡制方向盘转动、防止方向盘被锯切及使用方便等功效外，更具有以下优点的增进(1)确实防盗本技术藉由锁合方向盘转至右(左)死点，以及配合作用杆插置扣孔后，可凸伸于驾驶座的仪表面板底部处，且产生顶制作用，致使方向盘达到确实防盗目的。(2)不占空间，防止锁合不易本技术的作用杆锁合后顶制方向盘及仪表面板底部的空间，所以不会有横凸且占用驾驶座较多空间的缺点，进而造成锁具锁合上的不易。综上所述，本技术利用作用杆与卡板装置成垂直的凸伸，以及配合锁心体的锁固，确实具有不占空间、使用方便与锁合卡制的防盗效果，进而防止汽车被盗而产生的财物损失等功效及优点。下面通过最佳实施例及附图对本技术的汽车方向盘护盘锁进行详细说明，附图中附图说明图1是本技术较佳实施例的立体分解图。图2是本技术较佳实施例的组装剖视图。图3是本技术较佳实施例的组装立体示意图。图4是本技术另一个较佳实施例的立体分解图。图5是以往的汽车方向盘护盘锁的立体结构示意图。首先，请参阅图1所示，并同时配合参阅图2，其为本技术一较佳实施例的立体分解图及组装剖视图，由图可知，本实施例中包括有一卡板装置1、一可于卡板装置1上活动的作用杆2，以及一可固置作用杆2前端的锁心体3等构件；卡板装置1是由一板体11，以及一设于板体11上且在同一侧的两端分设的卡钩12及卡扣元件13等构件组成；板体11近于卡扣元件13设置的适当处开设有一扣孔14，且在扣孔14的底端处，也开设有一供钥匙4(如假想线所示)插置的锁孔15，另外，卡扣元件13上也开设有一开孔131及凸伸一卡块132，并且在卡扣元件13内凹扣合时，卡扣元件13的开孔131与板体11的扣孔14呈相对应连接，藉以供作用杆2插置于开孔131、扣孔14内；同时，再藉由固置于作用杆2前端的锁心体3，以便作用杆2插置扣孔14后，即可锁固于板体11上。请参阅图3所示，其是本技术一较佳实施例的组装立体示意图，并同时配合参阅图2，当驾驶者停车后在欲上锁之前，可先将方向盘5向右转至死点(或1圈或半圈)，然后再将本实施例覆盖于方向盘5的盘面上；首先，将卡板装置1上的卡钩12由内向外钩住方向盘5，且其卡钩12恰分设于方向盘5分隔肋51的两侧，而后，将卡板装置1另一端可活动的卡扣元件13由外向内钩卡方向盘5，恰使卡扣元件13的开孔131与板体11的扣孔14呈相对应连接，之后再以作用杆2插置于开孔131、扣孔14内，并以作用杆2前端的锁心体3卡制于扣孔14内，即可使作用杆2卡制驾驶座6的仪表面板61底部处，(如图3所示)，且又因方向盘5是转至右死点(汽车无法呈直线行驶)，所以使盗匪无法旋动方向盘5驾驶，进而使偷窃者放弃，达到基本的防盗目的；另外，作用杆2锁合后，也不是大面积的横于驾驶座6内，所以具有不占驾驶座6空间的功效；并且，除作用杆2的锁合位置为上述的右边外，也可位于方向盘5的左边，不过方向盘5在锁合之初需先行往左转至左死点。至于开锁动作，是以钥匙4插置于锁孔15内，藉由作用杆2的转动(如箭头所示方向)，而使作用杆2前端的锁心体3呈开锁状态，如此，即可将作用杆2由扣孔14中取出，之后，再将卡板装置1由方向盘5取下，以使方向盘5脱离卡板装置1的盖合，即可完成作用杆2及卡板装置1的拆卸。续请参阅图4所示，其是本技术另一个较佳实施例的立体分解图，本实施例包括有一卡板装置70、一可于卡板装置70上活动的作用杆71，以及一可锁固作用杆71的锁心体72等构件；并且也与上一实施例相同，其是利用作用杆71而达到覆盖及卡制方向盘(如图2所示)的作用，进而具有限制方向盘的旋动，以及预防盗匪锯切方向盘或拆卸方向盘等功效；本实施例与上一实施例的不同点在于；锁心体72固置于板体701上，并藉由作用杆71的穿置，与其上所开设的缺槽711，而使锁心体72可适时卡制作用杆71，与控制作用杆71的凸伸长度，进而达到作用杆71确实卡制方向盘转动；所以，锁心体72卡制作用杆71的启、闭动作，是以钥匙8直接插置于锁心体72上，并利用锁心体72来控制作用杆71的卡制与否。权利要求1.一种汽车方向盘护盘锁，其包括卡板装置、作用杆及锁心体；卡板装置是由一板体，以及一设于板体上且在同一侧的两端分设的卡钩及卡扣元件所组成，板体上开设有一连通板体的扣孔，卡扣元件开设有一与该扣孔相应的开孔，其特征是作用杆锁设在该开孔、扣孔内。2.依权利要求1所述的汽车方向盘护盘锁，其特征是所述的锁心体设在作用杆前端并且锁设在所述开孔、扣孔中。3.依权利要求1所述的汽车方向盘护盘锁，其特征是所述的锁心体固置在板体上。专利摘要一种汽车方向盘护盘锁，其是由卡板装置、作用杆及锁心体所构成，藉由卡板装置两端所分设的卡钩及卡扣元件，分别卡制于方向盘上，同时并于板体上开设一扣孔，且于卡扣元件也开设一与之相应的开孔，而后再利用锁心体的锁合固置，达到确定限制方向盘的旋动，同时也具有预防盗匪锯切方向盘或拆卸方向盘等功效。文档编号B60R25/00GK2165041SQ9321847公开日1994年5月18日 申请日期1993年7月12日 优先权日1993年7月12日专利技术者林全泉 申请人:林全泉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘护盘锁，其包括卡板装置、作用杆及锁心体；卡板装置是由一板体，以及一设于板体上且在同一侧的两端分设的卡钩及卡扣元件所组成，板体上开设有一连通板体的扣孔，卡扣元件开设有一与该扣孔相应的开孔，其特征是：作用杆锁设在该开孔、扣孔内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：林全泉，
申请(专利权)人：林全泉，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]