具有改进卡掣结构的机车锁具制造技术

本实用新型专利技术属于一种机车锁具，特别涉及于一种具有改进卡掣结构的机车锁具。它主要包括锁体、卡掣座及锁心座，在锁体内设有锁心座容室，卡掣座容室和卡掣穿孔，并在锁体底部设有锁链，在其前端有凸环，凸环前方伸出一卡掣头，它可穿入卡掣穿孔中，而卡掣座底部的卡掣块可插入卡掣头中的卡掣槽中并被卡掣住。本锁固能将机车牢固地锁定在其它物体上，可有效地防止机车被盗。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种机车锁具，特别涉及于一种具有改进卡掣结构的机车锁具。由于国内经济的快速发展，使社会更加繁荣，人民生活日益富裕，使几乎家家户户都备有汽车或机车，作为出门时的代步工具。但由于停车场地的发展赶不上车辆增长的速度，使开汽车出去到达目的地，往往要花费相当长的时间寻找停车的位子，造成精力和时间的浪费，这种情况尤以在闹市区最为严重。由于汽车停车问题相当严重，机车便成为人们短程往返或市区往来的代步工具，机车本身体积小，活动性大，于市区内实为理想的轻便交通工具。但是同样由于机车体积小，更易于被盗窃，成为机车主的困扰，因此，机车主需要一种能将机车牢固地锁住的锁具，近年来虽有各种锁具上市、而机车被窃率并未有所降低，主要是由于现有机车锁具在结构上不能有效地防止被窃的缘故。常见的机车锁具，系具有一锁心座控制一可分离式的锁杆，用专用钥匙旋转锁心座，使锁杆与锁心座分离后，将锁杆套于机车前、后轮的轮圈上，再将锁心座锁合锁杆，使机车前后轮受锁杆卡掣隹，而无法作前进或后通的移动，达动锁定防盗的目的。但是，这类锁具的锁杆采用了固定性设计，只能在锁合于前后轮的轮圈上，虽可以实现阻止前后轮移动的效果，若盗窃者连车带锁一并抬上货车，将车盗车，便达不到防盗的目的。此外，由于锁心座和锁杆皆为固定设计、携带和使用极为不便。如图9所示的机车锁具，它包括锁体9，锁心座90及卡掣座91等构件，在锁体9内设有锁心座容室92卡掣座容室93和穿槽94，并在锁体9底部装有锁链95，于锁链95前端适当处有凸环96及环座97，再于环座97中心伸出一卡掣头98，上述锁心座容室92可装入套装有弹力簧件99的锁心座90，并在锁心座底部伸出一凸梢9A，而卡掣座容室93可装纳卡掣座91，在卡掣座91中设有穿伸槽9B，在其下尚有挡止部9C，穿伸槽9B可容纳锁心座90底部伸出的凸梢9A，使卡掣座91得受锁心座90控制旋转，而穿槽94则可容纳卡制头98，使卡掣座91底部伸出的挡止部9C卡掣头98紧密抵合，达到卡掣效果。上述锁具已将固定式设计的锁杆改为锁链式设计，可利用锁链将机车锁定于电线杆或骑楼的柱子，扶手上。但是图9所示的乐具结构仍有待改进，这是由于图9中所示的卡掣座91底部伸出的挡止部9C与卡掣头98之间仅为紧抵状态，盗车者可用工具从穿槽94插入，拔移卡掣座91向上移动，压迫弹力簧件99内缩，使卡掣座底部的挡止部9C脱离卡掣头98，即可将卡掣头98取出，使锁具失去防盗能力。因此，这种机车锁具的卡掣结构必需加以改进。本技术的目的在于要克服现有技术中存在的缺点，多年精心研究，开发，提出一种具有改进卡掣结构的机车锁具。这种改进的机车锁具能将机车牢固地锁定在其它物件上，可有效地防止机车被盗。本技术的具有改进卡掣结构的机车锁具主要包含有锁体，卡掣座及锁心座，在锁体内依次设有锁心座容室卡掣座容室和卡掣穿孔，并在锁体底部装设有锁链，在锁链前端设有凸环，与凸环相连接有一略小的环座，在环座前方延伸出有一卡制头，卡掣头可密切地插入上述卡掣穿孔中，而锁心座容室是供一底部带有凸梢的锁心座装入，卡掣座容室则是供卡掣座装入，其特征在于卡掣座底部伸出一卡掣块，而于卡掣头内设有卡掣槽，所述卡制块可紧密而牢固地卡掣在所述卡掣槽内。本技术的锁具与现有技术相比具有的优点在于本锁具中的卡掣座3底部伸出的卡掣块31可与卡掣头17中的卡掣槽18可稳固地卡掣，即使盗车者利用工具从卡掣孔12插入拨动卡掣座3，也无法使两者脱离，充分显示出防盗的功能。因此，本机车锁具不仅是整体设计或其实际功效均比现有技术要优异并安全可靠。为了进一步说明本技术的具有改进结构的机车锁具的具体构造，将参照附图结合实施例进行描述。其附图有附图说明图1为本技术的锁具的立体分解图；图2为本锁具装配后的立体图；图3为本锁具开启时的剖视图之一；图4为本锁具开启时的剖视图之二；图5为本锁具锁合时的剖视图之一；图6为本锁具锁合时的剖视图之二；图7为本锁具锁合时的剖视图之三；图8为本锁具的锁链的连接示意图；图9为现有同类锁具的立体分解图。在图中1、锁体，2、锁心座，3、卡掣座，9、锁体，10、锁心座容室，11、卡掣座容室，12、卡掣穿孔，13、锁链，14、连接环，15、凸环，16、环座，17、卡掣头，18、卡掣槽，20、锁孔，21、凸梢，22、弹力簧件，30、穿伸容槽，31、卡掣块，90、锁心座，91、卡掣座，92、锁心座容室，93、卡掣座容室，94、穿槽，95、锁链，96、凸环，97、环座，98、卡掣头，99、弹力簧件，9A、凸梢，9B、穿伸槽，9C、挡止部。实施例如图1所示的机车锁具的主要构件包括锁体1，在其内部设有锁心座容室10和卡掣座容室11，并于锁体1下部设有与卡掣座容室相连通的卡掣穿孔12，在锁体1的底部设有锁链13，该锁链13是由若干连接环14相互连接而成，于锁链13前端设有一凸环15，与凸环15相连接的有环座16，并于环座16的中心伸出一卡掣头17，同时在卡掣头17内侧设有卡掣槽18。锁心座容室10可容纳锁心座2，而卡掣座容室可容纳卡掣座3。此外，卡掣穿孔12可供卡制头17插入其中，以便使卡掣头17中的卡掣槽18得与卡掣座3稳固地卡掣住而不会脱出；锁心座2，在其顶面上设有锁孔20，在其底部伸出一凸梢21，锁孔20是供专用钥匙插入开锁之用，而凸梢21可穿插入卡掣座3中的穿伸容槽30内，使卡掣座3得受锁心座2控制转动，同时该锁心座2可套设一弹力簧件22后，一并装入上述锁体1中的锁心座容室10内；卡掣座3，在其内部设有穿伸容槽30，在其底部伸出一卡掣块31，卡掣座3可装入上述锁体1内部的卡掣容室11内，使卡掣座3内的穿设容槽30得与上述锁心座2底部伸出的凸梢21套合，并使卡掣座3底部的卡掣块31得与卡掣头17内的卡掣槽18稳固卡掣住，同时使卡掣座了受到锁心座2的控制并转动。本技术的机车锁具的组装步骤是先将卡掣座3装进卡掣座容室11内，再将锁心座2套合弹力簧件22后，装入锁心座容室10内，使锁心座2底部的凸梢21插入卡掣座3内的穿伸容槽30中，最后将锁链13前端的卡掣头17从卡掣穿孔12插入，使卡掣座3底部的卡掣块31与卡掣头17内面的卡掣槽18稳固地卡掣住，而使卡掣座3受到锁心座2的控制，并在锁体1内部旋转，以便进行开启或锁合，组装完毕后的锁具如图2所示。本锁具的操作过程，将结合附图作详细说明如下开启时，可参阅图3和4，将专利用钥匙插入锁孔20并旋转，使锁心座2底部的凸梢21带动卡掣座3旋转，使卡掣块31脱离卡掣槽18，便可将卡掣头17从卡掣穿孔12中取出，然后可进行锁合工作，欲使锁具重新锁合时，可参阅图5－7，将专用钥匙插入锁孔20并反向转动到定位，再将卡掣头17插入卡掣穿孔12中，压迫弹力簧件22反弹，使卡掣座3底部的卡掣块31重新与卡掣槽18卡掣柱，即成如图7所示的锁合状态，在图8中所示的为连接环14相互连接的情形。权利要求1.一种具有改进卡掣结构的机车锁具，它主要包括锁体，卡掣座及锁心座，在其锁体内依次设有锁心座容室，卡掣座容室和卡掣穿孔，并在锁体底部装置有锁链，在锁链前端设有凸环，与凸环相连接的有一略小的环座，在环座前方伸出一卡掣头，卡掣头可紧密地插入上述卡掣穿孔中，而锁心座容室是供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有改进卡掣结构的机车锁具，它主要包括锁体，卡掣座及锁心座，在其锁体内依次设有锁心座容室，卡掣座容室和卡掣穿孔，并在锁体底部装置有锁链，在锁链前端设有凸环，与凸环相连接的有一略小的环座，在环座前方伸出一卡掣头，卡掣头可紧密地插入上述卡掣穿孔中，而锁心座容室是供一底部带有凸梢的锁心座装入，卡掣座容室则可供卡掣座装入，在特征在于：卡制座底部伸出一卡掣块，而于所述卡掣块内设有卡掣槽，所述卡掣块可紧密而牢固地卡掣在所述卡掣槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨良池，
申请(专利权)人：杨良池，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]