行李箱制造技术

技术编号:202620 阅读:251 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种行李箱,其壳体底部两侧分设有一可转动的轮组,各轮组包括有一具有抵接部的滚轮;一控制件是可受扳动地轴枢于该壳体底部,且其两端分别形成一触动端与二驱动端,用以控制各轮组的滚轮煞车者是通过改变触动端的位置,以驱使各驱动端连动一连动件居间带动一可与滚轮的抵接部产生抵触或相对分开以控制煞车的作动件;由此,行李箱仅需通过一个控制件即可同步控制二个滚轮同时煞车以防止行李箱随意滑动。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种行李箱,其特征在于,包含:    一壳体;    二轮组,分设于该壳体底部的两侧,各轮组包括有一中空轴管、一轮座与一滚轮,该中空轴管贯穿该壳体底部与该轮座顶部,使得该轮座可转动地连结于该壳体下方,该滚轮轴枢于该轮座的末端处,且具有至少一直径小于滚轮外径的抵接部;    一控制件,是枢设于该壳体上,且可于一煞车位置与一非煞车位置之间受切换,该控制件前端设有一触动端供外力作用,后端则设有二驱动端;    二作动件,分别穿设于各该中空轴管中,该二作动件各别具有一位于该壳体内的顶端以及一位于该壳体外的底端,且于该底端设有至少一止动部;    二连动件,其等一端与该控制件的驱动端连接,另一端与该作动件的顶端连接,各连动件随着该控制件于煞车位置与非煞车位置之间切换时,带动对应的作动件于中空轴管中沿轴向上下位移,在该控制件位于煞车位置时,该止动部与该滚轮的抵接部接触,在该控制件位于非煞车位置时,该止动部则未与该滚轮的抵接部接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:江锡鋘
申请(专利权)人:中山皇冠皮件有限公司
类型:实用新型
国别省市:44[中国|广东]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1