一种耐磨轮胎制造技术

本实用新型专利技术提出一种耐磨轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体由外至内包括胎面层、帘布层和气密层，所述胎面层包括胎冠、胎肩和胎侧，所述胎冠的厚度为3‑5cm，所述胎侧厚度为1‑3cm，所述胎冠表面分布有纵深槽和横浅槽，所述纵深槽的深度为2‑4cm，所述横浅槽的深度为0.5‑1cm，各横浅槽之间间隔5‑10cm，所述帘布层包括钢丝带束层和编织层，所述钢丝带束层位于编织层外侧，所述编织层由碳纤维丝织制而成，所述气密层内壁设有吸音层，所述吸音层与胎冠位于同一垂直线上，所述吸音层由聚氨酯泡沫吸音材料制成，具有良好的耐磨性以及防爆性，不易磨损损坏，行车更加安全，同时吸音效果更好，能够降低胎噪，行车更加舒适。

A Wear Resistant Tire

The utility model provides a wear-resistant tire, including a tire body, which comprises a tread layer, a cord layer and an airtight layer from outside to inside. The tread layer comprises a crown, a shoulder and a sidewall. The thickness of the tire crown is 3 5 cm, and the sidewall thickness is 1 3 cm. The surface of the tire crown is distributed with longitudinal grooves and transverse shallow grooves. The depth of the longitudinal grooves is 2 4 cm, and the transverse shallow grooves. The depth of the groove is 0.5 1cm, and the interval between each shallow groove is 5 10cm. The ply comprises a steel ribbon belt and a braided layer, and the steel ribbon belt is positioned outside the braiding layer, and the braided layer is made of carbon fiber. The inner wall of the air tight layer is provided with a sound absorbing layer, and the sound absorbing layer is positioned on the same vertical line with the crown, and the sound absorbing layer is made of polyurethane foam sound absorbing material. It has good abrasion resistance and explosion-proof, is not easy to wear and damage, driving safer, and sound absorption effect is better, can reduce tire noise, driving more comfortable.

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨轮胎
本技术涉及轮胎，特别涉及一种耐磨轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。由于轮胎的胎面层厚度较低，在行车中，遇到路况较差的路面容易使得轮胎磨损、穿刺甚至爆胎，并且轮胎在行车过程中，与路面接触容易产生噪音，大大降低行车的舒适性。
技术实现思路
针对现有技术的不足之处，本技术提供一种耐磨轮胎，它具有良好的耐磨性以及防爆性，不易磨损损坏，行车更加安全，同时吸音效果更好，能够降低胎噪，行车更加舒适。为达到上述之目的本技术提供的技术方案是：一种耐磨轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体由外至内包括胎面层、帘布层和气密层，所述胎面层包括胎冠、胎肩和胎侧，所述胎冠的厚度为3-5cm，所述胎侧厚度为1-3cm，所述胎冠表面分布有纵深槽和横浅槽，所述纵深槽的深度为2-4cm，所述横浅槽的深度为0.5-1cm，各横浅槽之间间隔5-10cm，所述帘布层包括钢丝带束层和编织层，所述钢丝带束层位于编织层外侧，所述编织层由碳纤维丝织制而成，所述气密层内壁设有吸音层，所述吸音层与胎冠位于同一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体由外至内包括胎面层、帘布层和气密层，其特征在于：所述胎面层包括胎冠、胎肩和胎侧，所述胎冠的厚度为3‑5cm，所述胎侧厚度为1‑3cm，所述胎冠表面分布有纵深槽和横浅槽，所述纵深槽的深度为2‑4cm，所述横浅槽的深度为0.5‑1cm，各横浅槽之间间隔5‑10cm，所述帘布层包括钢丝带束层和编织层，所述钢丝带束层位于编织层外侧，所述编织层由碳纤维丝织制而成，所述气密层内壁设有吸音层，所述吸音层与胎冠位于同一垂直线上，所述吸音层由聚氨酯泡沫吸音材料制成。

【技术特征摘要】
1.一种耐磨轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体由外至内包括胎面层、帘布层和气密层，其特征在于：所述胎面层包括胎冠、胎肩和胎侧，所述胎冠的厚度为3-5cm，所述胎侧厚度为1-3cm，所述胎冠表面分布有纵深槽和横浅槽，所述纵深槽的深度为2-4cm，所述横浅槽的深度为0.5-1cm，各横浅槽之间间隔5-10cm，所述帘布层包括钢丝带束层和编织层，所述钢丝带束层位于编织层外侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖君岩，肖君翔，
申请(专利权)人：泉州旭瑞商务有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35