跨骑型车辆的前部结构制造技术

本发明专利技术提供一种提高外观性及空气动力性能的跨骑型车辆的前部结构，其具备：前缓冲单元，其配置于跨骑型车辆的前轮转向轴的后方且发动机的上方的位置，并且支承于在跨骑型车辆的左右一对臂之间设置的支轴；以及罩，其在前轮转向轴与前缓冲单元之间将左右一对臂之间覆盖。

Front Structure of Straddle-mounted Vehicle

The present invention provides a front structure of a straddle-mounted vehicle for improving its appearance and aerodynamic performance. The front buffer unit is arranged at the rear of the front wheel steering axle of the straddle-mounted vehicle and above the engine, and is supported by a supporting axle arranged between the left and right arms of the straddle-mounted vehicle; and the hood, which will be left between the front wheel steering axle and the front buffer unit. Cover between right arms.

【技术实现步骤摘要】
跨骑型车辆的前部结构
本专利技术涉及一种跨骑型车辆的前部结构。
技术介绍
以往，已知有例如日本国特开2000-168667号公开那样的跨骑型车辆。该跨骑型车辆在车辆前部且转向臂的后方具备前减振器。在日本国特开2000-168667号的跨骑型车辆中，转向节从车轴支架部件一体地伸出，将转向臂连结于该转向节，由此进行前轮的转向。在日本国特开2000-168667号的跨骑型车辆中，将前减振器配置于转向臂的后方且车身下方，利用前挡泥板及护腿板等进行覆盖，由此确保外观性及空气动力性能。此外，在将悬架配置于转向轴的后方且车身上方的情况下，悬架的周围的外观性及空气动力性能可能产生问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，在转向轴的后方且车身上方配置有悬架的跨骑型车辆的前部结构中，提高外观性及空气动力性能。用于解决课题的方案(1)本专利技术的一方案的跨骑型车辆的前部结构具备：悬架，其配置于所述跨骑型车辆的转向轴的后方且动力源的上方的位置，并且支承于在所述跨骑型车辆的左右一对臂之间设置的支承轴；以及罩，其在所述转向轴与所述悬架之间将左右一对所述臂之间覆盖。(2)在上述(1)的方案的基础上，也可以是，所述罩的前部被第一固定构件固定于筒状的支架，该支架将所述转向轴支承为能够转动。(3)在上述(2)的方案的基础上，也可以是，所述罩的前部被左右一对所述第一固定构件从后方固定于所述支架。(4)在上述(1)～(3)中任一项的方案的基础上，也可以是，在所述罩上设有供所述悬架穿过的悬架插通孔。(5)在上述(1)～(4)中任一项的方案的基础上，也可以是，所述罩的后部被第二固定构件固定于所述悬架。(6)在上述(5)的方案的基础上，也可以是，所述罩的后部被所述第二固定构件从后方固定于所述悬架。(7)在上述(1)～(6)中任一项的方案的基础上，也可以是，所述罩具有挠性，在所述罩上设有以沿着所述臂和筒状的支架的方式弯折的弯折部，该支架将所述转向轴支承为能够转动。(8)在上述(1)～(7)中任一项的方案的基础上，也可以是，所述悬架是具有连接部的电子控制式悬架，在所述罩上设有供所述连接部穿过的连接部插通孔。(9)在上述(1)～(8)中任一项的方案的基础上，也可以是，所述罩具备：第一扩宽部，其以沿着筒状的支架的后部的方式上下延伸，并且在车宽方向上扩展，该支架将所述转向轴支承为能够转动；第二扩宽部，其从所述第一扩宽部的下端向后方伸出，并且以覆盖左右一对所述臂的上表面的方式在车宽方向上扩展；以及后方伸出部，其从所述第二扩宽部的后端向所述悬架的下部后端伸出。(10)在上述(9)的方案的基础上，也可以是，所述后方伸出部具备：第一伸出部，其从所述第二扩宽部的后端向后下方伸出；以及第二伸出部，其从所述第一伸出部的后端向前下方伸出，所述第二伸出部沿所述悬架的轴线方向延伸。(11)在上述(1)～(10)中任一项的方案的基础上，也可以是，所述臂是与筒状的支架的下部连接并且沿车辆前后方向延伸的下臂，该支架将所述转向轴支承为能够转动。专利技术效果根据上述(1)的方案，在转向轴与悬架之间设有将左右一对臂之间覆盖的罩，由此在悬架的前方位置处左右一对臂之间的部分被隐藏起来，因此能够提高外观性。此外，利用罩将左右一对臂之间的间隙封堵，因此能够抑制来自前方的风经由左右一对臂之间向下方逃散。通过抑制风向下方逃散，能够抑制阻力的增加，因此能够提高空气动力性能。因此，在转向轴的后方且车身上方配置有悬架的跨骑型车辆的前部结构中，能够提高外观性及空气动力性能。根据上述(2)的方案，罩的前部被第一固定构件固定于将转向轴支承为能够转动的筒状的支架，由此能够抑制由行驶风引起罩的前部发生卷曲。根据上述(3)的方案，罩的前部被左右一对第一固定构件从后方固定于支架，从而实现以下的效果。在假设罩的前部被左右一对第一固定构件从前方固定于支架的情况下，位于支架的前部的第一固定构件的安装部分会对来自前方的风的流动产生影响，空气动力性能可能产生问题。与此相对，在罩的前部被左右一对第一固定构件从后方固定于支架的情况下，位于支架的后部的第一固定构件对来自前方的风的流动产生影响的可能性低。此外，由于能够从罩侧固定第一固定构件，因此能够提高作业性。此外，与罩的前部仅被一个固定构件固定的情况相比，能够将罩的前部牢固地固定于支架，因此，能够更有效地抑制由行驶风引起罩的前部发生卷曲。根据上述(4)的方案，在罩上设有供悬架穿过的悬架插通孔，由此通过使悬架穿过悬架插通孔，能够尽可能地减小悬架的周围的间隙。因此，能够进一步提高外观性及空气动力性能。根据上述(5)的方案，罩的后部被第二固定构件固定于悬架，由此能够抑制由行驶风导致罩发生晃动。根据上述(6)的方案，罩的后部被第二固定构件从后方固定于悬架，由此能够从罩侧固定第二固定构件，因此能够提高作业性。根据上述(7)的方案，罩具有挠性，在罩上设有以沿着臂和筒状的支架的方式弯折的弯折部，该支架将转向轴支承为能够转动，由此使罩追随臂的动作，因此能够利用罩将在臂的摆动时产生的间隙封堵。因此，即使臂摆动，也能够提高外观性及空气动力性能。根据上述(8)的方案，悬架是具有连接部的电子控制式悬架，在罩上设有供连接部穿过的连接部插通孔，由此通过使连接部穿过连接部插通孔，能够尽可能地减小连接部的周围的间隙。因此，即使是具有连接部的电子控制式悬架，也能够提高外观性及空气动力性能。根据上述(9)的方案，罩具备：第一扩宽部，其以沿着筒状的支架的后部的方式上下延伸，并且在车宽方向上扩展，该支架将转向轴支承为能够转动；第二扩宽部，其从第一扩宽部的下端向后方伸出，并且以覆盖左右一对臂的上表面的方式在车宽方向上扩展；以及后方伸出部，其从第二扩宽部的后端向悬架的下部后端伸出，由此能够利用第一扩宽部、第二扩宽部及后方伸出部尽可能地减小悬架的周围的间隙，因此能够进一步提高外观性。此外，利用第二扩宽部将左右一对臂的上表面及车宽方向之间的间隙封堵，因此能够使来自前方的风沿着第二扩宽部顺畅地流动，因此能够进一步提高空气动力性能。根据上述(10)的方案，后方伸出部具备：第一伸出部，其从第二扩宽部的后端向后下方伸出；以及第二伸出部，其从第一伸出部的后端向前下方伸出，第二伸出部沿着悬架的轴线方向延伸，由此能够不受悬架的伸缩影响地安装罩。根据上述(11)的方案，臂是与筒状的支架的下部连接并且沿车辆前后方向延伸的下臂，该支架将转向轴支承为能够转动，由此能够提高下臂的周围的外观性及空气动力性能。附图说明图1是本专利技术的实施方式中的机动二轮车的左侧视图。图2是上述机动二轮车的车辆前部的左侧视图。图3是从左后方观察上述机动二轮车的前部结构所得到的立体图。图4是表示在图3中取下罩后的状态的立体图。图5是上述机动二轮车的前部结构的仰视图。图6是从左后方观察上述罩所得到的立体图。图7是上述罩的俯视图。图8是上述罩的前视图。图9是上述罩的左侧视图。具体实施方式以下，参照附图来说明本专利技术的实施方式。需要说明的是，对于以下的说明中的前后左右等朝向，只要没有特别的记载就是与以下进行说明的对于车辆而言的朝向相同。另外，在以下的说明所使用的图中适当位置，示出了表示车辆前方的箭头FR、表示车辆左方的箭头LH及表示车辆上方的箭头UP。<车辆整体>本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨骑型车辆的前部结构，其中，所述跨骑型车辆的前部结构具备：悬架，其配置于所述跨骑型车辆的转向轴的后方且动力源的上方的位置，并且支承于在所述跨骑型车辆的左右一对臂之间设置的支承轴；以及罩，其在所述转向轴与所述悬架之间将左右一对所述臂之间覆盖。

【技术特征摘要】
2017.07.19 JP 2017-1402751.一种跨骑型车辆的前部结构，其中，所述跨骑型车辆的前部结构具备：悬架，其配置于所述跨骑型车辆的转向轴的后方且动力源的上方的位置，并且支承于在所述跨骑型车辆的左右一对臂之间设置的支承轴；以及罩，其在所述转向轴与所述悬架之间将左右一对所述臂之间覆盖。2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的前部结构，其中，所述罩的前部被第一固定构件固定于筒状的支架，该支架将所述转向轴支承为能够转动。3.根据权利要求2所述的跨骑型车辆的前部结构，其中，所述罩的前部被左右一对所述第一固定构件从后方固定于所述支架。4.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的前部结构，其中，在所述罩上设有供所述悬架穿过的悬架插通孔。5.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的前部结构，其中，所述罩的后部被第二固定构件固定于所述悬架。6.根据权利要求5所述的跨骑型车辆的前部结构，其中，所述罩的后部被所述第二固定构件从后方固定于所述悬架。7.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的前部结构，其中，所述罩具...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑原直树，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP