钢球驱动预紧限力式安全带卷收器制造技术

本发明专利技术涉及汽车安全带设备技术领域，尤其是涉及一种钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，包括：芯轴机构、卷簧机构、预紧机构、框架总成和机械端盖，芯轴机构包括轴头、球轮、二级限力环、扭力头、扭力杆和芯轴主体，扭力杆与芯轴主体嵌套连接，扭力杆通过扭力头与轴头相连接，二级限力环位于芯轴主体和球轮之间，且扭力头上设置有定位槽，芯轴主体与球轮相接触的端面上设置有限位凸起，二级限力环沿限位凸起和限位槽单向缠绕，扭力杆和轴头之间通过扭力头稳定连接，且扭力头上设置有定位槽，二级限力环能够穿过定位槽，提高了扭转时扭力杆与轴头之间连接的稳定性，增强了二级限力环产生扭转力的效果，使得卷收器锁止更为稳定。

Pre-tightening and force-limiting seat belt coiler driven by steel ball

The invention relates to the technical field of automobile seat belt equipment, in particular to a steel ball driven pre-tightening and limiting force type seat belt coiler, which includes a mandrel mechanism, a coiling spring mechanism, a pre-tightening mechanism, a frame assembly and a mechanical end cover. The mandrel mechanism comprises a shaft head, a ball wheel, a secondary force limiting ring, a torsion head, a torsion bar and a mandrel body, and the torsion bar is nested with the mandrel body, and the torsion bar is connected with the mandrel body. The over-torsion head is connected with the shaft head, and the second limit ring is located between the main body of the core shaft and the ball wheel, and the positioning groove is arranged on the torsion head. The end face of the main body of the core shaft and the ball wheel contacts is provided with a limited protrusion. The second limit ring is wound unidirectionally along the limit protrusion and the limit groove. The torsion bar and the shaft head are stably connected through the torsion head, and the positioning groove and the second limit ring are arranged on the torsion head. Through the positioning slot, the stability of the connection between the torsion bar and the shaft head during torsion is improved, and the effect of the torsion force produced by the secondary force limiting ring is enhanced, which makes the locking of the coiler more stable.

【技术实现步骤摘要】
钢球驱动预紧限力式安全带卷收器
本技术涉及汽车安全带设备
，尤其是涉及一种钢球驱动预紧限力式安全带卷收器。
技术介绍
具有紧急锁止功能的卷收器是汽车安全带的核心机构，系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆出现紧急制动或发生碰撞时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。卷收器主要是通过扭力杆和二级限力环与芯轴主体配合形成二级限力，二级限力环可以降低扭力杆承载的扭转力，以保证芯轴机构在锁止时运转平稳，然而当安全带受到较大的外力作用时，受到外力作用的安全带会对芯轴组件产生较大的扭转力，现有的芯轴组件对不能及时的限制较大的扭转力，进而造成卷收器锁止不稳定，导致卷收器锁止不稳定。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，以解决现有技术中存在的芯轴组件对不能及时的限制较大的扭转力，进而造成卷收器锁止不稳定，导致卷收器锁止不稳定的技术问题。本申请提供了一种钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，包括：芯轴机构、卷簧机构、预紧机构、框架总成和机械端盖，所述芯轴机构位于所述框架总成内部，所述卷簧机构和所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，包括：芯轴机构、卷簧机构、预紧机构、框架总成和机械端盖，所述芯轴机构位于所述框架总成内部，所述卷簧机构和所述机械端盖沿所述芯轴机构的延伸方向设置于所述框架总成的两侧，所述预紧机构位于所述框架总成内侧，所述卷簧用于卷收缠绕于所述芯轴机构上的安全带，所述预紧机构用于预紧所述芯轴机构，所述芯轴机构包括轴头、球轮、二级限力环、扭力头、扭力杆和芯轴主体，所述轴头与所述球轮嵌套连接，所述扭力杆与所述芯轴主体嵌套连接，所述扭力杆通过所述扭力头与所述轴头相连接，所述二级限力环位于所述芯轴主体和所述球轮之间，且所述扭力头上设置有限位槽，芯轴主体与所述球轮相接触...

【技术特征摘要】
1.一种钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，包括：芯轴机构、卷簧机构、预紧机构、框架总成和机械端盖，所述芯轴机构位于所述框架总成内部，所述卷簧机构和所述机械端盖沿所述芯轴机构的延伸方向设置于所述框架总成的两侧，所述预紧机构位于所述框架总成内侧，所述卷簧用于卷收缠绕于所述芯轴机构上的安全带，所述预紧机构用于预紧所述芯轴机构，所述芯轴机构包括轴头、球轮、二级限力环、扭力头、扭力杆和芯轴主体，所述轴头与所述球轮嵌套连接，所述扭力杆与所述芯轴主体嵌套连接，所述扭力杆通过所述扭力头与所述轴头相连接，所述二级限力环位于所述芯轴主体和所述球轮之间，且所述扭力头上设置有限位槽，芯轴主体与所述球轮相接触的端面上设置有限位凸起，所述二级限力环沿所述限位凸起和所述限位槽单向缠绕，所述预紧机构包括异形导向管、钢球和盖体，所述异形导向管延伸到所述盖体内侧并固定安装，所述球轮设在所述盖体内侧，多个所述钢球沿着所述异形导向管伸入到所述盖体与所述球轮之间，所述钢球驱动所述球轮和所述芯轴将安全带预紧。2.根据权利要求1所述的钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，所述预紧机构还包括支撑块，所述支撑块的一侧边与所述盖体相抵靠，所述支撑块的另一侧边呈弧形，并与所述芯轴机构相抵靠，用于对所述芯轴机构径向限位。3.根据权利要求1所述的钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，所述支撑块上设置有定位柱，所述盖体上设置有定位孔，或，所述支撑块上设置有所述定位孔，所述盖体上设置有所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晏殊，吴明伟，李明阳，田雪，刘金佳，
申请(专利权)人：沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21