座椅安全带收卷控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于提供能够以与车辆状况匹配的适当的收卷载荷收卷安全带的座椅安全带收卷控制装置。具备：马达(52)，其驱动安全带的收卷；和控制装置(50)，其在由接通或断开姿势控制部所进行的控制的VSC切断开关(54)断开姿势控制部的控制的情况下，将基于马达(54)产生的收卷载荷设定为预先决定的低载荷，在通过VSC切断开关(54)接通基于姿势控制部产生的控制的情况下，将收卷载荷设定为预先决定的低载荷，其中，姿势控制部对车辆姿势进行控制。

【技术实现步骤摘要】
座椅安全带收卷控制装置
本专利技术涉及驱动马达等驱动部而控制安全带的收卷的座椅安全带收卷控制装置。
技术介绍
作为利用马达等驱动部来收卷安全带的座椅安全带收卷装置，例如提出有专利文献1所记载的技术。专利文献1中提出有具备：收卷带的带卷轴、将带卷轴旋转驱动的马达、控制向马达的通电量的控制装置、以及检测带卷轴的旋转位置的旋转位置检测部的座椅安全带装置。详细而言，在专利文献1中，控制装置具备：在规定的车辆行驶状态时对马达给予规定的恒流所涉及的通电量的单元；和当在给予规定的恒流所涉及的通电量的过程中，基于由旋转位置检测部检测出的旋转位置判断为带卷轴达到规定的旋转位置时，给予保持该规定的旋转位置的通电量的单元。专利文献1：日本特开2009-6747号公报在专利文献1中，能够在规定的行驶状态时收卷带而约束乘坐者。然而，在控制车辆姿势等的车辆稳定化系统等搭载于车辆的情况下，会因是否执行使车辆稳定化的控制而在乘坐者产生不同的横向加速度等，专利文献1中，没有考虑这样的控制的有无，因此存在改善的余地。
技术实现思路
本专利技术是考虑上述情况而完成的，目的在于提供能够以与车辆状况匹配的适当的收卷载荷来收卷安全本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅安全带收卷控制装置，其中，具备：驱动部，其驱动安全带的收卷；和设定部，其在由对车辆姿势进行控制的姿势控制部控制车辆姿势的情况下，将基于所述驱动部产生的收卷载荷设定为预先决定的第一载荷，在不由所述姿势控制部控制车辆姿势的情况下，将所述收卷载荷设定为比所述第一载荷大的第二载荷。

【技术特征摘要】
2017.06.09 JP 2017-1145041.一种座椅安全带收卷控制装置，其中，具备：驱动部，其驱动安全带的收卷；和设定部，其在由对车辆姿势进行控制的姿势控制部控制车辆姿势的情况下，将基于所述驱动部产生的收卷载荷设定为预先决定的第一载荷，在不由所述姿势控制部控制车辆姿势的情况下，将所述收卷载荷设定为比所述第一载荷大的第二载荷。2.一种座椅安全带收卷控制装置，其中，具备：驱动部，其驱动安全带的收卷；和设定部，其在对是否由姿势控制部实施控制进行切换的开关部的切换状态为由所述姿势控制部实施控制的状态的情况下，将基于所述驱动部产生的收卷载荷设定为预...

【专利技术属性】
技术研发人员：马越智也，永田裕也，尾崎隆宏，斋藤拓宏，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP