机动车辆的锁制造技术

一种机电式的闩机构，其包括一个闩爪（１），其能移动以闭合和释放闩机构；和一个掣子（３），其适于使闩爪保持在其闭合位置。配合装置（５）有一个可由释放杆（１２）操纵的作用点（５ｄ）和一个可由马达（６）操纵的作用点（５ｃ）。掣子由一个可电动地接入和脱开的单向联接连接至闩爪。基于该核心设计，通过适当地选择操纵杆与释放马达，以及适当地为用于接入和脱开掣子和闩爪间单向联接的电动马达拟定程序，可以制造全系列的锁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车辆的锁。
技术介绍
这样的锁用于使机动车辆的门或类似设备保持在闭合位置；它们还允许通过操作一个连接至一个闩机构的内部或外部操作装置而打开门或类似设备，并可由一个用户操作。典型地，这样的锁安装在车门上。它们包括闩爪，闩爪设计成与一个安装在车辆上的销或撞杆接合或从之脱离接合。释放此闩机构包括使闩爪从所述撞杆脱离接合，允许门或类似设备打开；相反，闭合此闩机构包括保持撞杆由闩爪接合，且防止门或类似设备打开。当门闭合时，借助撞杆把闩爪推入其闭合位置，如果该闩机构未受外部作用，一个掣子防止闩爪回归其释放位置且把闩机构保持在闭合位置。在此，本文将闩机构连接外部释放控制的部分称作外部释放杆，对应地，将闩机构连接内部释放控制的部分称为内部释放杆。此处所采用的闩机构的锁定包括防止借助于外部释放控制而打开闩机构；解锁是反向操作，当操作外部释放控制时允许闩机构再次释放。对机动车辆的门而言，这些操作通常由一个汽车腰部把手(fascia pull)或机电致动装置来执行。对舱背式汽车的门或行李箱而言还可采用一种互锁装置用于锁定或解锁的目的。在此，“安全锁定”包括防止在门或类似设备被锁定情况本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机电式的闩机构，其包括：一个闩爪（１），其可以在闩机构释放的位置和闩机构闭合的位置之间移动；一个掣子（３），其适于使闩爪保持在闩机构闭合的位置处；配合装置（５），其具有一个适于由一个闩机构释放杆操纵的作用点；一个可以在所述配合装置（５）和所述掣子（３）之间电动地接入或脱开的单向联接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：让皮埃尔诺埃尔，弗雷德里克布尔卡特，韦罗妮克梅让，让马克贝尔蒙，埃里克科林，文森特普瓦罗，
申请(专利权)人：法国阿文美驰轻型车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]