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路边悬吊式停车装置制造方法及图纸

技术编号:2010348 阅读:223 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术是一种悬吊式停车装置,包括由两根直立的机架和一根水平的上支架组成一个框架结构;纵向两端或一端开口的吊架结构,该吊架结构顶端设置固定多个滑轮组的纵向轴;两根摇臂,其一端分别与两个机架7的下方铰接固定,另一端分别与吊架6上端的纵向轴滑动连接;由驱动电机、减速机和驱动轴组成的动力装置,驱动轴固定在水平的上支架上,并沿轴向对称设置有多个钢丝绳卷筒;多根牵引钢丝绳的一头卷绕在钢丝绳卷筒上,另一端穿过所述的滑轮组后,固定在所述的水平上支架的固定节点上。本实用新型专利技术提供一种不占道路地面的单个汽车停车方法,可以将汽车移动到草坪、灌木、单层建筑或其他物体上空。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车装置,尤其是涉及一种不占用道路和地面,采用悬吊式停车的停车装置,该装置实现停车的自动控制,解决城市有限空间停车难的问题。
技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展和家庭私人轿车保有量的快速增长,我国各大中城市停车难的问题已日益突出,现有的停车方法一般是院落地面停车、道路停车、专用停车场停车、地下车库停车,单纯依靠有限地面面积停车已难增加停车位。中国人口多,居住拥挤,在居民楼群中间有限空间根据环境的需要建绿地,使汽车停车位更少,停车难已经成为社会问题。为此现在城市也出现建筑式的多层停车楼或大型停车场,但是这样的大型停车装置建设成本高占地面积大,车辆过度集中。使得在存车使用中,尤其在使用高峰期会给相关道路造成新的拥堵,使用率低下,交通拥堵的问题仍不能得到解决。目前,汽车立体停车库多为长条走廊式,占地面积大,尤其是浪费了宝贵空间。大量立体停车库的建立费用高,设备复杂,而且上述问题及缺陷仍然存在。立体停车库不仅设备结构复杂,而且成本及造价很高,就给立体停车库的推广应用带来了许多限制和不便。另一种方案是利用狭小空间建双层或多层停车库,但这种车库造价成本高,且当上层平台的车辆需要出来本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬吊式停车装置,其特征在于,该停车装置包括: 一支架结构,所述的支架结构包括两根直立的机架,一根水平的上支架组成一个门字形的框架; 一吊架,该吊架为纵向两端或一端开口的框架结构,可供汽车从纵向一端或两端进入吊架内,该框架结构 顶端设置纵向轴,该纵向轴固定有多个滑轮组; 两根摇臂,其一端分别与两个机架7的下方铰接固定,另一端分别与吊架6上端的纵向轴滑动连接; 动力装置,该动力装置由驱动电机、减速机和驱动轴组成,所述驱动轴通过轴承和轴承座固定在所述水平的 上支架上,并沿轴向对称设置有多个钢丝绳卷筒; 多根牵引钢丝绳,该钢丝绳一头卷绕在钢丝绳卷筒上,另...

【技术特征摘要】
1.一种悬吊式停车装置,其特征在于,该停车装置包括:一支架结构,所述的支架结构包括两根直立的机架,一根水平的上支架组成一个门字形的框架;一吊架,该吊架为纵向两端或一端开口的框架结构,可供汽车从纵向一端或两端进入吊架内,该框架结构顶端设置纵向轴,该纵向轴固定有多个滑轮组;两根摇臂,其一端分别与两个机架7的下方铰接固定,另一端分别与吊架6上端的纵向轴滑动连接;动力装置,该动力装置由驱动电机、减速机和驱动轴组成,所述驱动轴通过轴承和轴承座固定在所述水平的上支架上,并沿轴向对称设置有多个钢丝绳卷筒;多根牵引钢丝绳,该钢丝绳一头卷绕在钢丝绳卷筒上,另一端穿过所述的滑轮组后,固定在所述的水平上支架的固定节点上。2.根据权利要求1所述的悬吊式停车装置,其特征在于,所述的机架在吊装汽车的相对一侧安装有机架支撑,增强整个框架的稳定性。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:田捷才
申请(专利权)人:田捷才
类型:实用新型
国别省市:12[中国|天津]

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