立体停车库制造技术

立体停车库，属于汽车停车装置技术领域，包括下车架、上车架，其特征在于下车架、上车架两侧顶部分别与伸缩起重臂的两端活动连接，伸缩起重臂与推动油缸的活塞杆活动连接，推动油缸底部与下车架活动连接。所述的立体停车库构思新颖、结构合理，采用液压起重原理，制作工艺简单，成本相对较低，通过借用行车通道等利用车库侧边空间，停放、取用上层车辆，操作简单且不会影响底层车辆得使用，无需占用多余得地面面积，上下层车辆停放独立操作，实现了停车位的成倍增加，特别适合于道路、街道、住宅小区通道两旁的停车场所适用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车停车装置
，具体涉及一种立体停车库。
技术介绍
小型汽车逐渐进入普通家庭作为代步的工具，私家车的数量每年都在剧增，已经出现车辆多而泊位少的现象，特别是在城市的住宅小区和写字楼、商业大厦密集区域。为提高停车区域的使用效率，已经有上层及多层的立体停车库投入应用，充分利用空间进行停车，使现场能容纳停放更多的车辆。现有立体车库基本采用由升降机带动载车板上下垂直运动的机构，车辆升降设有专用通道，需要停车时，待停放车辆先停放在底层的载车板上，由升降机将其提升至上层，再平移到相应泊位。提取上层停放的车辆时，需要先将待取车辆平移到载车板，通过降机先将车辆下到底层，上层进行停车或提取车辆时，必须保证下层没有停放车辆，而且停放、提取车辆整个过程比较复杂。另外，从制作、使用成本考虑，目前投入的立体停车库一般都是大型的，需要较大的占地面积，基本设置在专用停车场内，还不能应用到道路边、住宅小区内等利用道路、通道两侧的停车区域，限制了立体停车库更为广泛地推广。
技术实现思路
本技术旨在提供一种应用液压起重原理、利用侧边空间操作上层车辆停放的的立体停车库技术方案，使上下两层可以独立停车，以克服现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】
立体停车库，包括下车架（１）、上车架（１０），其特征在于下车架（１）、上车架（１０）两侧顶部分别与伸缩起重臂（９）的两端活动连接，伸缩起重臂（９）与推动油缸（７）的活塞杆活动连接，推动油缸（７）底部与下车架（１）活动连接。

【技术特征摘要】
1.立体停车库，包括下车架(1)、上车架(10)，其特征在于下车架(1)、上车架(10)两侧顶部分别与伸缩起重臂(9)的两端活动连接，伸缩起重臂(9)与推动油缸(7)的活塞杆活动连接，推动油缸(7)底部与下车架(1)活动连接。2.如权利要求1所述的立体停车库，其特征在于伸缩起重臂(9)包括伸缩配合的起重外臂(9b)、起重内臂(9c)，起重外臂(9b)内连接设置起重油缸(9a)，起重油缸(9a)的活塞杆与起重内臂(9c)配合连接。3.如权利要求1所述的立体停车库，其特征在于下车架(1)两侧顶部连接设置弧轨梁(5)，伸缩起重臂(9)通过连接设置的轨轮(8)与弧轨梁(5)滑动配合。4.如权利要求1所述的立体停车库，其特征在于推动油缸(7)、伸缩起重臂(9)与连接设置在下车架(1)上的铰接座(4)活动连接，铰接座(4)通过U型扣槽(3)与下车架(1)固定连接。5.如权利要求1所述的立体停车库，其特征在于上车架(10)包括立柱(14)及连接在立柱(14)顶部的横梁架(12)，横梁架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯贵法，
申请(专利权)人：冯贵法，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]