一种新型多功能分动箱制造技术

本发明专利技术公开了一种新型多功能分动箱，涉及车辆技术领域，包括箱体、输入轴、中间轴以及输出轴，所述输入轴和输出轴通过轴承安装于箱体上，且输入轴上并列安装固定有第一输入齿轮和第二输入齿轮，输出轴上并列安装有第一输出齿轮和第二输出齿轮，且第一输入齿轮与第一输出齿轮啮合，所述中间轴固定安装于箱体内且位于输入轴与输出轴轴心连线的一侧，中间轴上通过轴承安装有中间齿轮，第二输入齿轮通过中间齿轮与第二输出齿轮连接，所述输入轴或输出轴上滑动连接有滑套，本发明专利技术专利采用三轴齿轮设计方案，可实现动力旋转方向换向及动力前后输出，简单可靠，成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型多功能分动箱
本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种新型多功能分动箱。
技术介绍
当高速公路隧道发生火灾事故时或车辆在狭小空间不易调头行驶的情况下，，急需对事故现场进行火灾扑救，目前采用的是一种双向行驶的特种车辆，消防员可通过一侧驾驶位将车开到事故现场进行抢险救援，当消防车需要原路返回时可使用另外一侧驾驶位将车驶回，无需掉头转向。但是，现有的双向行驶车辆中，车的换向一般是通过变速箱来实现的，特别是农用机械领域，一般是前进四挡，后退四挡，该设备成本较高，且结构复杂，维修成本也较高。中国专利公开号为CN101214792A公开了一种汽车直连式分动箱装置，涉及汽车传动机构，由箱体、输入轴、输入齿轮、减速齿轮传动组、后桥离合器、后桥驱动轴、后桥法兰、前桥离合器、前桥驱动轴、前驱法兰组成。变速箱与分动箱箱体直接连接，变速箱的输出轴直接伸入分动箱作为分动箱的输入轴与输入齿轮固定连接。优点在于在性能完全一致的情况下，降低整车的制造成本；在短车型的设计中，具有很强的长度空间伸缩设计余地；少了一个环节，少了一个误差，提高可靠性；机构改进后，此种结构可以与2一6缸农用车匹配，功率可达到180马本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型多功能分动箱，其特征在于，包括箱体(1)、输入轴(2)、中间轴(3)以及输出轴(4)，所述输入轴(2)和输出轴(4)通过轴承安装于箱体(1)上，且输入轴(2)上并列安装固定有第一输入齿轮(5)和第二输入齿轮(6)，输出轴(4)上并列安装有第一输出齿轮(8)和第二输出齿轮(9)，且第一输入齿轮(5)与第一输出齿轮(8)啮合，所述中间轴(3)固定安装于箱体(1)内且位于输入轴(2)与输出轴(4)轴心连线的一侧，中间轴(3)上通过轴承安装有中间齿轮(7)，第二输入齿轮(6)通过中间齿轮(7)与第二输出齿轮(9)连接，所述输入轴(2)或输出轴(4)上滑动连接有滑套(10)。

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能分动箱，其特征在于，包括箱体(1)、输入轴(2)、中间轴(3)以及输出轴(4)，所述输入轴(2)和输出轴(4)通过轴承安装于箱体(1)上，且输入轴(2)上并列安装固定有第一输入齿轮(5)和第二输入齿轮(6)，输出轴(4)上并列安装有第一输出齿轮(8)和第二输出齿轮(9)，且第一输入齿轮(5)与第一输出齿轮(8)啮合，所述中间轴(3)固定安装于箱体(1)内且位于输入轴(2)与输出轴(4)轴心连线的一侧，中间轴(3)上通过轴承安装有中间齿轮(7)，第二输入齿轮(6)通过中间齿轮(7)与第二输出齿轮(9)连接，所述输入轴(2)或输出轴(4)上滑动连接有滑套(10)。2.根据权利要求1所述的一种新型多功能分动箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫东，陈显全，
申请(专利权)人：芜湖安佳捷汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34