一种加棒机驱动电机加减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加棒机驱动电机加减速机，包括驱动电机、加减速装置，驱动电机的转动轴上连接A号变向齿轮，A号变向齿轮与B号变向齿轮啮合连接，B号变向齿轮的轴向固定在传动轴上，传动轴两端分别固定有A号离合装置、B号离合装置；所述加速装置包括啮合连接的A号加速齿轮、B号加速齿轮，A号加速齿轮的轴心处固定连接在A号离合装置的扭矩输出轴上；减速装置包括啮合连接的A号减速齿轮、B号减速齿轮，A号减速齿轮的轴心处固定连接在B号离合装置的扭矩输出轴上；所述B号加速齿轮、B号减速齿轮的轴心均固定连接在动力轴上。本实新型具有对驱动电机的产生的扭矩进行高效、方便加减速的优点，其主要用于驱动电机的转速调节。

【技术实现步骤摘要】
一种加棒机驱动电机加减速机
本技术涉及驱动电机转速调节
，具体的说是一种加棒机驱动电机加减速机。
技术介绍
加棒机驱动电机产生的转动其转速往往难以通过控制电源输出功率部分对转速进行调节，在驱动电机的使用过程中往往需要通过加速机、减速机对驱动电机转速进行准确控制，配合变频器对驱动电机的转动转速进行调节，传统的加棒机驱动电机中加减速机往往结构复杂，难以对驱动电机的产生的扭矩进行高效、方便加减速。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种能够对驱动电机的产生的扭矩进行高效、方便加减速的加棒机驱动电机加减速机。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种加棒机驱动电机加减速机，包括驱动电机、A号离合装置、B号离合装置、加速装置、减速装置，所述驱动电机的转动轴上连接有A号变向齿轮，所述A号变向齿轮与B号变向齿轮垂直啮合连接，所述B号变向齿轮的轴向固定连接在传动轴的中心处，所述传动轴两端分别固定连接有A号离合装置、B号离合装置的扭矩输入轴，所述A号离合装置的扭矩输出轴连接所述的加速装置，所述B号离合装置的扭矩输出轴连接所述的减速装置；所述加速装置包括A号加速齿轮、B号加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加棒机驱动电机加减速机，包括驱动电机（1）、A号离合装置（2）、B号离合装置（3）、加速装置（4）、减速装置（5），其特征在于：所述驱动电机（1）的转动轴上连接有A号变向齿轮（6），所述A号变向齿轮（6）与B号变向齿轮（7）垂直啮合连接，所述B号变向齿轮（7）的轴向固定连接在传动轴（8）的中心处，所述传动轴（8）两端分别固定连接有A号离合装置（2）、B号离合装置（3）的扭矩输入轴，所述A号离合装置（2）的扭矩输出轴连接所述的加速装置（4），所述B号离合装置（3）的扭矩输出轴连接所述的减速装置（5）；所述加速装置（4）包括A号加速齿轮（9）、B号加速齿轮（10），所述A号加速齿轮（9）的...

【技术特征摘要】
1.一种加棒机驱动电机加减速机，包括驱动电机（1）、A号离合装置（2）、B号离合装置（3）、加速装置（4）、减速装置（5），其特征在于：所述驱动电机（1）的转动轴上连接有A号变向齿轮（6），所述A号变向齿轮（6）与B号变向齿轮（7）垂直啮合连接，所述B号变向齿轮（7）的轴向固定连接在传动轴（8）的中心处，所述传动轴（8）两端分别固定连接有A号离合装置（2）、B号离合装置（3）的扭矩输入轴，所述A号离合装置（2）的扭矩输出轴连接所述的加速装置（4），所述B号离合装置（3）的扭矩输出轴连接所述的减速装置（5）；所述加速装置（4）包括A号加速齿轮（9）、B号加速齿轮（10），所述A号加速齿轮（9）的轴心处固定连接在所述A号离合装置（2）的扭矩输出轴上，所述A号加速齿轮（9）与所述B号加速齿轮（10）啮合连接，所述A号加速齿轮（9）的齿数是所述B号加速齿轮（10）齿数的3-9倍；所述减速装置（5）包括A号减速齿轮（11）、B号减速齿轮（12），所述A号减速齿轮（11）的轴心处固定连接在所述B号离合装置（3）的扭矩输出轴上，所述A号减速齿轮（11）与所述B号减速齿轮（12）啮合连接，所述B号减速齿轮（12）的齿数是所述A号减速齿轮（11）齿数的3-9倍；所述B号加速齿轮（10）、B号减速齿轮（12）的轴心均固定连接在动力轴（13）上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永，
申请(专利权)人：洛阳永大重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41