【技术实现步骤摘要】
重型车身储存立体仓库大跨距货架
本技术涉及到一种仓储货架技术，具体地说是一种重型车身储存立体仓库大跨距货架。
技术介绍
现有仓储行业立体仓储货架大多数为插接式横梁货架，由于受到货架的结构设计方面的制约，这种货架的跨距大多数小于3米，多数为托盘式货物储存，满足不了重型车身的大尺寸储存要求。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种重型车身储存立体仓库大跨距货架，以便为重型物体的储存提供一种有效的途径。按照本技术所提供的设计方案，在每个货格单元中，相邻的两根立柱之间利用拉杆相互连接，在立柱上连接可以承载滑撬的搁架。每个货格单元包含4根立柱，该4根立柱位于一个较扁的矩形的4个顶点上，并且拉杆位于矩形同一条长边上的两根立柱之间，搁架位于矩形同一条短边上的两根立柱之间。搁架的正投影面呈较短的矩形。在立柱的下端有地脚调节组件。在搁架上有可以移动的滑撬，在滑撬上有用于吊运滑撬的吊耳及用于支撑货物的支柱。在搁架的下面与立柱之间设置斜撑，该斜撑的一端与立柱连接，另一端与搁架连接。位于矩形长边上的两根立柱间的间距大于滑撬的长度，滑撬的长度大于对应的两个搁架间的间距。本技术的优点是：货架由若干立柱、拉杆及搁架等构件拼装而成，每组货架均以水平拉、横拉、顶拉、水平斜拉和背拉支撑，确保货架稳定可靠；使整个货架具有良好的结构强度和方便的现场安装特性。附图说明图1是货格单元的立面图。图2是图3的A-A视图。图3是由若干个货格单元组合成的货架立面图。图4是图3的左视图。-->图5是图3的俯视图。具体实施方式在每个货格单元中，相邻的两根立柱6之间利用拉杆5相互连接，在立柱6上连接可以承载滑撬4的...
【技术保护点】
重型车身储存立体仓库大跨距货架，其特征是：在每个货格单元中，相邻的两根立柱（６）之间利用拉杆（５）相互连接，在立柱（６）上连接可以承载滑撬（４）的搁架（１）。
【技术特征摘要】
1、重型车身储存立体仓库大跨距货架，其特征是：在每个货格单元中，相邻的两根立柱(6)之间利用拉杆(5)相互连接，在立柱(6)上连接可以承载滑撬(4)的搁架(1)。2、如权利要求1所述的重型车身储存立体仓库大跨距货架，其特征是：每个货格单元包含4根立柱(6)，该4根立柱(6)位于一个较扁的矩形的4个顶点上，并且拉杆(5)位于矩形同一条长边上的两根立柱(6)之间，搁架(1)位于矩形同一条短边上的两根立柱(6)之间。3、如权利要求1或2所述的重型车身储存立体仓库大跨距货架，其特征是：搁架(1)的正投影面呈较短的矩形。4、如权利要求1所述的重型车身储存立体仓库大跨距货架，其特征是：在立柱(6)的下端有地脚调节组件(8)。5、如权利要求1所述的重型车身储存立体仓库大跨距货架，其特征是：在搁架(1)上有可以移动的滑撬(4)，在滑撬(4)上有用于吊运滑撬(4)的吊耳(7)及用于支撑货物(2)的支柱(3)。6、...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥昊，杨雷，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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