一种轻量化的摩擦焊焊接机械转向器齿条制造技术

技术编号:20063967 阅读:44 留言:0更新日期:2019-01-14 01:11
本实用新型专利技术涉及汽车转向系统零部件生产技术领域,具体的讲是一种轻量化的摩擦焊焊接机械转向器齿条,转向器齿条本体分为齿部与杆部,所述齿部为实心棒料,齿部的外缘铣有啮合齿,所述杆部为冷拔成型的空心钢管,采用摩擦焊的方式将齿部的一端与杆部的一端连接,本实用新型专利技术与现有技术相比,齿条杆部采用冷拔成型的空心钢管,由于冷拔方向与机加工抛光方向轴向相同,表面粗糙度也与抛光相同,所以冷拔成型的杆部既可以减轻齿条重量,又可以取消杆部部分的抛光工序,可以在满足齿条基本功能要求的前提下有效降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的摩擦焊焊接机械转向器齿条
本技术涉及汽车转向系统零部件生产
,具体的讲是一种轻量化的摩擦焊焊接机械转向器齿条。
技术介绍
现有的汽车机械转向器齿条通常是对实心棒料进行铣削,形成齿形;为满足转向机的移动力要求,齿条与压块接触侧以及衬套接触侧均需进行抛光,实心齿条重量较大,齿条抛光区域也较多,不能有效满足现有机械转向器的轻量化和低成本的要求。为了解决这种问题,有人设计了一种空心的齿条杆,但是该齿条杆虽然减轻了重量,在部分转向机中由于转向压力大很容易在齿部出现裂纹,影响转向性能,危害驾驶安全。为此设计一种可以保证齿部刚度、轻量化且低成本的机械转向器齿条是十分有必要的。
技术实现思路
本技术突破了现有技术的难题,设计了一种可以保证齿部刚度、轻量化且低成本的机械转向器齿条。为了达到上述目的,本技术设计了一种轻量化的摩擦焊焊接机械转向器齿条,包括转向器齿条本体,其特征在于:转向器齿条本体分为齿部与杆部,所述齿部为实心棒料,齿部的外缘铣有啮合齿,所述杆部为冷拔成型的空心钢管,采用摩擦焊的方式将齿部的一端与杆部的一端连接。所述齿部优选为45#钢,杆部优选为E355钢。本技术与现有技术相比,齿条杆部采用冷拔成型的空心钢管,由于冷拔方向与机加工抛光方向轴向相同,表面粗糙度也与抛光相同,所以冷拔成型的杆部既可以减轻齿条重量,又可以取消杆部部分的抛光工序,可以在满足齿条基本功能要求的前提下有效降低成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中齿部的剖视图。图3为本技术中杆部的剖视图。参见图1,1为齿部、2为杆部,3为啮合齿。具体实施方式结合附图对本技术做进一步描述。参见图1,本技术设计了一种轻量化的摩擦焊焊接机械转向器齿条,包括转向器齿条本体,转向器齿条本体分为齿部1与杆部2,所述齿部1为实心棒料,齿部1的外缘铣有啮合齿3,所述杆部2为冷拔成型的空心钢管,采用摩擦焊的方式将齿部1的一端与杆部2的一端连接。本技术中齿部1优选为45#钢,杆部2优选为E355钢。在具体实施中,首先对45#钢的实心棒料进行调质;由于调质后会产生变形,对棒料进行校直;再对棒料一侧进行车端面及倒角,攻螺纹孔;精磨棒料;铣齿;清洗;对棒料进行淬火回火,最后形成转向器齿条的齿部。之后采用E355钢,进行冷拔形成长中空钢管,再根据产品尺寸将长中空管锯料,锯料后校直,再将钢管一侧进行车端面及倒角、攻螺纹孔,最后精磨钢管,形成转向器齿条的杆部。然后使用摩擦焊机床将杆部与齿部进行摩擦焊连接,将出现的焊接瘤车削去除,之后将焊接后的齿条进行校直,对齿部进行热处理裂纹探伤和焊缝处探伤,对齿背进行抛光,满足齿条齿背的粗糙度要求,最后形成成品摩擦焊齿条。本技术中齿条杆部采用冷拔成型的空心钢管,由于冷拔方向与机加工抛光方向轴向相同,表面粗糙度也与抛光相同,所以冷拔成型的杆部既可以减轻齿条重量,又可以取消杆部部分的抛光工序。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化的摩擦焊焊接机械转向器齿条,包括转向器齿条本体,其特征在于:转向器齿条本体分为齿部(1)与杆部(2),所述齿部(1)为实心棒料,齿部(1)的外缘铣有啮合齿(3),所述杆部(2)为冷拔成型的空心钢管,采用摩擦焊的方式将齿部(1)的一端与杆部(2)的一端连接。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化的摩擦焊焊接机械转向器齿条,包括转向器齿条本体,其特征在于:转向器齿条本体分为齿部(1)与杆部(2),所述齿部(1)为实心棒料,齿部(1)的外缘铣有啮合齿(3),所述杆部(2)为冷拔...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨卫祥王栋江伟唐晨超曲孟孟
申请(专利权)人:博世华域转向系统有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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