一种止推键及汽车制动真空助力器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种止推键及汽车制动真空助力器，其中，止推键包括止推键本体，呈U型，插入安装在控制阀体总成的止推键安装孔中；缓冲橡胶层，分别设置在止推键本体的两个受撞击面上，每层缓冲橡胶层的厚度为所述止推键总厚度的8％～9％。一方面由于在止推键的两个受撞击面各硫化了一层橡胶，无论制动实施还是制动释放快速回位的过程，均有效的缓冲了与控制阀柱塞及后壳支撑面的撞击从而大幅降低了制动噪音，提供驾驶和乘员的舒适度；另一方面，由于将每层缓冲橡胶层的厚度限定为止推键总厚度的8％～9％，既确保了不改变止推键安装孔，又确保了止推键的使用刚度，还确保了缓冲橡胶层的磨损期限，防止了缓冲橡胶层过早磨损完毕，又重新产生刹车噪声的问题。

A Thrust Key and Vehicle Brake Vacuum Booster

The utility model provides a thrust key and an automobile brake vacuum booster, in which the thrust key comprises a thrust key body, which is U-shaped, and is inserted into the thrust key mounting hole of the control valve body assembly; the cushioning rubber layer is respectively arranged on two impact surfaces of the thrust key body, and the thickness of each cushioning rubber layer is 8%-9% of the total thickness of the thrust key. On the one hand, due to the vulcanization of one layer of rubber on the two impacted surfaces of the thrust keys, both the brake implementation and the brake release rapid return process can effectively cushion the impact on the control valve plunger and the rear shell support surface, thus greatly reducing the brake noise and providing driver and occupant comfort; on the other hand, the thickness of each cushion rubber layer is limited to the total thrust keys. The thickness of 8%-9% ensures that the installation holes of the thrust keys are not changed, the stiffness of the thrust keys is ensured, the wear period of the buffer rubber layer is ensured, the premature wear of the buffer rubber layer is prevented, and the problem of braking noise is re-generated.

【技术实现步骤摘要】
一种止推键及汽车制动真空助力器
本技术属于汽车制动真空助力器
，具体涉及一种止推键及汽车制动真空助力器。
技术介绍
汽车真空助力器主要由前壳体，膜片及膜片盘总成，控制阀体总成，后壳体总成，连接拨叉组成，其中后壳体总成通过后壳安装螺钉与汽车前围板连接固定，控制阀体总成通过连接拨叉与制动踏板连接，根据不同的制动工况对踏板力进行放大进而实现整车的有效制动。止推键作为控制阀体总成中一个必不可少的重要零件，穿过控制阀体的止推键安装孔，卡住控制阀柱塞。目前止推键主要是一种钢制冲压件，当助力器进行快速制动时，控制阀柱塞上端面会碰到止推键并发出金属撞击声，当制动释放助力器快速回位时，止推键会在主回位弹簧的作用下，冲击到后壳支撑面，也发出金属的撞击声，随着终端客户对整车乘坐舒适性的逐渐提高，已经有越来越多的汽车制造商在制动性能满足的同时，对该制动过程中产生的金属撞击噪音提出了严格的要求。
技术实现思路
本技术是为解决上述问题而进行的，对目前的止推键进行了改进，提供了一种能够有效消除刹车及释放刹车过程中噪音的汽车制动真空助力器止推键以及包含该止推键的汽车制动真空助力器。为了实现上述目的，本技术提供了如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动真空助力器止推键，安装在汽车真空助力器的控制阀体总成中，其特征在于，具有：止推键本体，呈U型，插入安装在所述控制阀体总成的止推键安装孔中；缓冲橡胶层，分别设置在所述止推键本体的两个受撞击面上，每层所述缓冲橡胶层的厚度为所述止推键总厚度的8％～9％。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动真空助力器止推键，安装在汽车真空助力器的控制阀体总成中，其特征在于，具有：止推键本体，呈U型，插入安装在所述控制阀体总成的止推键安装孔中；缓冲橡胶层，分别设置在所述止推键本体的两个受撞击面上，每层所述缓冲橡胶层的厚度为所述止推键总厚度的8％～9％。2.根据权利要求1所述的汽车制动真空助力器止推键，其特征在于：其中，所述缓冲橡胶层以硫化方式设置在所述止推键本体上。3.根据权利要求1所述的汽车制动真空助力器止推键，其特征在于：其中，所述止推键的厚度为3.5mm，每层所述缓冲橡胶层的厚度为0.3mm。4.一种汽车制动真空助力器，其特征在于，具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴开府，
申请(专利权)人：天合汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31