一种新能源汽车用刹车助力器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用刹车助力器，包括前盖体和后盖体，所述前盖体位于后盖体的前端，所述前盖体上开设有安装槽，所述安装槽的内部一侧固定安装有紧固螺栓。本实用新型专利技术所述的一种新能源汽车用刹车助力器，设有过滤环组、密封圈、键槽和管腔，能够对吸进的空气进行有效过滤，避免空气中杂质与水分进入助力器内部，提高助力器的使用寿命，能够对真空管进行密封处理，避免密封不严造成的漏气，能够对助力器与制动主缸推杆进行固定连接，使其连接更加稳定，便于安装与拆卸，能够防止排出的气体对真空管造成腐蚀与生锈，提高其使用寿命，具有一定的实用性，带来更好的使用前景。

A New Energy Brake Booster for Automobile

The utility model discloses a brake booster for new energy automobiles, which comprises a front cover body and a rear cover body. The front cover body is located at the front end of the rear cover body. An installation groove is arranged on the front cover body, and a fastening bolt is fixed on the inner side of the installation groove. The brake booster of the utility model for a new energy automobile is equipped with a filter ring group, a sealing ring, a key groove and a tube cavity, which can effectively filter the air sucked in, avoid impurities and moisture from the air entering the booster, improve the service life of the booster, seal the vacuum tube, avoid air leakage caused by improper sealing, and can effectively filter the booster and system. The push rod of the main cylinder is fixed to make the connection more stable and easy to install and disassemble. It can prevent the exhaust gas from causing corrosion and rust to the vacuum tube, and improve its service life. It has certain practicability and brings better application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用刹车助力器
本技术涉及刹车助力器领域，特别涉及一种新能源汽车用刹车助力器。
技术介绍
刹车助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内，从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力，现有的刹车助力器无法满足人们的使用；现有的刹车助力器在使用时存在一定的弊端，首先，不能够对吸进的空气进行有效过滤，容易因空气中杂质与水分进入助力器内部，降低助力器的使用寿命，其次，不能够对真空管进行密封处理，容易因密封不严造成的漏气，然后，不能够对助力器与制动主缸推杆进行方便连接，不便于安装与拆卸，最后，排出的气体容易对真空管造成腐蚀与生锈，容易降低真空管的使用寿命，需要多次更换，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种新能源汽车用刹车助力器。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车用刹车助力器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新能源汽车用刹车助力器，包括前盖体和后盖体，所述前盖体位于后盖体的前端，所述前盖体上开设有安装槽，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用刹车助力器，包括前盖体(1)和后盖体(2)，其特征在于：所述前盖体(1)位于后盖体(2)的前端，所述前盖体(1)上开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部一侧固定安装有紧固螺栓(4)，所述安装槽(3)的一侧设置有真空单向阀(5)，所述后盖体(2)的后端设置有四组安装螺杆(6)与过滤环组(7)，且过滤环组(7)位于四组安装螺杆(6)之间，所述过滤环组(7)的一端设置有助力器推杆(8)，所述助力器推杆(8)的一侧固定安装有调整叉(9)，所述前盖体(1)的内部设置有气室膜片隔板(10)，所述紧固螺栓(4)的一侧设置有制动主缸推杆(11)，所述制动主缸推杆(11)的圆周外表面贯穿...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用刹车助力器，包括前盖体(1)和后盖体(2)，其特征在于：所述前盖体(1)位于后盖体(2)的前端，所述前盖体(1)上开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部一侧固定安装有紧固螺栓(4)，所述安装槽(3)的一侧设置有真空单向阀(5)，所述后盖体(2)的后端设置有四组安装螺杆(6)与过滤环组(7)，且过滤环组(7)位于四组安装螺杆(6)之间，所述过滤环组(7)的一端设置有助力器推杆(8)，所述助力器推杆(8)的一侧固定安装有调整叉(9)，所述前盖体(1)的内部设置有气室膜片隔板(10)，所述紧固螺栓(4)的一侧设置有制动主缸推杆(11)，所述制动主缸推杆(11)的圆周外表面贯穿设置有键槽(12)，且制动主缸推杆(11)贯穿于安装槽(3)的内部，所述真空单向阀(5)与前盖体(1)的连接处设置有密封圈(13)，所述密封圈(13)与前盖体(1)固定连接，所述真空单向阀(5)的下端设置有真空管(14)，所述真空管(14)的内部设置有管腔(15)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用刹车助力器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淼，
申请(专利权)人：浙江佳骏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33