【技术实现步骤摘要】
本技术涉及助力器测试，具体的说是一种真空助力器在线检测装置。
技术介绍
1、汽车在制动过程中，为减轻驾驶员的工作强度，提高制动的制动效能和舒适性，现代汽车制动系统广泛采用伺服助力式液压制动，即真空助力器-制动主缸总成。真空助力器是汽车制动系统的一个重要组成部件，它是利用发动机空气进气岐管形成的真空与外部大气压力的压差，借助于膜片式活塞将制动踏力放大，推动串列双腔制动主缸输出液压力，经制动力调节元件—比例阀，推动制动轮缸制动。因此其质量、性能直接影响到汽车运行的安全性、可靠性。现有的真空助力器性能检测装置零部件较多，固定安装方式复杂，且操作工序繁多，不利于在线的快速检测。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种结构简单、操作方便，可以快速实现在线性能检测的真空助力器在线检测装置。
2、本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种真空助力器在线检测装置，包括助力器本体，所述助力器本体一侧固定连接在第一横梁板上，且所述助力器本体一侧的制动输入轴一端穿...
【技术保护点】
1.一种真空助力器在线检测装置，包括助力器本体(1)，其特征在于：所述助力器本体(1)一侧固定连接在第一横梁板(2)上，且所述助力器本体(1)一侧的制动输入轴(3)一端穿过第一横梁板(2)后与第一力传感器(4)相连接，所述第一力传感器(4)的另一侧固定连接有活动板(5)，所述活动板(5)两侧分别滑动连接在滑导杆(6)上，所述滑导杆(6)一端与第一横梁板(2)相对一侧固定连接，所述滑导杆(6)另一端均固定连接在第二横梁板(7)上，所述滑导杆(6)之间的活动板(5)一侧分别固定连接有滑动杆(8)，所述滑动杆(8)另一端均穿过第二横梁板(7)后与驱动板(9)固定连接，所述驱...
【技术特征摘要】
1.一种真空助力器在线检测装置，包括助力器本体(1)，其特征在于：所述助力器本体(1)一侧固定连接在第一横梁板(2)上，且所述助力器本体(1)一侧的制动输入轴(3)一端穿过第一横梁板(2)后与第一力传感器(4)相连接，所述第一力传感器(4)的另一侧固定连接有活动板(5)，所述活动板(5)两侧分别滑动连接在滑导杆(6)上，所述滑导杆(6)一端与第一横梁板(2)相对一侧固定连接，所述滑导杆(6)另一端均固定连接在第二横梁板(7)上，所述滑导杆(6)之间的活动板(5)一侧分别固定连接有滑动杆(8)，所述滑动杆(8)另一端均穿过第二横梁板(7)后与驱动板(9)固定连接，所述驱动板(9)中部螺纹连接有驱动丝杆(10)，所述驱动丝杆(10)一端转动连接在第二横梁板(7)上，所述驱动丝杆(10)另一端固定连接伺服电机(11)一端，所述伺服电机(11)嵌固连接在第一安装板(12)上，所述第一安装板(12)与第二横梁板(7)之间分别固定连接有两组相对的第一横支杆(13)，所述助力器本体(1)的另一侧连接有真空管(14)，所述真空管(14)端...
【专利技术属性】
技术研发人员：王淼，
申请(专利权)人：浙江佳骏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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