【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的刹车气室
[0001]本专利技术涉及刹车配件
，具体涉及一种便于组装的刹车气室。
技术介绍
[0002]机动车的制动是通过刹车系统实现的。刹车制动的过程俗称刹车，根据刹车系统动力不同，机动车刹车一般有油刹和气刹。油刹结构简单，利用液压油为刹车泵提供动力；而气刹结构较复杂，利用高压气体为刹车泵提供动力。刹车气室就是机动车气刹系统中最重要的部件之一。为了保证刹车气室的密封性和使用可靠性，现有的刹车气室外壳以及内部部件之间的连接结构较为复杂，组装起来非常麻烦，而且容易出错。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种便于组装的刹车气室，整体安装方便，部件之间的密封性好，使用可靠性高。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种便于组装的刹车气室，包括具有依次连接的前端外壳、中端外壳和后端外壳的气室外壳，所述前端外壳和中端外壳之间形成前腔室，所述后端外壳和中端外壳之间形成后腔室，所述前腔室和后腔室之间通过设置在中端外壳内部的密封隔板分隔开...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于组装的刹车气室，其特征在于：包括具有依次连接的前端外壳（11）、中端外壳（12）和后端外壳（13）的气室外壳（1），所述前端外壳（11）和中端外壳（12）之间形成前腔室（2），所述后端外壳（13）和中端外壳（12）之间形成后腔室（3），所述前腔室（2）和后腔室（3）之间通过设置在中端外壳（12）内部的密封隔板（14）分隔开，所述密封隔板（14）上轴向设置有活塞轴杆组件（4）；所述前腔室（2）内设置有膜片（21），所述膜片（21）将前腔室（2）分隔成相互独立的复位室（5）和第一充放气室（51），所述复位室（5）内的膜片（21）上设置有支撑板（22），所述支撑板（22）上设置有第一弹簧安装板（6），与第一弹簧安装板（6）相对的复位室（5）另一侧内壁上设置有第二弹簧安装板（61），所述第一弹簧安装板（6）与第二弹簧安装板（61）之间固定连接有复位弹簧（62），所述第一弹簧安装板（6）上开设有与复位弹簧（62）压缩后形状相匹配的支撑槽（63）；所述后腔室（3）内滑动设置有与活塞轴杆组件（4）固定连接的储能腔活塞（31），所述储能腔活塞（31）将后腔室（3）分隔成相互独立的储能室（32）和第二充放气室（33），所述储能室...
【专利技术属性】
技术研发人员：王淼，
申请(专利权)人：浙江佳骏汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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