【技术实现步骤摘要】
车辆停泊装置
本技术涉及的是一种供车辆停泊用的车辆停泊装置，尤其是供轻型车辆停泊用的有架式结构的车辆停泊装置。
技术介绍
以往的车辆的停泊形式，有室内室外之分、有地面地下及楼层或屋顶之分、有单层和立体之分，具体形式主要有地面车库、地下停车场、楼层或屋顶停车场、固定露天停车场这几种形式。前述这些车辆停泊形式中，地面停泊的，不论室内室外都要挤占大量的主体建筑的附属用地或公共场地，使土地不能绿化甚至固化而影响生态环境。而不在地面的，不论是楼层屋顶还是地下，造价都非常昂贵，而且使用不方便、安全性差。立体车库正是为节约用地和相对地降低造价而推出的一种车辆停泊装置，但立体车库虽然大大减少了所占用的土地面积，但它还是要占用一些土地并使这些土地固化的，加之其所要求的较大的进出车通道，使其仍然在一定程度上存在挤占土地、并使所用土地固化而影响生态环境的问题。此外立体车库还为把车辆提升至上层及更高层而需要特殊的提升装置，投资仍然较大，而且还有能耗高，结构、维护、操作均十分复杂，安全可靠性要求很高，工作噪声较大，需要有专人负责操控等缺陷，这尤其使立体车库不能用于住宅区。专利技术...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种车辆停泊装置，有停车台5，其特征是停车台经一直线往复平移机构与停车台架3联结，停车台架安装在行车道旁的地面19上，停车台和停车台架均是以网格框架构成的；停车台的直线往复平移是在停车台向停车台架外伸出和收回这两个状态之间进行的，直线往复平移机构的移动方向与行车道相交，直线往复平移机构的移动距离大于车辆的车身宽度；停车台上与停车台平移方向平行的两条边各接有一对从停车台向地面延伸的斜板16、17，每对斜板的内侧间距小于车辆左右轮之间的内侧间距，且每对板的外侧间距大于车辆左右轮之间的外侧间距。2、如权利要求1所述的车辆停泊装置，其特征是所称的直线往复平移机构是由电机、传动变速机构和依直线轨迹运动的动作机构所组成。3、如权利要求2所述的车辆停泊装置，其特征是直线往复平移机构中还有随停车台5平移移动并从与停车台5平移方向不平行的方向相对于停车台架施力的定向机构，这个定向机构与依直线轨迹运动的动作机构的动件不在一个点上。4、如权利要求3所述的车辆停泊装置，其特征是采用轮轨机构作为依直线轨迹运动的动作机构和定向机构，而电机和传动变速机构采用变速电机10并将其输出轴与轮轨机构中的轮子...
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