专用叉车升降就位组装式钢架立体停车场制造技术

本实用新型专利技术涉及一种专用叉车升降就位组装式钢架立体停车场。包括多个泊位组合和升降机构，泊位组合由层高１．８～２ｍ单个泊位组合构成，单个泊位由４根立柱，上、下８根横梁和斜支撑钢架组件构成，每一组件的联接端设置多个规则、匹配的联接通孔，通过紧固件层层纵横联接，构成多层框架式立体停车泊位，底层与工字钢或槽钢的地脚固定件联接固定，构成组装式钢架立体停车场，总层高３～４层；升降机构由专用叉车和活动底托盘构成；专用叉车举升承载量，与待泊车辆重量匹配；专用叉车举升臂长，与组装式立体停车场总层高匹配；活动底托盘由型钢件焊接成矩形框架，上平面设置车轮限位机构。装、拆方便，成本低。可以适应各种不规则场地。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专用叉车升降就位组装式钢架立体停车场
本技术属于活动式中、小型停车场范畴，特别是涉及一种专用叉车升降就位组装式钢架立体停车场。
技术介绍
随着国民经济的发展，机动车尤其是轿车的发展尤为迅速，私人轿车拥有量不断增加，停车泊位不足的矛盾日趋突出。停车场发展速度远落后于轿车发展速度，其根本原因是，现有技术的停车场不合理。现有技术的地面停车场和地下停车场，占地面积大，城市土地资源困难；现有技术的立体停车场，需要同时建造复杂的移动车辆的升、降机构，造价昂贵。社会需要一种可以适应不同地形，机动性好；移动车辆的升、降机构简单方便，造价相对便宜的小型立体停车场。
技术实现思路
本技术的专利技术目的，是提供一种专用叉车升降就位组装式钢架立体停车场。具体技术方案是：研制一种专用叉车升降就位组装式钢架立体停车场，包括多个泊位组合和升降机构，其特征是：所述的泊位组合，设置为由单个泊位组合构成，单个泊位层高1.8～2m；所述的单个泊位，由4根立柱，上、下8根横梁和斜支撑钢架组件构成，每一组件的联接端，设置多个规则、匹配的联接通孔，通过紧固件联接构成矩形框架泊位；所述的单个泊位，层层纵横联接，构成多层框架式立体停车泊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种专用叉车升降就位组装式钢架立体停车场，包括多个泊位组合和升降机构，其特征是：所述的泊位组合，设置为由单个泊位组合构成，单个泊位层高１．８～２ｍ；所述的单个泊位，由４根立柱，上、下８根横梁和斜支撑钢架组件构成，每一组件的联 接端，设置多个规则、匹配的联接通孔，通过紧固件联接构成矩形框架泊位；所述的单个泊位，层层纵横联接，构成多层框架式立体停车泊位，底层与工字钢或槽钢的地脚固定件联接固定，构成组装式钢架立体停车场，总层高３～４层；所述的升降机构， 由专用叉车和活动底托盘构成；所述的专用叉车举升承载量，与待泊车辆重量匹配；所述的专用叉车...

【技术特征摘要】
1.一种专用叉车升降就位组装式钢架立体停车场，包括多个泊位组合和升降机构，其特征是：所述的泊位组合，设置为由单个泊位组合构成，单个泊位层高1.8～2m；所述的单个泊位，由4根立柱，上、下8根横梁和斜支撑钢架组件构成，每一组件的联接端，设置多个规则、匹配的联接通孔，通过紧固件联接构成矩形框架泊位；所述的单个泊位，层层纵横联接，构成多层框架式立体停车泊位，底层与工字钢或槽钢的地脚固定件联接固定，构成组装式钢架立体停车场，总层高3～4层；所述的升降机构，由专用叉车和活动底托盘构成；所述的专用叉车举升承载量，与待泊车辆重量匹配；所述的专用叉车举升臂长，与组装式立体停车场总层高匹配；所述的活动底托盘由型钢件焊接成矩形框架，上平面设置车轮限位机构。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：李其平，
申请(专利权)人：李其平，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]