用于叉车的升降机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于叉车的升降机构，包括两个前液压缸、两个后液压缸，两个前液压缸的活塞杆端部分别连接有前支撑块、两个后液压缸的活塞杆端部分别连接有后支撑块，两个前支撑块之间通过叉车前支撑臂连接，两个后支撑块之间通过叉车后支撑臂连接，两个前液压缸、两个后液压缸呈矩形四角布置，对应的前、后液压缸之间通过连接梁连接，连接梁为无缝钢管。采用上述结构，本发明专利技术具有以下优点：1、四向叉车需要运输较高位置的货物时，通过升降机构将四向叉车抬起，四向叉车对货物进行操作，实现对较高位置货物的装运；2、升降机构实现对四向叉车的稳定支撑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及四向叉车
，特别涉及一种用于叉车的升降机构。
技术介绍
叉车广泛用于工业生产领域，而四向叉车能够各个方向行驶，在企业厂房有限的空间内发挥了巨大的作用。但是，四向叉车高度有限，无法对位置较高的货物进行操作，影响生产效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种方便对四向叉车进行升降、以满足四向叉车对较高位置货物操作的用于叉车的升降机构。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是:一种用于叉车的升降机构，包括两个前液压缸、两个后液压缸，两个前液压缸的活塞杆端部分别连接有前支撑块、两个后液压缸的活塞杆端部分别连接有后支撑块，两个前支撑块之间通过叉车前支撑臂连接，两个后支撑块之间通过叉车后支撑臂连接，所述的两个前液压缸、两个后液压缸呈矩形四角布置，对应的前、后液压缸之间通过连接梁连接，所述的连接梁为无缝钢管。所述的叉车前支撑臂包括分别设置在两个前支撑块上的前气缸、分别与两个前气缸活塞杆端部连接的左、右支撑杆，该左支撑杆上设有多个插槽，该右支撑杆上设有多个与所述插槽相配合的插条。所述的插槽与插条间隙配合。所述的叉车后支撑臂包括分别设置在两个后支撑块上的后气缸、分别与两个后气缸活塞杆端部连接的左、右支撑杆，该左支撑杆上设有多个插槽，该右支撑杆上设有多个与所述插槽相配合的插条。所述的插槽与插条间隙配合。所述的两个前液压缸、两个后液压缸的底部分别伸入地面中。本专利技术采用上述结构，具有以下优点:1、四向叉车需要运输较高位置的货物时，通过升降机构将四向叉车抬起，四向叉车对货物进行操作，实现对较高位置货物的装运；2、升降机构实现对四向叉车的稳定支撑。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明；图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的俯视结构示意图；图3为本专利技术中两个前支撑块之间通过叉车前支撑臂连接的结构示意图；在图1?图3中，1、前液压缸；2、后液压缸；3、前支撑块；4、后支撑块；5、后气缸；7、前气缸；8、左支撑杆；9、插槽；10、右支撑杆；11、插条；12、连接梁。【具体实施方式】如图1?图3所不一种用于叉车的升降机构，包括两个前液压缸1、两个后液压缸2，两个前液压缸1的活塞杆端部分别连接有前支撑块3、两个后液压缸2的活塞杆端部分别连接有后支撑块4，两个前支撑块3之间通过叉车前支撑臂连接，两个后支撑块4之间通过叉车后支撑臂连接。叉车前支撑臂包括分别设置在两个前支撑块3上的前气缸7、分别与两个前气缸7活塞杆端部连接的左、右支撑杆，该左支撑杆8上设有多个插槽9，该右支撑杆10上设有多个与所述插槽9相配合的插条11，该插槽9与插条11间隙配合。叉车后支撑臂包括分别设置在两个后支撑块4上的后气缸5、分别与两个后气缸5活塞杆端部连接的左、右支撑杆，该左支撑杆上设有多个插槽，该右支撑杆上设有多个与所述插槽相配合的插条。插槽与插条间隙配合。两个前液压缸1、两个后液压缸2呈矩形四角布置。对应的前、后液压缸之间通过连接梁12连接，连接梁12为无缝钢管。两个前液压缸1、两个后液压缸2的底部分别伸入地面中，保证了升降机构的底部稳定，实现对四向叉车的稳定支撑。四向叉车需要运输较高位置的货物时，将四向叉车开到四个液压缸中间，保证四向叉车的车头在两个前液压缸1之间，四向叉车的车尾在两个后液压缸2之间，两个前气缸7伸出，分别带动左、右支撑杆伸出，插条11插入插槽9内，两者配合，形成稳定的叉车前支撑臂，叉车前支撑臂支撑在两个前轮的后方；两个后气缸5伸出，分别带动左、右支撑杆伸出，插条插入插槽内，两者配合，形成稳定的叉车后支撑臂，叉车后支撑臂支撑在两个后轮的前方。叉车前支撑臂、叉车后支撑臂形成对四向叉车的稳定支撑后，前液压缸1、后液压缸2同时动作，活塞杆顶起，带动前支撑块3、后支撑块4升起，从而带动叉车前支撑臂、叉车后支撑臂升起，将四向叉车升起，方便四向叉车对较高位置的货物进行操作，实现对较高位置货物的装运。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种用于叉车的升降机构，其特征在于:包括两个前液压缸、两个后液压缸，两个前液压缸的活塞杆端部分别连接有前支撑块、两个后液压缸的活塞杆端部分别连接有后支撑块，两个前支撑块之间通过叉车前支撑臂连接，两个后支撑块之间通过叉车后支撑臂连接，所述的两个前液压缸、两个后液压缸呈矩形四角布置，对应的前、后液压缸之间通过连接梁连接，所述的连接梁为无缝钢管。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车的升降机构，其特征在于:所述的叉车前支撑臂包括分别设置在两个前支撑块上的前气缸、分别与两个前气缸活塞杆端部连接的左、右支撑杆，该左支撑杆上设有多个插槽，该右支撑杆上设有多个与所述插槽相配合的插条。3.根据权利要求2所述的一种用于叉车的升降机构，其特征在于:所述的插槽与插条间隙配合。4.根据权利要求1所述的一种用于叉车的升降机构，其特征在于:所述的叉车后支撑臂包括分别设置在两个后支撑块上的后气缸、分别与两个后气缸活塞杆端部连接的左、右支撑杆，该左支撑杆上设有多个插槽，该右支撑杆上设有多个与所述插槽相配合的插条。5.根据权利要求4所述的一种用于叉车的升降机构，其特征在于:所述的插槽与插条间隙配合。6.根据权利要求1所述的一种用于叉车的升降机构，其特征在于:所述的两个前液压缸、两个后液压缸的底部分别伸入地面中。【专利摘要】本专利技术公开了一种用于叉车的升降机构，包括两个前液压缸、两个后液压缸，两个前液压缸的活塞杆端部分别连接有前支撑块、两个后液压缸的活塞杆端部分别连接有后支撑块，两个前支撑块之间通过叉车前支撑臂连接，两个后支撑块之间通过叉车后支撑臂连接，两个前液压缸、两个后液压缸呈矩形四角布置，对应的前、后液压缸之间通过连接梁连接，连接梁为无缝钢管。采用上述结构，本专利技术具有以下优点：1、四向叉车需要运输较高位置的货物时，通过升降机构将四向叉车抬起，四向叉车对货物进行操作，实现对较高位置货物的装运；2、升降机构实现对四向叉车的稳定支撑。【IPC分类】B66F7/20, B66F9/075【公开号】CN105314564【申请号】CN201510901832【专利技术人】郑有为, 曹俊, 奚德宝, 尹志军, 陈颜, 曾景 【申请人】安徽德摩新能源叉车股份有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年12月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于叉车的升降机构，其特征在于：包括两个前液压缸、两个后液压缸，两个前液压缸的活塞杆端部分别连接有前支撑块、两个后液压缸的活塞杆端部分别连接有后支撑块，两个前支撑块之间通过叉车前支撑臂连接，两个后支撑块之间通过叉车后支撑臂连接，所述的两个前液压缸、两个后液压缸呈矩形四角布置，对应的前、后液压缸之间通过连接梁连接，所述的连接梁为无缝钢管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑有为，曹俊，奚德宝，尹志军，陈颜，曾景，
申请(专利权)人：安徽德摩新能源叉车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34