一种用于汽轮机的保温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种保温装置，公开了一种用于汽轮机的保温装置，包括第一保温层和第二保温层，所述第一保温层两侧开设有凹槽，所述第二保温层两侧固定连接有凸块，所述第一保温层与所述第二保温层滑动连接，所述凸块位于所述凹槽内，所述第一保温层与所述第二保温层形成保温区，所述第一保温层上设置有用于限制所述第一保温层滑动的限定组件，所述第二保温层开设有拆卸槽，所述拆卸槽中设置有用驱使所述第一保温层与所述第二保温层分离的拆卸组件。本实用新型专利技术采用新机械结构，通过对汽轮机保温，以减少蒸汽的热量散失，达到减小能耗的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽轮机的保温装置
本技术涉及一种保温装置，更具体地说，它涉及一种用于汽轮机的保温装置。
技术介绍
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平，主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。目前，公告号为CN101300405的中国专利公开了一种具有壳体的汽轮机，其中具有推力平衡活塞的涡轮机轴旋转支承地布置在所述壳体的内部并且沿旋转轴线定向，其中流向通道构造在所述壳体和涡轮机轴之间，其中所述涡轮机轴在其内部具有用于沿所述旋转轴线的方向导送冷却蒸汽的冷却管道，并且所述冷却管道一方面与至少一条流入管道相连接，用于使冷却蒸汽从所述流动通道流入所述冷却管道中，其中所述冷却管道另一方面与至少一条流出管道相连接，用于将冷却蒸汽导向推力平衡活塞裙表面。这种具有壳体的汽轮机通过将流到推力平衡活塞裙表面上的冷却蒸汽与新鲜蒸汽的一部分混合，而后通过布置在所述壳体中的回程管道又导送至所述流动通道中，从而有效地对所述汽轮机的经受热负荷的区域进行冷却；虽然这种具有壳体的汽轮机工作稳定，但是汽轮机在工作时，蒸汽的热量会热传导至外界中使得热量散失，导致需要对汽轮机内加热升温以保障转子转动速率，增大了能耗。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术在于提供一种用于汽轮机的保温装置，通过对汽轮机保温，以减少蒸汽的热量散失，达到减小能耗的目的。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于汽轮机的保温装置，包括第一保温层和第二保温层，所述第一保温层两侧开设有凹槽，所述第二保温层两侧固定连接有凸块，所述第一保温层与所述第二保温层滑动连接，所述凸块位于所述凹槽内，所述第一保温层与所述第二保温层形成保温区，所述第一保温层上设置有用于限制所述第一保温层滑动的限定组件，所述第二保温层开设有拆卸槽，所述拆卸槽中设置有用驱使所述第一保温层与所述第二保温层分离的拆卸组件。通过采用上述技术方案，通过限定组件连接第一保温层和第二保温层形成保温区，保温区能减小热量的散失，降低了加热能耗；蒸汽的部分热量传递给保温区的空气，使得保温去的空气温度升高，凹槽与凸块配合加长了保温区的空气通往外界的路径，使得空气不容易逃离保温区，从而将大部分高温的空气锁在了保温区，减小了热量的散失，达到减小能耗的目的。本技术进一步设置为：所述限定组件包括限定件和限定孔，所述第一保温层设置有所述限定件，所述第二保温层开设有所述限定孔，所述限定件螺纹连接于所述限定孔内。通过采用上述技术方案，通过拧动限定件，使得限定件往限定孔靠近，继而使得限定件螺纹连接于限定孔中，达到限定第一保温层相对第二保温层滑动的目的。本技术进一步设置为：所述限定件上螺纹连接有锁紧件，所述锁紧件与所述第二保温层抵紧。通过采用上述技术方案，通过拧动锁紧件，使得锁紧件抵紧第二保温层，锁紧件抵紧第二保温层产生压力，压力使得限定件与限定孔的螺纹连接更为紧密，减小了限定件脱离限定孔的可能性。本技术进一步设置为：所述拆卸组件包括滑块、驱动块和驱动杆，所述滑块滑动连接于所述拆卸槽中用于驱使所述第一保温层与所述第二保温层分离，所述驱动杆螺纹连接于所述第二保温层上通过连接结构与所述驱动块连接，所述驱动块与所述滑块滑动连接。通过采用上述技术方案，工人需要定期维护第一保温层和第二保温层，才能使得保温效果佳；通过拧动限定件，使得限定件脱离限定孔，而后通过拧动驱动杆，使得驱动杆往靠近拆卸槽的方向移动，驱动杆移动带动驱动块移动，驱动块移动带动滑块移动，滑块移动使得第一保温层与第二保温层分离，从而方便工人拆卸对第一保温层和第二保温层维护。本技术进一步设置为：所述连接结构包括转槽、转动块和防脱环，所述驱动块上开设有所述转槽，所述防脱环固定连接于所述驱动块上且位于所述转槽开口处，所述驱动杆穿过所述防脱环且固定连接有转动块，所述转动块位于所述转槽中。通过采用上述技术方案，拧动驱动杆，使得驱动杆靠近拆卸槽，驱动杆移动带动转动块往靠近拆卸槽移动，转动块抵触转槽从而推动驱动块往靠近拆卸槽的方向滑动，驱动块移动带动滑块滑动，继而使得第一保温层与第二保温层分离，方便工人们分离第一保温层和第二保温层，提高了工人工作效率。本技术进一步设置为：所述转槽底面与所述转动块之间设置有滚珠，所述滚珠分别与所述转槽底面和所述转动块抵触。通过采用上述技术方案，转动块与转槽之间的摩擦为滑动摩擦，通过设立滚珠，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，使得摩擦力大大减小，方便了工人拧动驱动杆，减轻了工人的工作压力。本技术进一步设置为：所述第一保温层两端靠近所述保温区的一侧固定连接有第一保温块，所述第二保温层两端靠近所述保温区的一侧固定连接有第二保温块，所述第一保温块与所述第二保温块抵触。通过采用上述技术方案，第一保温块的设立减小了保温区内的热空气自第一保温块两端泄露的可能性；第二保温块的设立减小了保温区内的热空气自第二保温块两端泄露的可能性，从而减小了热量的散失，达到降低能耗的目的。本技术进一步设置为：所述第一保温层远离所述保温区的一侧设置有由保温材料制成的第一外层，所述第二保温层远离所述保温区的一侧设置有涂有由保温材料制成的第二外层。通过采用上述技术方案，第一外层和第二外层的设立使得保温装置的保温效果更佳。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.保温装置能减小热量的散失，降低了加热能耗；凹槽与凸块配合加长了保温区的空气通往外界的路径，使得空气不容易逃离保温区，从而将大部分高温的空气锁在了保温区，减小了热量的散失，达到减小能耗的目的；2.锁紧件抵紧第二保温层产生压力，压力使得限定件与限定孔的螺纹连接更为紧密，减小了限定件脱离限定孔的可能性；3.滚珠将转动块与转槽之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，使得摩擦力大大减小，方便了工人拧动驱动杆，减轻了工人的工作压力。附图说明图1为该技术的整体结构示意图；图2为该技术的爆炸图；图3为图2的A处的放大图。附图标记：1、第一保温层；11、凹槽；12、第一限定块；121、通孔；13、第一保温块；14、第一外层；2、第二保温层；21、凸块；22、第二限定块；221、螺纹孔；23、第二保温块；24、第二外层；3、保温区；4、限定组件；41、限定件；411、锁紧件；42、限定孔；5、拆卸组件；51、滑块；511、斜面；52、驱动块；53、驱动杆；54、拆卸槽；541、第一滑槽；542、第二滑槽；6、连接结构；61、转槽；62、转动块；63、防脱环；64、滚珠。具体实施方式参照附图对本技术做进一步说明。如图1所示，一种用于汽轮机的保温装置，包括由稀土制成的第一保温层1和由稀土制成的第二保温层2，第一保温层1的截面呈半环状，第二保温层2的截面呈半环状。如图2所示，第一保温层1与第二保温层2滑动连接形成保温区3，第一保温层1上设置有限制第一保温层1相对第二保温层2滑动的限定组件4，第二保温层2上设置有用于驱使第一保温层1与第二保温层2分离的拆卸组件5。第一保温层1两侧内壁分别开设有凹槽11，第二保温层2两侧分别固定连接有凸块21，通过将凸块21滑入凹槽11中，实现第一保温层1与第二保温层2的滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽轮机的保温装置，其特征是：包括第一保温层(1)和第二保温层(2)，所述第一保温层(1)两侧开设有凹槽(11)，所述第二保温层(2)两侧固定连接有凸块(21)，所述第一保温层(1)与所述第二保温层(2)滑动连接，所述凸块(21)位于所述凹槽(11)内，所述第一保温层(1)与所述第二保温层(2)形成保温区(3)，所述第一保温层(1)上设置有用于限制所述第一保温层(1)滑动的限定组件(4)，所述第二保温层(2)开设有拆卸槽(54)，所述拆卸槽(54)中设置有用驱使所述第一保温层(1)与所述第二保温层(2)分离的拆卸组件(5)。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽轮机的保温装置，其特征是：包括第一保温层(1)和第二保温层(2)，所述第一保温层(1)两侧开设有凹槽(11)，所述第二保温层(2)两侧固定连接有凸块(21)，所述第一保温层(1)与所述第二保温层(2)滑动连接，所述凸块(21)位于所述凹槽(11)内，所述第一保温层(1)与所述第二保温层(2)形成保温区(3)，所述第一保温层(1)上设置有用于限制所述第一保温层(1)滑动的限定组件(4)，所述第二保温层(2)开设有拆卸槽(54)，所述拆卸槽(54)中设置有用驱使所述第一保温层(1)与所述第二保温层(2)分离的拆卸组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机的保温装置，其特征是：所述限定组件(4)包括限定件(41)和限定孔(42)，所述第一保温层(1)设置有所述限定件(41)，所述第二保温层(2)开设有所述限定孔(42)，所述限定件(41)螺纹连接于所述限定孔(42)内。3.根据权利要求2所述的一种用于汽轮机的保温装置，其特征是：所述限定件(41)上螺纹连接有锁紧件(411)，所述锁紧件(411)与所述第二保温层(2)抵紧。4.根据权利要求3所述的一种用于汽轮机的保温装置，其特征是：所述拆卸组件(5)包括滑块(51)、驱动块(52)和驱动杆(53)，所述滑块(51)滑动连接于所述拆卸槽(54)中用于驱使所述第一保温层(1)与所述第二保温层(2)分离，所述驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏巍，李宏阳，
申请(专利权)人：浙江辽汽汽轮机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33