一种汽轮机的通气管制造技术

本实用新型专利技术涉及汽轮机的技术领域，涉及一种汽轮机的通气管，其包括管体，所述管体上设置有截止阀，所述管体上设置有调节机构，所述调节机构包括连接块、密封板和调节组件，所述连接块设置在所述管体上，所述连接块上开设有第一滑槽，所述密封板滑移连接在所述第一滑槽内且可密封所述管体的通道；所述调节组件设置在所述连接块上且与所述密封板连接。本实用新型专利技术设置的调节机构能够提高管体的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机的通气管
本技术涉及汽轮机的
，尤其是涉及一种汽轮机的通气管。
技术介绍
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。目前，一种汽轮机的通气管包括管体，管体上连接有截止阀。在截止阀的控制下能够实现热蒸汽在管体内的流通。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：截止阀只能控制启闭，即只能控制热蒸汽能否在管体内流通，不能控制热蒸汽流出管体的量，因此导致管体的适用范围降低。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽轮机的通气管，设置的调节机构能够提高管体的适用范围。本技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽轮机的通气管，包括管体，所述管体上设置有截止阀，所述管体上设置有调节机构，所述调节机构包括连接块、密封板和调节组件，所述连接块设置在所述管体上，所述连接块上开设有第一滑槽，所述密封板滑移连接在所述第一滑槽内且可密封所述管体的通道；所述调节组件设置在所述连接块上且与所述密封板连接。通过采用上述技术方案，在需要控制热蒸汽流出管体的流出量时，先调节调节组件，调节组件带动密封板在第一滑槽内滑移，使密封板不再密封管体热蒸汽的通道，没有被密封的通道就使热蒸汽通过，从而控制热蒸汽流出管体的流出量；设置的调节机构能够提高管体的适用范围。本技术进一步设置为：所述调节组件包括螺杆和转盘，所述连接块上开设有第一螺纹孔，所述螺杆转动连接在所述密封板上，所述螺杆远离所述密封板的一端穿过所述第一螺纹孔且与所述第一螺纹孔螺纹连接；所述转盘位于所述螺杆穿过所述第一螺纹孔的一端上。通过采用上述技术方案，转动转盘，转盘带动螺杆转动，因为螺杆与第一螺纹孔螺纹连接，所以螺杆在转动的时候，螺杆会带动密封板在第一滑槽内滑移，从而实现改变密封板的位置；设置的调节组件结构简单便于操作节约时间从而提高了效率。本技术进一步设置为：所述连接块上设置有固定机构，所述固定机构包括第一夹持块、第二夹持块、固定组件和伸缩杆，所述伸缩杆设置在所述连接块上，所述第一夹持块设置在所述伸缩杆上，所述第二夹持块铰接所述第一夹持块上，所述第一夹持块与所述第二夹持块形成夹持所述转盘的放置空间；所述固定组件设置在第一夹持块上且与所述第二夹持块连接。通过采用上述技术方案，转盘停止转动后，使伸缩杆的长度变长，使第一夹持块抵触转盘，然后转动第二夹持块，使转盘位于第一夹持块和第二夹持块形成的放置空间内，然后用固定组件将第二夹持块限定在第一夹持块上，防止操作人员在误碰到转盘的时候带动转盘转动；设置的固定组件能够实现对调节后转盘的位置进行固定，提高密封板在管体内的稳定性。本技术进一步设置为：所述固定组件包括第一螺栓和螺母，所述第一夹持块上开设有第一通孔，所述第二夹持块上开设有第二通孔，所述第一螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述螺母螺纹连接在所述第一螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔的一端上。通过采用上述技术方案，转盘位于放置空间内后，先将第一螺栓依次穿过第一通孔和第二通孔，然后使螺母与第一螺栓螺纹连接从而实现第二固定块的固定；设置的固定组件结构简单便于操作节约时间从而提高效率。本技术进一步设置为：所述伸缩杆包括主杆、副杆和第二螺栓，所述主杆设置在所述连接块上，所述主杆上开设有第一凹槽，所述副杆滑移连接在所述第一凹槽内，所述第一夹持块设置在所述副杆上；所述主杆上开设有与所述第一凹槽连通的第二螺纹孔，所述第二螺栓穿过所述第二螺纹孔抵紧所述副杆，所述第二螺栓与所述第二螺纹孔螺纹连接。通过采用上述技术方案，朝靠近转盘的方向拉动副杆，当第一夹持块抵触转盘的时候，旋转第二螺栓，使第二螺栓穿过第二螺纹孔抵紧副杆，因为第二螺杆与第二螺纹孔螺纹连接，所以第二螺杆抵紧副杆的时候，就会将副杆固定在主杆的第一凹槽内。本技术进一步设置为：所述螺杆伸出第一螺纹孔的一端上设置有挡块，所述挡块可抵触所述连接块。通过采用上述技术方案，当挡块会抵触连接块时，密封板完全密封管体内热蒸汽流通的通道，提醒操作人员不要在继续转动转盘，避免密封板或者管道的损坏。本技术进一步设置为：所述连接块上设置有显示机构，所述显示机构包括显示杆、固定块和连接组件，所述固定块设置在所述连接块上，所述固定块上开设有第三通孔；所述显示杆的一端通过所述连接组件连接在所述挡块上，且另外一端连接传送所述第三通孔。通过采用上述技术方案，当螺杆带动密封板运动的时候，通过连接组件连接在挡块上的显示杆会在固定块的第三通孔内滑移，能够显示密封板调整的程度。本技术进一步设置为：所述连接组件包括调节块、凸块、限定块和第三螺栓，所述凸块设置在所述显示杆上，所述凸块上开设有限定槽；所述挡块的侧壁上开设有第二滑槽，所述调节块滑移连接在所述第二滑槽内，所述调节块上开设有供所述凸块插入的第二凹槽；所述调节块上开设有与所述第二凹槽连通的第三凹槽，所述限定块滑移在所述第三凹槽内且与所述限定槽卡接；所述调节块上开设有与所述第三凹槽连通的第三螺纹孔，所述第三螺栓的一端设置在所述限定块上，且另外一端穿过所述第三螺纹孔，所述第三螺栓与所述第三螺纹孔螺纹连接。通过采用上述技术方案，螺杆会转动，而且螺杆转动的时候会相对连接块的位置发生变化，因为挡块也会转动并且会转动；先将显示杆上的凸块放置到第二凹槽内，然后旋转第三螺栓，第三螺栓会带动位于第三凹槽内的限定块朝靠近凸块的方向运动，并与凸块上的限定槽卡接；这样在挡块转动的时候，调节块会在挡块的第二凹槽内滑移；挡块位置改变的时候，调节块会带动凸块运动从而使显示杆能够移动。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.设置的调节机构能够提高管体的适用范围；2.设置的固定组件能够实现对调节后转盘的位置进行固定，提高密封板在管体内的稳定性。附图说明图1为本技术中汽轮机的通气管的结构示意图；图2为本技术中固定机构的结构示意图；图3为本技术中调节块的剖视图；图4为图2中A的放大图。附图标记：100、管体；110、截止阀；200、调节机构；210、连接块；220、密封板；230、调节组件；231、螺杆；232、转盘；300、固定机构；310、第一夹持块；320、第二夹持块；330、固定组件；331、第一螺栓；332、螺母；340、伸缩杆；341、主杆；342、副杆；343、第二螺栓；400、挡块；410、第二滑槽；500、显示机构；510、显示杆；520、固定块；530、连接组件；531、调节块；5311、第三凹槽；532、凸块；533、限定块；534、第三螺栓。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。参考图1，为本技术公开的一种汽轮机的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机的通气管，包括管体(100)，所述管体(100)上设置有截止阀(110)，其特征在于，所述管体(100)上设置有调节机构(200)，所述调节机构(200)包括连接块(210)、密封板(220)和调节组件(230)，所述连接块(210)设置在所述管体(100)上，所述连接块(210)上开设有第一滑槽，所述密封板(220)滑移连接在所述第一滑槽内且可密封所述管体(100)的通道；所述调节组件(230)设置在所述连接块(210)上且与所述密封板(220)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机的通气管，包括管体(100)，所述管体(100)上设置有截止阀(110)，其特征在于，所述管体(100)上设置有调节机构(200)，所述调节机构(200)包括连接块(210)、密封板(220)和调节组件(230)，所述连接块(210)设置在所述管体(100)上，所述连接块(210)上开设有第一滑槽，所述密封板(220)滑移连接在所述第一滑槽内且可密封所述管体(100)的通道；所述调节组件(230)设置在所述连接块(210)上且与所述密封板(220)连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽轮机的通气管，其特征在于，所述调节组件(230)包括螺杆(231)和转盘(232)，所述连接块(210)上开设有第一螺纹孔，所述螺杆(231)转动连接在所述密封板(220)上，所述螺杆(231)远离所述密封板(220)的一端穿过所述第一螺纹孔且与所述第一螺纹孔螺纹连接；所述转盘(232)位于所述螺杆(231)穿过所述第一螺纹孔的一端上。


3.根据权利要求2所述的一种汽轮机的通气管，其特征在于，所述连接块(210)上设置有固定机构(300)，所述固定机构(300)包括第一夹持块(310)、第二夹持块(320)、固定组件(330)和伸缩杆(340)，所述伸缩杆(340)设置在所述连接块(210)上，所述第一夹持块(310)设置在所述伸缩杆(340)上，所述第二夹持块(320)铰接所述第一夹持块(310)上，所述第一夹持块(310)与所述第二夹持块(320)形成夹持所述转盘(232)的放置空间；所述固定组件(330)设置在第一夹持块(310)上且与所述第二夹持块(320)连接。


4.根据权利要求3所述的一种汽轮机的通气管，其特征在于，所述固定组件(330)包括第一螺栓(331)和螺母(332)，所述第一夹持块(310)上开设有第一通孔，所述第二夹持块(320)上开设有第二通孔，所述第一螺栓(331)穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述螺母(332)螺纹连接在所述第一螺栓(331)穿过所述第一通孔和所述第二通孔的一端上。


5.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏巍，李宏阳，唐囡，
申请(专利权)人：浙江辽汽汽轮机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33