一种汽轮机的减震结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽轮机的减震结构，汽轮机的技术领域，包括底座，底座放置在减震架上，减震架上设置有对底座进行减震的减震机构，所述减震机构包括第一减震板、第一减震件、第二减震板、第二减震件，第一减震板竖向滑移设置在减震架上且支撑在底座底端上，第一减震件两端分别与减震架和第一减震板连接，第二减震板水平滑移设置在减震架上且抵触在底座相对的两侧壁上，第二减震件两端分别与减震架和第二减震板相对一侧的侧壁连接。本实用新型专利技术通过第一减震板从竖直方向上来底座进行减震，同时第二减震板从水平方向上来对底座进行减震，以此来从多个方向上来对底座进行减震，降低了汽轮机振动的概率，提高了汽轮机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机的减震结构
本技术涉及汽轮机的
，尤其是涉及一种汽轮机的减震结构。
技术介绍
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。现有技术中，可参考授权公告号为CN205400824U的中国技术专利，其公开了一种新型热电厂汽轮机凝汽器固定底座，包括:左底座、右底座，左底座的右侧开有2-4条相互平行的长方形封闭左插槽，右底座的左侧开有右插槽，左底座右侧连接左磁板，右底座左侧连接右磁板，长方形封闭左插槽与连接插杆连接，连接插杆连接长方形封闭右插槽，左底座与右底座之间通过左磁板吸合右磁板固定，左底座开有左移动轮通道，右底座开有右移动轮通道，左移动轮与右移动轮均连接在热电厂汽轮机凝汽器本体的底部。上述中的技术方案存在以下缺陷：汽轮机通常在高转速的状态下工作，在运转过程中会产生多个方向的振动，因此汽轮机部件容易损坏，降低了汽轮机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽轮机的减震结构，从多个方向上来对底座进行减震，降低了汽轮机振动的概率，提高了汽轮机的使用寿命。本技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽轮机的减震结构，包括底座，所述底座放置在减震架上，所述减震架上设置有对底座进行减震的减震机构，所述减震机构包括第一减震板、第一减震件、第二减震板、第二减震件，所述第一减震板竖向滑移设置在减震架上且支撑在底座底端上，所述第一减震件两端分别与减震架和第一减震板相对一侧的侧壁连接，所述第二减震板水平滑移设置在减震架上且抵触在底座相对的两侧壁上，所述第二减震件两端分别与减震架和第二减震板相对一侧的侧壁连接。通过采用上述技术方案，第一减震板从竖直方向上来底座进行减震，同时第二减震板从水平方向上来对底座进行减震，以此来从多个方向上来对底座进行减震，降低了汽轮机振动的概率，提高了汽轮机的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述减震架上水平滑移穿设有调节螺杆，所述第二减震板螺纹连接在调节螺杆上，所述第二减震件套设在调节螺杆上且两端分别抵紧在减震架和第二减震板相对一侧的侧壁上。第二减震件使用一段时间后，弹力会减弱，导致第二减震件对汽轮机的减震效果降低，因此有必要对第二减震件进行更换；通过采用上述技术方案，拧动调节螺杆将调节螺杆拆卸下来，然后对第二减震件进行更换，更换完成后，将调节螺杆穿过第二减震件螺纹连接到第二减震板上，以此来对第二减震件进行更换，提高了第二减震件对汽轮机的减震效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一减震件两端抵紧在减震架和第一减震板相对一侧的侧壁上，所述底座侧壁上设置有对底座进行升降的升降组件。第一减震件使用一段时间后，弹力会减弱，导致第一减震件对汽轮机的减震效果降低，因此有必要对第一减震件进行更换；通过采用上述技术方案，升降组件启动带动底座上移，然后即能取下第一减震板来更换第一减震件，更换完成后，升降组件启动带动底座下移使得底座抵压到第一减震板上，以此来完成对第一减震件进行更换，提高了第一减震件对汽轮机的减震效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降组件包括电推杆、推块，所述电推杆设置在底座相对的两侧壁上且活塞杆竖直向下，所述推块设置在电推杆的活塞杆上且用来带动底座升降。通过采用上述技术方案，电推杆启动带动推块朝向地面移动，使得推块抵触到地面上，以此来抬升底座使得底座远离第一减震板，然后即能来拆卸第一减震板，接着来更换第一减震件，更换完成后，安装好第一减震板，最后电推杆活塞杆回缩带动底座下移，以此来将底座放置到第一减震板，以此来达到对底座进行升降的目的。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述推块的底端转动设置有滚轮，所述滚轮上设置有刹车。通过采用上述技术方案，底座远离第一减震板后，即能推动底座来移动汽轮机，同时移动过程中，汽轮机需要停止时，可以使用刹车对滚轮进行固定，提高了移动汽轮机时的便利性；移动完成后，电推杆带动底座放置的第一减震板上。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座上设置有对推块进行支撑的支撑组件。通过采用上述技术方案，因为底座较重，因此电推杆收到的压力较大，电推杆容易损坏，因此通过支撑组件来对推块进行支撑，降低了电推杆收到的压力，提高了电推杆的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑组件包括定位块、定位螺杆、锁紧螺母，所述定位块设置在推块上且开设有定位槽，所述定位螺杆转动设置在底座上且卡接安装在定位槽上，所述锁紧螺母螺纹连接在定位螺杆上且抵紧在定位块上。通过采用上述技术方案，拧动锁紧螺母远离定位块，然后转动定位螺杆从定位槽上脱离，然后推块即能移动，移动完成后，转动定位螺杆卡接安装到定位槽上，然后拧动锁紧螺母抵紧在定位块上，以此来达到对推块进行支撑的目的。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锁紧螺母为蝶形螺母。通过采用上述技术方案，无需工具即能拧动锁紧螺母，提高了拧动锁紧螺母时的便利性。综上所述，本技术的有益技术效果为：1、通过第一减震板从竖直方向上来底座进行减震，同时第二减震板从水平方向上来对底座进行减震，以此来从多个方向上来对底座进行减震，降低了汽轮机振动的概率，提高了汽轮机的使用寿命；2、通过将调节螺杆拆卸下来，然后对第二减震件进行更换，更换完成后，将调节螺杆螺纹连接到第二减震板上，以此来对第二减震件进行更换，提高了第二减震件对汽轮机的减震效果；通过电推杆启动带动底座远离第一减震板，然后即能来更换第一减震件，更换完成后，最后电推杆启动来将底座放置到第一减震板上，以此来完成对第一减震件进行更换，提高了第一减震件对汽轮机的减震效果；3、通过电推杆启动带动滚轮抵触到地面上，因此底座远离第一减震板后，即能推动底座来移动汽轮机，同时移动过程中，汽轮机需要停止时，可以使用刹车对滚轮进行固定，提高了移动汽轮机时的便利性；4、通过拧动锁紧螺母远离定位块，然后转动定位螺杆从定位槽上脱离，然后推块即能移动，移动完成后，转动定位螺杆卡接安装到定位槽上，然后拧动锁紧螺母抵紧在定位块上，以此来对推块进行支撑的，降低了电推杆受到的压力，提高了电推杆的使用寿命。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的局部爆炸图，省略了升降组件和支撑组件；图3是本技术中升降组件和支撑组件的结构示意图。附图标记：1、底座；11、减震架；12、安装孔；13、支撑板；14、滑移杆；15、安装板；16、固定板；2、减震机构；21、第一减震板；211、调节螺杆；212、把手；213、倒角；22、第一减震件；23、第二减震板；24、第二减震件；3、升降组件；31、电推杆；32本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机的减震结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）放置在减震架（11）上，所述减震架（11）上设置有对底座（1）进行减震的减震机构（2），所述减震机构（2）包括第一减震板（21）、第一减震件（22）、第二减震板（23）、第二减震件（24），所述第一减震板（21）竖向滑移设置在减震架（11）上且支撑在底座（1）底端上，所述第一减震件（22）两端分别与减震架（11）和第一减震板（21）相对一侧的侧壁连接，所述第二减震板（23）水平滑移设置在减震架（11）上且抵触在底座（1）相对的两侧壁上，所述第二减震件（24）两端分别与减震架（11）和第二减震板（23）相对一侧的侧壁连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机的减震结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）放置在减震架（11）上，所述减震架（11）上设置有对底座（1）进行减震的减震机构（2），所述减震机构（2）包括第一减震板（21）、第一减震件（22）、第二减震板（23）、第二减震件（24），所述第一减震板（21）竖向滑移设置在减震架（11）上且支撑在底座（1）底端上，所述第一减震件（22）两端分别与减震架（11）和第一减震板（21）相对一侧的侧壁连接，所述第二减震板（23）水平滑移设置在减震架（11）上且抵触在底座（1）相对的两侧壁上，所述第二减震件（24）两端分别与减震架（11）和第二减震板（23）相对一侧的侧壁连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽轮机的减震结构，其特征在于：所述减震架（11）上水平滑移穿设有调节螺杆（211），所述第二减震板（23）螺纹连接在调节螺杆（211）上，所述第二减震件（24）套设在调节螺杆（211）上且两端分别抵紧在减震架（11）和第二减震板（23）相对一侧的侧壁上。


3.根据权利要求1所述的一种汽轮机的减震结构，其特征在于：所述第一减震件（22）两端抵紧在减震架（11）和第一减震板（21）相对一侧的侧壁上，所述底座（1）侧壁上设置有对...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐囡，傅超勇，周佳，
申请(专利权)人：浙江辽汽汽轮机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33