一种高性能涡轮增压涡轮体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高性能涡轮增压涡轮体，包括涡轮壳体；所述涡轮壳体的内部安装有涡轮，所述涡轮的左右两侧分别连通有进气管和出气管；所述涡轮壳体的内壁上设置有涡轮缓震圈，所述涡轮缓震圈由上缓震圈和下缓震圈组成，所述上缓震圈和下缓震圈之间的空腔形成缓震室，所述缓震室的上、下两端的内壁之间连接有若干个横向缓震肋条，所述相邻的横向缓震肋条之间连接有若干列纵向缓震肋条，横向缓震肋条和纵向缓震肋条之间的空腔形成缓震腔。本实用新型专利技术提供的一种高性能涡轮增压涡轮体，在涡轮壳体内部设置有涡轮缓震圈，通过其内部的横向缓震肋条和纵向缓震肋条组成的缓震结构对涡轮起到缓震的作用，进一步提高涡轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高性能涡轮增压涡轮体
本技术涉及涡轮增压装置
，具体为一种高性能涡轮增压涡轮体。
技术介绍
涡轮(Turbo)，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气(exhaustgases)把燃料蒸汽(fuelvapour)吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一，但是一般的高性能增压涡轮体在使用的过程中产生的震动较大，且噪音较大，尤其用于汽车上的增压涡轮严重影响其使用感。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高性能涡轮增压涡轮体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高性能涡轮增压涡轮体，包括涡轮壳体；所述涡轮壳体的内部安装有涡轮，所述涡轮的左右两侧分别连通有进气管和出气管，涡轮壳体上设置有分别和进气管、出气管的弧度适配的进气口和出气口；所述涡轮体的内部设置有转动轴，所述转动轴的左右两侧连接有左涡轮盘和右涡轮盘；所述涡轮壳体的内壁上设置有涡轮缓震圈，所述涡轮缓震圈由上缓震圈和下缓震圈组成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高性能涡轮增压涡轮体，其特征在于：包括涡轮壳体(1)；所述涡轮壳体(1)的内部安装有涡轮(2)，所述涡轮(2)的左右两侧分别连通有进气管(3)和出气管(4)，涡轮壳体(1)上设置有分别和进气管(3)、出气管(4)的弧度适配的进气口和出气口；所述涡轮(2)体的内部设置有转动轴(12)，所述转动轴(12)的左右两侧连接有左涡轮盘(13)和右涡轮盘(14)；所述涡轮壳体(1)的内壁上设置有涡轮缓震圈(5)，所述涡轮缓震圈(5)由上缓震圈(6)和下缓震圈(7)组成，所述上缓震圈(6)和下缓震圈(7)之间的空腔形成缓震室(8)，所述缓震室(8)的上、下两端的内壁之间连接有若干个横向缓震肋条(9)...

【技术特征摘要】
1.一种高性能涡轮增压涡轮体，其特征在于：包括涡轮壳体(1)；所述涡轮壳体(1)的内部安装有涡轮(2)，所述涡轮(2)的左右两侧分别连通有进气管(3)和出气管(4)，涡轮壳体(1)上设置有分别和进气管(3)、出气管(4)的弧度适配的进气口和出气口；所述涡轮(2)体的内部设置有转动轴(12)，所述转动轴(12)的左右两侧连接有左涡轮盘(13)和右涡轮盘(14)；所述涡轮壳体(1)的内壁上设置有涡轮缓震圈(5)，所述涡轮缓震圈(5)由上缓震圈(6)和下缓震圈(7)组成，所述上缓震圈(6)和下缓震圈(7)之间的空腔形成缓震室(8)，所述缓震室(8)的上、下两端的内壁之间连接有若干个横向缓震肋条(9)，相邻的所述横向缓震肋条(9)之间连接有若干列纵向缓震肋条(10)，横向缓震肋条(9)和纵向缓震肋...

【专利技术属性】
技术研发人员：章步青，
申请(专利权)人：安徽涌诚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34