【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器减振中间体
本技术属于增压器中间体
，特别涉及一种涡轮增压器减振中间体。
技术介绍
涡轮增压器中间体是涡轮增压器中主要部件，现有的中间体不具备减振功能。中国专利授权公告号CN202832673U，专利名称“涡轮增压器的中间体”；公开了一种涡轮增压器的中间体，包括中间体本体，所述的中间体本体内靠近涡轮增压器的涡轮一端内具有冷却水道，所述的冷却水道与发动机的冷却水管连通。该专利技术虽然冷却效果好，但是并不具备减振功能。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术减振效果差的缺点，提出一种涡轮增压器减振中间体，采用减振片将一部分振动传递给主体内部的油中，从而减小主体的振动，增加行车舒适性。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种涡轮增压器减振中间体，包括主体，所述主体上设有进油通道、出油通道、增压器轴孔，所述出油通道的孔壁靠近增压器轴孔一侧固接有若干减振片。减振片将主体一部分振动传递给主体内的油。作为优选，减振片上设有若干过油孔。增加过油孔，过油孔减小...
【技术保护点】
1.一种涡轮增压器减振中间体，包括主体，所述主体上设有进油通道、出油通道、增压器轴孔，其特征在于，所述出油通道的孔壁靠近增压器轴孔一侧固接有若干减振片。/n
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器减振中间体，包括主体，所述主体上设有进油通道、出油通道、增压器轴孔，其特征在于，所述出油通道的孔壁靠近增压器轴孔一侧固接有若干减振片。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器减振中间体，其特征在于，所述减振片上设有若干过油孔。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器减振中间体，其特征在于，所述减振片朝向出油通道的出口方向。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯光丰，冯城峰，冯江炯，
申请(专利权)人：浙江巨峰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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