【技术实现步骤摘要】
一种用于燃机动力涡轮2级导叶机匣的隔热冷却结构
本技术属于机匣的隔热冷却结构，具体为一种用于燃机动力涡轮2级导叶机匣的隔热冷却结构。
技术介绍
2级导叶机匣为动力涡轮承力构件的一部分，同时要承受主流道燃气的高温。2级导叶以双沟槽结构的形式直接连接于机匣上，导叶与机匣之间为间隙较小，工作过程中主流道高温气体通过对流换热方式将热量出传递给导叶，导叶通过热传导和辐射使机匣具有很高的温度，导致该机匣由于高温产生较大热应力，叠加其它载荷的作用，长期运行下容易产生失效事故。因此，就需要一种能够降低机匣温度、减小机匣热应力、降低实际工作的机匣应力和提高机匣安全裕度的隔热冷却结构。
技术实现思路
本技术针对现有的隔热冷却结构不能降低机匣温度、机匣热应力大、实际工作的机匣应力大和机匣安全裕度低的缺陷，提供了一种能够降低机匣温度、减小机匣热应力、降低实际工作的机匣应力和提高机匣安全裕度的隔热冷却结构。本技术所涉及的一种用于燃机动力涡轮2级导叶机匣的隔热冷却结构的技术方案如下：本技术所涉及的一种用于燃机动力涡轮2级导叶机匣的隔热冷却结构，它包括机匣、隔热板、钢带和导叶，所述的机匣内壁设有凹槽，所述的隔热板通过钢带固定在凹槽中，所述的导叶以双沟槽方式连接在机匣的内壁，所述的机匣包括左半机匣和右半机匣，左半机匣和右半机匣通过法兰连接。进一步地：所述的凹槽的深度为10～15mm，宽度为50～112mm。进一步地：所述的隔热板厚度为10～15mm。进一步地：所述的隔热板为硅酸铝纤维毯。本技术所涉及的一种用于燃机动力涡轮2级导叶机匣的隔热冷却结构的有益效果是：本技术所涉及的一种用于燃机动力涡轮2...
【技术保护点】
1.一种用于燃机动力涡轮2级导叶机匣的隔热冷却结构，其特征在于，它包括机匣、隔热板(3)、钢带(4)和导叶(5)，所述的机匣内壁设有凹槽(101)，所述的隔热板(3)通过钢带(4)固定在凹槽(101)中，所述的导叶(5)以双沟槽方式连接在机匣的内壁，所述的机匣包括左半机匣(1)和右半机匣(2)，左半机匣(1)和右半机匣(2)通过法兰连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于燃机动力涡轮2级导叶机匣的隔热冷却结构，其特征在于，它包括机匣、隔热板(3)、钢带(4)和导叶(5)，所述的机匣内壁设有凹槽(101)，所述的隔热板(3)通过钢带(4)固定在凹槽(101)中，所述的导叶(5)以双沟槽方式连接在机匣的内壁，所述的机匣包括左半机匣(1)和右半机匣(2)，左半机匣(1)和右半机匣(2)通过法兰连接。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：李岩，冯永志，丁继伟，高良军，孟凡刚，于宁，邵志伟，孙立权，王辉，姜东坡，赵俊明，杜珮瑶，郭旭晓，韩磊，
申请(专利权)人：哈尔滨电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23
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