重油发动机活塞及航空发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重油发动机活塞及航空发动机，活塞的顶面形成相对于活塞顶面下陷的凹形引导部，外侧面沿径向向外的最外点超过或平齐于燃油喷射组件的燃料喷射方向，引出面径向向内超过中心火花塞的点火位置，本实用新型专利技术活塞的顶面与燃料的喷射方向相对应的相对于活塞顶面下陷的凹形引导部，将喷入的燃料引导至火花塞点火区域，优化了活塞顶面，从而优化了燃烧室，改变压缩比，降低爆震风险，同时增强滚流效果，能够使得重油实现较为充分的雾化混合，在良好的混合后形成均匀的燃烧混合气，还能够组织燃料高效的燃烧，保证重油在应用于发动机的动力性、经济性和排放性，实现重油应用于发动机后的节能、环保以及低成本。

【技术实现步骤摘要】
重油发动机活塞及航空发动机
本技术涉及发动机及应用，特别涉及一种重油发动机活塞及航空发动机。
技术介绍
重油作为发动机的燃料，将成为中小型航空器的动力趋势；但重油黏度高，低温流动性差，导致雾化效果要比普通的轻质油差，影响了燃烧效果，甚至导致发动机启动困难以及排放不达标。现有技术中，为了保证重油发动机能够具有良好的雾化以及启动，具有采用化油器+辅助预热技术、机械喷射(燃油直喷)、电控燃油喷射等供油方式。但是，由于重油的自身性质问题，无法达到一般油品的雾化程度，并且与燃烧空气之间无法均匀混合，在进行点燃发动时无法采用原始的电喷点燃方式；即使采用了点燃方式进行运行，则也会由于燃烧不充分而导致一系列发动机问题，无法实现重油的可靠雾化以及无法组织混合燃料高效的燃烧，也就使得重油应用于发动机的动力性、经济性和排放性无法达到期待的效果，从而使重油的应用无法大范围普及。因此，需要对现有的重油发动机进行改进，能够使得重油实现较为充分的雾化和均匀的混合，并能够组织燃料高效的燃烧，保证重油在应用于发动机的动力性、经济性和排放性，实现重油应用于发动机后的节能、环保以及低成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重油发动机活塞，其特征在于：活塞的顶面形成相对于活塞顶面下陷的凹形引导部；所述凹形引导部包括沿径向由外向内依次平滑过渡的外侧面、底部和引出面；安装于发动机后，所述外侧面沿径向向外的最外点超过或平齐于燃料喷射方向，所述引出面径向向内超过中心火花塞的点火位置。

【技术特征摘要】
1.一种重油发动机活塞，其特征在于：活塞的顶面形成相对于活塞顶面下陷的凹形引导部；所述凹形引导部包括沿径向由外向内依次平滑过渡的外侧面、底部和引出面；安装于发动机后，所述外侧面沿径向向外的最外点超过或平齐于燃料喷射方向，所述引出面径向向内超过中心火花塞的点火位置。2.根据权利要求1所述的重油发动机活塞，其特征在于：所述引出面由底部向上呈基本竖直或稍向凹形引导部外侧倾斜。3.根据权利要求2所述的重油发动机活塞，其特征在于：还包括相对于活塞顶面下陷的第二凹形引导部，所述第二凹形引导部位于所述凹形引导部径向相对的一侧，所述第二凹形引导部具有第二引出面。4.根据权利要求3所述的重油发动机活塞，其特征在于：所述第二引出面由第二凹形引导部的底部向上呈基本竖直或稍向第二凹形引导部外侧倾斜。5.根据权利要求4所述的重油发动机活塞，其特征在于：所述引出面的上边沿高于活塞顶面，外侧面的上边沿与活塞顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟明明，石晓东，唐程，刘小林，闪颂武，罗晏，林成，
申请(专利权)人：重庆隆鑫发动机有限公司，隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50