机动车辆冷却系统和设计用于所述冷却系统的所述机动车辆的前端模块的支撑件技术方案

本发明专利技术涉及一种机动车辆的冷却系统(1)，其包括具有至少一个换热器(14)热交换元件，所述热交换元件设计为允许待冷却的流体和空气流之间的热交换，所述冷却系统把包括所述空气流的入口、所述空气流的出口以及壳体，所述壳体包括用于封装所述热交换元件的密封结构，以避免所述空气流的所述入口和所述出口之间的空气泄漏。根据本发明专利技术，冷却系统(1)设计为固定在机动车辆的前端模块的支撑件(10)上，所述支撑件(10)在冷却系统(1)的组装位置中，其形成所述密封结构的一部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车辆冷却系统和设计用于所述冷却系统的所述机动车辆的前端模块的支撑件
本专利技术涉及一种机动车辆的冷却系统和一种用于所述机动车辆并设计用于所述冷却系统的前端模块的支撑件。
技术介绍
通常，冷却系统用在机动车辆中以冷却所述机动车辆运行所需的流体。这种位于机动车辆前部的冷却系统形成所述车辆的前端模块的一部分。在机动车辆的前端，进入车辆的空气流允许与待冷却的流体进行热交换，从而允许冷却所述流体。为了允许待冷却的流体和空气流之间的热交换，这种类型的冷却系统包括用于所述空气流的至少一个入口和一个出口以及包括换热器的热交换元件，所述热交换元件定位于所述入口和所述出口之间。作为一般规则，进入机动车辆的空气对所述车辆的阻力系数产生负面影响。所述阻力系数实际上与进入机动车辆的空气量成比例，所述空气量必须受到限制以优化所述车辆的能量消耗。在现有技术中已经公开了用于机动车辆的冷却系统。所述冷却系统包括壳体，使得可以在所述冷却系统的空气入口和空气出口之间形成密封结构，并且这样做，以便优化所述冷却系统中使用的空气流与要借助所述冷却系统冷却的流体之间的热交换。在现有技术中，已知的做法是组装已封装的冷却系统，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车辆的冷却系统(1)，其包括具有至少一个换热器(14)的热交换元件，所述热交换元件设计为允许待冷却的流体和空气流之间的热交换，所述冷却系统包括所述空气流的入口、所述空气流的出口以及壳体，所述壳体包括用于封装所述热交换元件的密封结构，以避免所述空气流的所述入口和所述出口之间的空气泄漏，其特征在于，所述冷却系统(1)设计为固定在机动车辆的前端模块的支撑件(10)上，在冷却系统(1)的组装位置中，所述支撑件(10)形成所述密封结构的一部分。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.09 FR 16519761.一种机动车辆的冷却系统(1)，其包括具有至少一个换热器(14)的热交换元件，所述热交换元件设计为允许待冷却的流体和空气流之间的热交换，所述冷却系统包括所述空气流的入口、所述空气流的出口以及壳体，所述壳体包括用于封装所述热交换元件的密封结构，以避免所述空气流的所述入口和所述出口之间的空气泄漏，其特征在于，所述冷却系统(1)设计为固定在机动车辆的前端模块的支撑件(10)上，在冷却系统(1)的组装位置中，所述支撑件(10)形成所述密封结构的一部分。2.根据权利要求1所述的冷却系统(1)，其中机动车辆的前端模块的支撑件(10)包括顶部横梁、底部横梁和两个侧向立柱，其一起形成框架，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：JP赫尔勒姆，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR