主动进气栅格系统技术方案

一种主动进气栅格系统(100)包括框架(10)以及设置在框架(10)内的叶片(20)。在框架(10)与叶片(20)之间的可旋转连接部允许叶片(20)绕其纵向轴线“X”进行角运动而限定叶片的阻挡构型和非阻挡构型。框架(10)包括至少一个背部支撑件(12)，该至少一个背部支撑件与叶片(20)基本上正交地设置以防止叶片(20)在冲压空气的方向上偏转。背部支撑件(12)朝向叶片(20)延伸并且包括多个支承杆(12a)，该多个支承杆被接纳在形成于对应的叶片(20)上的支承腔(22)中。每个支承腔(20)封闭对应的支承杆(12a)的周边的至少一部分。支承杆(12a)和对应的支承腔(22)中的至少一者配置有插入辅助特征、锁定特征和固位特征中的至少一者。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆的前端模块，更特别地，本专利技术涉及一种用于车辆的主动进气栅格系统。

技术介绍

1、主动进气栅格系统1用于控制气流流向设置在主动进气栅格系统1下游的至少一个热交换器。

2、参照附图的图1a和图1b，常规的主动进气栅格系统1包括框架2和多个叶片3。叶片3可旋转地连接至框架2，特别地，叶片3的最末端可旋转地连接至框架2，使得叶片3在被驱动件致动时绕其纵向轴线“a”旋转而限定其打开构型和关闭构型。具体地，侧致动器6或中央致动器中的任一个致动驱动叶片3d中的至少一个驱动叶片进行角运动。至少一个驱动叶片3d通过联动连杆7连接至从动叶片3e，以使得所有从动叶片3e与驱动叶片3d一起进行角运动。在打开构型中，叶片3允许气流穿过主动进气栅格系统1流向在冲压空气的方向上设置在主动进气栅格系统1下游的热交换器。在关闭构型中，叶片3阻挡气流穿过主动进气栅格系统1流向热交换器。

3、冲压空气冲击在主动进气栅格系统1的叶片3上可能会导致叶片3偏转，进而造成相邻叶片3之间的间隙，从而导致空气通过间隙泄漏。特别地，因为叶片3是柔性且长的，因本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种主动进气栅格系统(100)，包括：

2.如前述权利要求中任一项所述的主动进气栅格系统(100)，其中，所述背部支撑件(12)在限定所述框架(10)的纵向侧面板(10a)和纵向侧面板(10b)之间延伸并将所述纵向侧面板连接。

3.如前述权利要求中任一项所述的主动进气栅格系统(100)，其中，所述背部支撑件(12)包括所述支承杆(12a)、主肋(12c)、以及连接部分(12d)，所述连接部分从所述主肋(12c)朝向对应的所述叶片(20)延伸并且将所述主肋(12c)连接至所述支承杆(12a)。

4.如前述权利要求中任一项所述的主动进气栅格系统(100...

【技术特征摘要】

1.一种主动进气栅格系统(100)，包括：

2.如前述权利要求中任一项所述的主动进气栅格系统(100)，其中，所述背部支撑件(12)在限定所述框架(10)的纵向侧面板(10a)和纵向侧面板(10b)之间延伸并将所述纵向侧面板连接。

3.如前述权利要求中任一项所述的主动进气栅格系统(100)，其中，所述背部支撑件(12)包括所述支承杆(12a)、主肋(12c)、以及连接部分(12d)，所述连接部分从所述主肋(12c)朝向对应的所述叶片(20)延伸并且将所述主肋(12c)连接至所述支承杆(12a)。

4.如前述权利要求中任一项所述的主动进气栅格系统(100)，其中，所述叶片(20)适于随着所述叶片(20)在所述叶片的阻挡构型与非阻挡构型之间进行角运动而相对于对应的所述支承杆(12a)进行角运动。

5.如前述权利要求中任一项所述的主动进气栅格系统(100)，其中，所述支承腔(22)中的至少一个支承腔包括至少一个唇缘部分(22a)，所述至少一个唇缘部分被配置在所述支承腔的开放侧的任一侧上并用作固位特征，并且所述至少一个唇缘部分适于将所述支承杆(12a)推入并固位在对应的所述支承腔(22)内并且防止所述支承杆(12a)通过所述唇缘部分(22a)所限定的进入通道(24a)滑脱...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·乔达普尼迪，M·坦布恩，B·穆尼拉西南，P·拉金德兰，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：