动态物体外廓尺寸测量固定装置制造方法及图纸

动态物体外廓尺寸测量固定装置，包括至少两个箱体，各箱体之间为通槽，该通槽向内凹陷形成安装通道，在安装通道的端口处设有固定部，所述箱体至少在顶部的位置处设有挡雨板，该箱体的内部中空形成空腔，所述箱体的底部设有透窗。本实用新型专利技术对车辆检测设备的安装较为方便，且快捷，能够准确地对车辆外廓尺寸进行测量。

【技术实现步骤摘要】
动态物体外廓尺寸测量固定装置
本技术涉及测量
，具体涉及一种动态物体外廓尺寸测量固定装置。
技术介绍
如今高速公路上的车辆检测设备是我国维护社会安定秩序中必不可少的“天眼”，它能够对高速行驶中车辆的外廓尺寸进行精确地测量，能够有效地减少非法改装车、报废车等不合法的车辆上路，避免发生交通事故。而现有对车辆检测设备的安装和测量精度的调试均较为困难，且费时费力，对于测得的车辆尺寸数据的准确性具有较大的影响，尤其是对测量精度要求较高的车辆检测设备，进而影响观测人员对车辆的改装、报废及合法性判断的准确度，增加观测人员的工作量。
技术实现思路
本技术的目的在于改进现有技术的缺陷，提供一种动态物体外廓尺寸测量固定装置，本技术对车辆检测设备的安装较为方便，且快捷，能够准确地对车辆外廓尺寸进行测量。其技术方案如下：动态物体外廓尺寸测量固定装置，包括至少两个箱体，各箱体之间为通槽，该通槽向内凹陷形成安装通道，在安装通道的端口处设有固定部，所述箱体至少在顶部的位置处设有挡雨板，该箱体的内部中空形成空腔，所述箱体的底部设有透窗。所述箱体的数量为两个，各箱体至少包括有第一侧板、第二侧板及第三侧板，所述挡雨板位于箱体的顶部，第一侧板与第二侧板的位置相对。所述挡雨板相对于箱体的顶部延伸，该挡雨板的边缘处固定安装有导流块，所述导流块的安装方向为向下或斜向下。两个箱体的第一侧板一体成型；两个箱体的第二侧板一体成型；所述通槽设置于第一侧板及第二侧板的中部，所述安装通道为通槽向内凹陷形成，该安装通道的两侧为第三侧板。所述箱体还具有安装基体，该安装基体与第三侧板的位置相对，安装基体上设有第一安装体、第二安装体及传感器，所述第一安装体与第二安装体的位置相对，第一安装体及第二安装体均设置于箱体的内部，所述传感器设置于第二安装体上，该传感器的朝向方向为向下或斜向下；还包括有第一调节件、第二调节件、第一旋转件及第二旋转件，所述第一调节件及第一旋转件设置于安装基体与第一安装体之间，所述第二调节件及第二旋转件设置于安装基体与第二安装体之间，所述第一旋转件与安装基体的内壁活动铰接，第二旋转件与第一安装体活动铰接。所述第一安装体还设有第一限位孔，该第一限位孔的截面为圆弧形，所述第二调节件贯穿于第一限位孔；所述第二安装体还设有第二限位孔，该第二限位孔的截面为圆弧形，第二限位孔内设有螺钉，螺钉安装在第一安装体上，该螺钉与第二限位孔配合。所述传感器位于透窗的上方，且传感器的方向朝向所述透窗。所述固定部包括有夹板及连接杆，夹板的中部还设有贯穿槽，该连接杆的一端安装在夹板上，连接杆的另一端安装在第一侧板及第二侧板的中部上。还包括有龙门架及扫描检测装置，通过夹板与连接杆连接与配合，使箱体固定安装在龙门架上；所述扫描检测装置的两侧固定安装有防水板，该扫描检测装置的数量为至少两个，各扫描检测装置固定安装在龙门架的两端。还包括有数据传输装置及散热器，所述数据传输装置与散热器均固定安装在箱体的内部。下面对本技术的优点或原理进行说明：1、动态物体外廓尺寸测量固定装置，至少有两个箱体，除了两个或者四个箱体，还可能是六个箱体或者更多，多个箱体安装紧凑，能使装置更加稳定，且两个或者四个箱体能够同时安装多个检测设备，多个检测设备同时对车辆的外廓尺寸进行测量，获取的车辆尺寸数据更加准确、真实可靠，使观测人员能够清楚地了解车辆的使用情况；通过各箱体之间向内凹陷的安装通道，承担起箱体，使箱体悬空，再由固定部将箱体固定锁紧；箱体顶部的挡雨板能够防风抗雨，能够有效地防止在下雨或暴晒等恶劣的天气中，侵蚀或损坏箱体内部的结构；该动态物体外廓尺寸测量固定装置的安装较为简单、便捷，能降低劳动强度。2、所述箱体的数量为两个，能够使两个检测设备同时对车辆外廓尺寸进行测量，提高工作效率；两个箱体的位置相对，两个箱体的指向方向与被测路段的道路走向方向相同。3、所述挡雨板相对于箱体的顶部延伸，以便于挡住受到其它外力作用的雨水，且能够在曝晒的环境下遮住箱体及其内部结构，减少维护检修费用；该导流块有利于疏导在挡雨板上的雨水，使雨水不易进入箱体内部。4、一体成型的第一侧板及第二侧板能够减少动态物体外廓尺寸测量固定装置在生产组装时的工序，从而降低生产成本；通过向内凹陷的安装通道有利于该设备的安装、调试及其固定。5、动态物体外廓尺寸测量固定装置，第一调节件调节第一安装体，通过第一旋转件使第一安装体相对于安装基体旋转，第一调节件调节完成后，锁紧第一调节件及第一旋转件，使第一安装体固定在安装基体上；接着第二调节件调节第二安装体，通过第二旋转件使第二安装体相对于第一安装体旋转，锁紧第二调节件及第二旋转件，使第二安装体固定在第一安装体上，进而快速准确地调节传感器的距离及方向，使传感器发射出的光束与路面垂直，测量的数据更加准确；该动态物体外廓尺寸测量固定装置的结构简单，调节调试方便、快捷，且有效地使动态物体外廓尺寸测量固定装置对高速行驶的车辆外廓进行检测，提高了工作效率，并降低劳动强度。6、圆弧形的第一限位孔及第二限位孔能够顺着第一安装体及第二安装体转动，且通过第一限位孔及第二限位孔能使锁紧件更好地将第一安装体及第二安装体固定，该螺钉与限位孔配合滑动，增加第二安装体的稳定性。7、传感器发出的光束透过透窗，光束测量车辆的外廓尺寸，使传感器获得测量数据。8、所述固定部包括有夹板及连接杆，所述夹板及连接杆相互配合锁紧，使担架体稳定地安装在龙门架上，调节好设备的角度及方向后，连接杆将动态物体外廓尺寸测量固定装置固定，连接杆的固定效果明显，且安装省时。9、扫描监测装置设置在龙门架的两边，扫描检测装置发射出的激光形成一个激光面，该激光面的面积至少大于车辆的最大横截面积，在被测区域驶过的车辆进行激光扫描，并获得一系列的扫描点云数据；扫描检测装置的两侧固定安装有防水板，以便于防止在下雨时雨水影响扫描检测装置的扫描效果；所述龙门架为各个机构装置的工作基础，安装在龙门架上能够更好地工作。10、散热器有效地将设备在工作中产生的热量带到外界，使设备内保持相对恒定的温度；数据传输装置连接传感器，该数据传输装置是传感器将检测数据输送至服务器终端的载体。附图说明图1是本技术实施例动态物体外廓尺寸测量固定装置的结构示意图；图2是本技术实施例动态物体外廓尺寸测量固定装置的剖视图；图3是本技术实施例扫描检测装置的结构放大图；图4是图1的箱体内部结构放大图；图5是图4中第二安装体的结构放大图；图6是本技术实施例动态物体外廓尺寸测量固定装置固定安装在龙门架上的单车道结构示意图；图7是本技术实施例动态物体外廓尺寸测量固定装置安装在龙门架上的多车道复杂状况下的结构示意图；附图标记说明：10、安装基体，20、第一安装体，22、第一限位孔，30、第二安装体，31、贯穿槽，34、第二限位孔，341、螺钉，40、第一调节件，41、第一旋转件，50、第二调节件，51、第二旋转件，60、传感器，70、扫描检测装置，71、防水板，80、箱体，81、挡雨板，811、导流块，82、透窗，83、第一侧板，84、第二侧板，85、第三侧板，90、固定部，91、夹板，92、连接杆，100、散热器，110、数据传输装置，120、龙门架。具体实施方式下面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动态物体外廓尺寸测量固定装置，其特征在于，包括至少两个箱体，各箱体之间为通槽，该通槽向内凹陷形成安装通道，在安装通道的端口处设有固定部，所述箱体至少在顶部的位置处设有挡雨板，该箱体的内部中空形成空腔，所述箱体的底部设有透窗。

【技术特征摘要】
1.动态物体外廓尺寸测量固定装置，其特征在于，包括至少两个箱体，各箱体之间为通槽，该通槽向内凹陷形成安装通道，在安装通道的端口处设有固定部，所述箱体至少在顶部的位置处设有挡雨板，该箱体的内部中空形成空腔，所述箱体的底部设有透窗。2.如权利要求1所述动态物体外廓尺寸测量固定装置，其特征在于，所述箱体的数量为两个，各箱体至少包括有第一侧板、第二侧板及第三侧板，所述挡雨板位于箱体的顶部，第一侧板与第二侧板的位置相对。3.如权利要求2所述动态物体外廓尺寸测量固定装置，其特征在于，所述挡雨板相对于箱体的顶部延伸，该挡雨板的边缘处固定安装有导流块，所述导流块的安装方向为向下或斜向下。4.如权利要求3所述动态物体外廓尺寸测量固定装置，其特征在于，两个箱体的第一侧板一体成型；两个箱体的第二侧板一体成型；所述通槽设置于第一侧板及第二侧板的中部，所述安装通道为通槽向内凹陷形成，该安装通道的两侧为第三侧板。5.如权利要求1至4中任一项所述动态物体外廓尺寸测量固定装置，其特征在于，所述箱体还具有安装基体，该安装基体与第三侧板的位置相对，安装基体上设有第一安装体、第二安装体及传感器，所述第一安装体与第二安装体的位置相对，第一安装体及第二安装体均设置于箱体的内部，所述传感器设置于第二安装体上，该传感器的朝向方向为向下或斜向下；还包括有第一调节件、第二调节件、第一旋转件及第二旋转件，所述第一调节件...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘康炎，洪晓彬，朱志伟，冯遇春，
申请(专利权)人：广州市杜格科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44