车辆及其控制方法技术

本发明专利技术涉及车辆及其控制方法。该车辆包括：电源检测器，用于检测车辆的电源状态；变速检测器，用于检测车辆的变速模式；车门检测器，用于检测车辆的车门状态；以及处理器，用于通过将电源状态、变速模式和车门状态与意外点火参考进行比较来生成意外点火警报，用于根据已生成的意外点火警报的累积生成意外点火等级，以及用于提供对应已生成的意外点火等级的意外点火警报消息。

Vehicle and control method thereof

The invention relates to a vehicle and a control method thereof. The vehicle includes a power supply detector for power status detection vehicle speed detector for transmission mode; vehicle detection; vehicle detector for detecting vehicle door status; and a processor for the power supply, transmission mode and door status and accidental ignition reference are compared to generate unexpected ignition alarm for cumulation accident according to the generated ignition ignition accident alarm level, and to provide the corresponding generated unexpected ignition level accidental ignition alarm message.

【技术实现步骤摘要】

本公开的实施方式涉及车辆和车辆的控制方法，并且进一步涉及意外点火警报的生成。
技术介绍
已经开发了与驾驶员的便利和安全相关的各种车辆安全设备，并且将其安装在车辆上。具体而言，车辆安全设备可包括安全辅助设备，诸如车道偏离警报系统，该系统被配置为：当车辆在路上行驶时，通过帮助驾驶员进行转向操作，防止车辆偏离行驶中的车道；附加服务设备，诸如导航系统，该系统被配置为指引到达目的地的道路。导航系统可由音频视频导航(AVN)设备实施，该设备被配置为提供音频和视频功能，例如，音乐、电影、收音机和路径引导信息。为了给驾驶员提供更舒适的环境，可将各种技术应用到车辆上，例如减少发动机噪声的技术。另外，取代钥匙插入法，可以应用点火按钮方法作为点火的方法。但是，发动机噪声的减小和点火按钮方法可能会造成驾驶员很难识别点火装置(ignition)是接通还是断开，并因此，驾驶员可能会在没有断开点火装置的情况下离开车辆。
技术实现思路
因此，本公开的一个方面是提供一种车辆，能够通过提供综合管理和生成当车辆处于移动状态(滚动离开状态)时所生成的意外点火警报的通知，来提高驾驶员的安全，并且提供一种车辆的控制方法。本公开内容的额外方面将在随后的说明书中进行部分阐述，部分将通过说明书而变得显然，或者可通过本公开内容的实践而获得。根据本公开的一个方面，一种车辆，包括电源检测器，用于检测车辆的电源状态；变速检测器，用于检测车辆的变速模式；车门检测器，用于检测车辆的车门状态；以及处理器，被配置为通过将电源状态、变速模式和车门状态与意外点火参考进行比较来生成意外点火警报，被配置为根据已生成的意外点火警报的累积来生成意外点火等级，并且被配置为提供对应已生成的意外点火等级的意外点火警报消息。所述处理器可通过应用对应意外点火警报的累积次数的权重值，生成意外点火等级。所述处理器可通过应用对应意外点火警报的类型的权重值，生成意外点火等级。当在由电源检测器检测的点火电源状态切换为接通(ON)之后，直到点火电源状态切换为断开都没有生成意外点火警报时，所述处理器可通过应用负(-)权重值降低意外点火等级。当所述意外点火等级超过参考等级时，所述处理器可输出包括意外点火图案的意外点火警报消息。当所述电源状态是附件电源状态，所述变速模式是非停车状态，并且所述车门状态是打开状态时，所述处理器可输出引导变速模式切换到停车状态的意外点火警报。当所述电源状态是点火电源状态或者点火电源接通(ON)状态，所述变速模式是停车状态，并且所述车门状态是打开状态时，所述处理器可输出引导电源状态切换为点火电源断开(OFF)状态的意外点火警报。当所述电源状态是点火电源状态或者点火电源接通(ON)状态，所述变速模式是非停车状态，并且所述车门状态是打开状态时，所述处理器可输出引导变速模式切换到停车状态的意外点火警报。所述的车辆可进一步包括显示器，该显示器用于根据所述处理器的控制，显示意外点火警报消息，该消息具有根据意外点火等级而不同的意外点火等级显示梯级(inadvertentignitionleveldisplaystep)和颜色。所述车辆可进一步包括输出单元，该输出单元被配置为根据所述处理器的控制，以声音形式输出意外点火警报消息，该消息具有根据意外点火等级而不同的声音等级。根据本公开的另一个方面，一种车辆的控制方法包括：检测所述车辆的电源状态、变速模式和车门状态；通过将所述车辆的电源状态、变速模式和车门状态与意外点火参考进行比较，生成意外点火警报；根据已生成的意外点火警报的累积，生成意外点火等级；以及输出对应已生成的意外点火等级的意外点火警报消息。意外点火等级的生成，可通过应用对应意外点火警报的累积次数的权重值，生成所述意外点火等级。意外点火等级的生成，可通过应用对应意外点火警报的类型的权重值，生成所述意外点火等级。在所述电源状态切换到点火电源接通(ON)状态之后，当直到电源状态切换到点火电源断开状态都没有生成意外点火警报时，意外点火等级的生成，可通过应用负(-)权重值降低意外点火等级。所述控制方法可进一步包括：生成意外点火等级和输出意外点火警报消息之间将已生成的意外点火等级与参考等级进行比较，其中，根据比较的结果，当所述意外点火等级超过参考等级时，所述意外点火警报消息的输出，可输出包括意外点火图案的意外点火警报消息。当所述电源状态是附件电源状态，所述变速模式是非停车状态，并且所述车门状态是打开状态时，通过将所述车辆的电源状态、所述变速模式和所述车门状态与意外点火参考比较而进行的意外点火警报的生成可输出引导变速模式切换到停车状态的意外点火警报。当所述电源状态是点火电源状态或者点火电源接通(ON)状态，所述变速模式是停车状态，并且所述车门状态是打开状态时，通过将所述车辆的电源状态、所述变速模式和所述车门状态与意外点火参考比较而进行的意外点火警报的生成可输出引导电源状态切换到点火电源断开(OFF)状态的意外点火警报。当所述电源状态是点火电源状态或者点火电源接通(ON)状态，所述变速模式是非停车状态，并且所述车门状态是打开状态时，通过将所述车辆的电源状态、所述变速模式和所述车门状态与意外点火参考比较而进行的意外点火警报的生成可输出引导变速模式切换到停车状态的意外点火警报。所述意外点火警报消息的输出可显示意外点火警报消息，该消息具有根据所述意外点火等级而不同的意外点火等级显示梯级和颜色。所述意外点火警报消息的输出以声音形式输出所述意外点火警报消息，该消息具有根据所述意外点火等级而不同的声音等级。附图说明从下面的实施方式的描述并结合附图，本公开的这些和/或其他方面将变得明显并且易于理解，在该附图中：图1为示出根据本公开的实施方式的车辆的外视图；图2为示出根据本公开的实施方式的车辆的内视图；图3为示出提供意外点火警报服务的车辆配置的控制方框图；图4为示意性地示出评估意外点火等级的方法的视图；图5和图6为示出当发生意外点火警报情况时指示的实例的视图；图7和图8为示出对应意外点火警报等级的警报消息的实例的视图；图9为示出提供意外点火警报服务的车辆的控制方法的流程图；以及图10为示出生成图9的意外点火警报服务的意外点火警报等级的方法的方框图。具体实施方式将在下文中参照附图更全面地描述本公开，所述附图示出了本公开的示例性实施方式。就在各幅附图中的组件增加参考标号而言，要注意的是即使在其他的附图中示出，相同的组件也使用同样的参考标号。为了具体地描述本公开，与本说明不相关的部分将省略，并且在整个说明书中，相同的参考标号指代相同的元件。如果确定对与本公开的实施方式有关的通用技术或结构的具体描述可能会使本公开的主题晦涩不清，将省略该具体描述。进一步地，在下面的具体描述中，同样关系中的组件的名称分为“第一”、“第二”等，但是本公开不限于下文描述的顺序。图1为示出了车辆的外视图，图2为示出了车辆的内视图。参照图1，车辆1的外部可包括车体10，形成车辆1的外型；挡风玻璃11，为驾驶员提供车辆1的前视野；后视镜12，为驾驶员提供车辆1的后方的视野；车门13，用于从外部将车辆1的内部封闭；以及用于移动车辆1的车轮21和22，包括安装在车辆前侧的前轮21和安装在车辆后侧的后轮22。挡风玻璃11可设置在车体10前侧的上部，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：电源检测器，用于检测所述车辆的电源状态；变速检测器，用于检测所述车辆的变速模式；车门检测器，用于检测所述车辆的车门状态；以及处理器，用于通过将所述电源状态、所述变速模式和所述车门状态与意外点火参考进行比较来生成意外点火警报，用于根据所生成的意外点火警报的累积来生成意外点火等级，以及用于提供与所生成的意外点火等级对应的意外点火警报消息。

【技术特征摘要】
2015.11.26 KR 10-2015-01660161.一种车辆，包括：电源检测器，用于检测所述车辆的电源状态；变速检测器，用于检测所述车辆的变速模式；车门检测器，用于检测所述车辆的车门状态；以及处理器，用于通过将所述电源状态、所述变速模式和所述车门状态与意外点火参考进行比较来生成意外点火警报，用于根据所生成的意外点火警报的累积来生成意外点火等级，以及用于提供与所生成的意外点火等级对应的意外点火警报消息。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述处理器通过应用与所述意外点火警报的累积次数对应的权重值来生成所述意外点火等级。3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述处理器通过应用与所述意外点火警报的类型对应的权重值来生成所述意外点火等级。4.根据权利要求1所述的车辆，其中，当在由所述电源检测器检测的点火电源状态被切换为接通后，直到点火电源状态被切换为断开都没有生成意外点火警报时，所述处理器通过应用负权重值来降低意外点火等级。5.根据权利要求1所述的车辆，其中，当所述意外点火等级超过参考等级时，所述处理器输出包括意外点火图案的所述意外点火警报消息。6.根据权利要求1所述的车辆，其中，当所述电源状态是辅助电源状态，所述变速模式是非停车状态，并且所述车门状态是打开状态时，
\t所述处理器输出引导所述变速模式切换至停车状态的所述意外点火警报。7.根据权利要求1所述的车辆，其中，当所述电源状态是点火电源状态或点火电源接通状态，所述变速模式是停车状态，并且所述车门状态是打开状态时，所述处理器输出引导所述电源状态切换至点火电源断开状态的所述意外点火警报。8.根据权利要求1所述的车辆，其中，当所述电源状态是点火电源状态或者点火电源接通状态，所述变速模式是非停车状态，并且所述车门状态是打开状态时，所述处理器输出引导所述变速模式切换至停车状态的所述意外点火警报。9.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括显示器，所述显示器被配置为根据所述处理器的控制，显示具有根据所述意外点火等级而不同的意外点火等级显示梯级和颜色的所述意外点火警报消息。10.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括输出单元，所述输出单元被配置为根据所述处理器的控制，以声音形式输出具有根据所述意外点火等级而不同的声音等级的所述意外点火警报消息。11.一种车辆的控制方法，包括以下步骤：检测所述车辆的电源状态、变速模式和车门状态；通过将所述车辆的所述电源状态、所述变速模式和所述车门状态与意外点火参考进...

【专利技术属性】
技术研发人员：李康浩，白慧林，林宪载，李正俊，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR