【技术实现步骤摘要】
一种减速器散热装置
本技术属于减速器
，特别是涉及一种减速器散热装置。
技术介绍
减速机在工作过程中，由于啮合损失，轴承损失，搅油损失，密封损失，风扇损失等造成了大量的热量，使得减速机由于过大的功率损失而导致温度升高，限制了系统功能的正常发挥，对减速机系统产生了很大影响。要充分发挥其性能，关键在于提高热功率，提高减速机的热功率主要是通过对减速机系统的冷却，增加其散热量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速器散热装置，用于解决上述
技术介绍
中存在的问题。本技术所采取的技术方案是：一种减速器散热装置，包括散热外壳、散热风扇、防护罩及多根散热管；所述多根散热管均缠绕在减速器的壳体上，所述散热外壳上端面中部沿其长度方向开设有多个安装孔，散热外壳套装在多根散热管上，所述多根散热管的出口和入口分别插入散热外壳上对应的安装孔内，所述散热风扇固定安装在减速器的输入轴上，散热风扇设置在减速器的壳体外侧，所述防护罩罩设在散热风扇上且防护罩中部开设有通孔，所述减速器的输入轴通过设置在通孔内的轴承与防护罩转动连接。本技术的有益效果在于：本技术采用散热管和散热风扇两种散热方式，散热...
【技术保护点】
1.一种减速器散热装置，其特征在于：包括散热外壳（1）、散热风扇（5）、防护罩（6）及多根散热管（2）；所述多根散热管（2）均缠绕在减速器（3）的壳体（3‑1）上，所述散热外壳（1）上端面中部沿其长度方向开设有多个安装孔（1‑1），散热外壳（1）套装在多根散热管（2）上，所述多根散热管（2）的出口和入口分别插入散热外壳（1）上对应的安装孔（1‑1）内，所述散热风扇（5）固定安装在减速器（3）的输入轴（3‑2）上，散热风扇（5）设置在减速器（3）的壳体（3‑1）外侧，所述防护罩（6）罩设在散热风扇（5）上且防护罩（6）中部开设有通孔，所述减速器（3）的输入轴（3‑2）通过设置...
【技术特征摘要】
1.一种减速器散热装置，其特征在于：包括散热外壳（1）、散热风扇（5）、防护罩（6）及多根散热管（2）；所述多根散热管（2）均缠绕在减速器（3）的壳体（3-1）上，所述散热外壳（1）上端面中部沿其长度方向开设有多个安装孔（1-1），散热外壳（1）套装在多根散热管（2）上，所述多根散热管（2）的出口和入口分别插入散热外壳（1）上对应的安装孔（1-1）内，所述散热风扇（5）固定安装在减速器（3）的输入轴（3-2）上，散热风扇（5）设置在减速器（3）的壳体（3-1）外侧，所述防护罩（6）罩设在散热风扇（5）上且防护罩（6）中部开设有通孔，所述减速器（3）的输入轴（3-2）通过设置在通孔内的轴承（7）与防护罩（6）转动连接。2.根据权利要求1所述的一种减速器散热装置，其特征在于：所述散热外壳（1）包括上左L型板（1-2）、上右L型板（1-3）、下右L型板（1-4）、下左L型板（1-5）及多个连接件（1-6）；所述上左L型板（1-2）、上右L型板（1-3）、下右L型板（1-4）及下左L型板（1-5）依次通过多个连接件（1-6）可拆卸连接并围成矩形结构，所述上左L型板（1-2）的右端面和上右L型板（1-3）的左端面均开设有多个半圆孔（8），上左L型板（1-2）的多个半圆孔（8）与上右L型板（1-3）的多个半圆孔（8）一一对应匹配成安装孔（1-1）。3.根据权利要求2所述的一种减速器散热装置，其特征在于：每个所述连接件（1-6）均包括多个连接条板（1-61）及多个螺栓（1-62）；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：于广滨，毛汉成，张元，
申请(专利权)人：盐城哈力动力传动及智能装备产业研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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