吊机运输防溜车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种吊机运输防溜车装置，涉及吊机导轨运输技术领域，包括与吊机相连的支架、固设于支架上的驱动组件、与驱动组件相连且用于夹紧轨道的夹钳组件，吊机的控制系统通过控制器与驱动组件相连。本实用新型专利技术提供的吊机运输防溜车装置，通过驱动组件进行夹钳组件的驱动，当吊机的控制系统发出停车指令时，控制器接收该信号并控制驱动组件驱动夹钳组件的前端夹紧轨道实现吊机停车卸货的动作；当吊机的控制系统发出开车指令后，控制器接收到信号并控制驱动组件驱动夹钳组件的前端松开轨道，进而实现吊车的继续前行的动作，通过防溜车装置保证了吊机停止状态的稳定性，增强了运输过程的安全性。

【技术实现步骤摘要】
吊机运输防溜车装置
本技术属于吊机导轨运输
，更具体地说，是涉及一种吊机运输防溜车装置。
技术介绍
盾构机是一种隧道掘进机，盾构机工作中在掘进的同时还能够构建隧道的支撑性管片，具有自动化程度高、施工速度快的优点，并且在开挖时可有效减小地面沉降、减少对地面建筑物的影响，被广泛应用于交通工程的地铁施工中。在大型吊机导轨运输过程中，吊机能够稳定的进行管片及其他耗材物资的水平运输，但在轨道存在较大坡度的情况下，尤其是在下坡段进行物料运输时，由于物料自重和吊机自身重量叠加后重量较大，极易发生溜车事件，尤其是在物料运输环境复杂、设备安装空间小、转运难度大的情况下，物料转运的危险性很大，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种吊机运输防溜车装置，以解决现有技术中存在的吊机运输在下坡段运输过程中仅靠吊机刹车停止容易溜车的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种吊机运输防溜车装置，包括与吊机相连的支架、固设于支架上的驱动组件、与驱动组件相连且用于夹紧轨道的夹钳组件，吊机的控制系统通过控制器与驱动组件相连，驱动组件包括输出端向下设置且用于驱动夹钳组件夹紧轨道的上表面的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.吊机运输防溜车装置，其特征在于：包括与吊机相连的支架(100)、固设于所述支架(100)上的驱动组件(200)、与所述驱动组件(200)相连且用于夹紧轨道(500)的夹钳组件(300)，所述吊机的控制系统通过控制器与所述驱动组件(200)相连，所述驱动组件(200)包括输出端向下设置且用于驱动所述夹钳组件(300)夹紧所述轨道(500)的上表面的上油缸(210)和输出端向上设置且用于驱动夹钳组件(300)夹紧所述轨道(500)的下表面的下油缸(220)，所述上油缸(210)固设于所述支架(100)上部，所述下油缸(220)固设于支架(100)下部，所述上油缸(210)和所述下油缸(220)...

【技术特征摘要】
1.吊机运输防溜车装置，其特征在于：包括与吊机相连的支架(100)、固设于所述支架(100)上的驱动组件(200)、与所述驱动组件(200)相连且用于夹紧轨道(500)的夹钳组件(300)，所述吊机的控制系统通过控制器与所述驱动组件(200)相连，所述驱动组件(200)包括输出端向下设置且用于驱动所述夹钳组件(300)夹紧所述轨道(500)的上表面的上油缸(210)和输出端向上设置且用于驱动夹钳组件(300)夹紧所述轨道(500)的下表面的下油缸(220)，所述上油缸(210)固设于所述支架(100)上部，所述下油缸(220)固设于支架(100)下部，所述上油缸(210)和所述下油缸(220)均与所述控制器相连。2.如权利要求1所述的吊机运输防溜车装置，其特征在于：所述夹钳组件(300)包括后端与所述上油缸(210)的输出端转动连接且用于夹紧所述轨道(500)的上表面的上夹钳(310)以及后端与所述下油缸(220)的输出端转动连接且用于夹紧所述轨道(500)的下表面的下夹钳(320)，所述支架(100)的中部设有向下延伸的下延板(110)，所述上夹钳(310)的中部和所述下夹钳(320)的中部分别与所述下延板(110)铰接。3.如权利要求2所述的吊机运输防溜车装置，其特征在于：所述上夹钳(310)沿所述轨道(500)的轴向设有两个，且两个所述上夹钳(310)的后端通过上连接轴(311)连接，所述下夹钳(320)沿所述轨道(500)的轴向设有两个，且两个所述下夹钳(320)的后端通过下连接轴(312)连接，所述上油缸(210)的输出端与所述上连接轴(311)相连，所述下油缸(220)与所述下连...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐春杰，卢森，井东旭，霍志刚，吴强，赵雪飞，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，中铁六局集团有限公司交通工程分公司，
类型：新型
国别省市：北京,11