一种复合式旋翼飞行器过渡飞行模式控制分配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种复合式旋翼飞行器过渡飞行模式控制分配方法，属于复合式旋翼飞行器控制技术领域。该方法研究复合式旋翼飞行器直升机模式与固定翼模式相互转换时的舵面操纵特性，提出基于赋权混合多目标的操纵冗余分配方法和具有搜索速度快、计算精度高特点的改进的粒子群算法，降低了控制算法的设计难度，有效处理复合式旋翼飞行器操纵面控制受限、交叉强耦合及非线性特性，解决直升机模式与固定翼模式相互转换时过渡过程的操纵冗余问题，提高了控制面操纵效率和飞行稳定性。使用本发明专利技术的方法的复合式旋翼飞行器可采用同一飞行控制器实现全模式飞行，过渡模式下不需要切换控制器，降低了系统控制器设计难度，提高了过渡模式切换安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种复合式旋翼飞行器过渡飞行模式控制分配方法
本专利技术属于飞行力学和飞行仿真
，具体涉及一种复合式旋翼飞行器过渡飞行模式控制分配方法。
技术介绍
复合式旋翼飞行器因同时具有推力装置、固定翼和旋翼，既能实现直升机飞行模式的垂直起降、悬停飞行，又具备固定翼飞机高速度、远航程和长航时飞行能力，而备受世界各国直升机研究机构及研究人员的关注。目前，国内外对于复合式旋翼飞行器舰载无人机的研究尚处于起步阶段。复合式旋翼飞行器飞行过程中存在模式切换，在悬停和低速飞行时，主要采用直升机模式飞行，在中速飞行时，直升机模式和固定翼飞行器模式同时参与，在高速飞行时，主要采用固定翼飞行器模式。复杂多变的工作模式为复合式旋翼飞行器控制系统的设计带来了较大的难度，其模式切换过渡过程的控制分配方法对实现全模式飞行起着至关重要的作用，如何设计复合式旋翼飞行器过渡过程的控制分配方法，有效处理操纵面控制受限、交叉强耦合及非线性特性，解决模式切换时的操纵冗余，实现过渡阶段的稳定控制，减轻飞行控制系统的设计难度，是目前复合旋翼飞行器控制亟待解决的关键问题。现阶段国内外关于飞行器飞行过程中出现的操纵冗余问题，多采用常规控制分配方法，如：伪逆法，链式法，直接分配法，线性规划法，往往针对单一优化目标或单一约束条件，面对复杂控制对象,处理复杂约束条件时，控制性能显著降低。此外，应用智能分配算法求解优化目标时仍存在搜索速度慢，计算精度低等问题，工程实现性较差。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术提出一种复合式旋翼飞行器过渡飞行模式的控制分配方法，解决复合式旋翼飞行器过渡过程中存在的操纵冗余问题，实现复合式旋翼飞行器过渡过程的平稳转换。为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案为：一种复合式旋翼飞行器过渡飞行模式控制分配方法，具体步骤如下：步骤一、复合式旋翼飞行器控制系统根据飞行控制律计算并输出直升机模式和固定翼模式相互切换时过渡过程的舵面虚拟控制指令，包括：俯仰角θc、偏航角和滚转角φc；步骤二、根据舵面虚拟控制指令θc、φc和复合式旋翼飞行器的油门开度气动舵面δ1＝[A1s,B1s,θwr,θwl,θ1,θ2]特性，采用赋权系数混合多目标优化控制分配方法计算复合式旋翼飞行器模式切换过渡过程中分配的控制信号，该控制信号包括以下操纵变量：横向周期变距A1s、纵向周期变距B1s、总距右襟副翼偏角θwr、左襟副翼偏角θwl、推力矢量T、推力矢量与机体坐标系下XOY面夹角θ1和推力矢量在水平面投影与X轴的夹角θ2；步骤三、将步骤二计算得到的控制信号发送给执行机构，执行机构操纵复合式旋翼飞行器的气动舵面δ1和油门开度δ2，实现复合式旋翼飞行器过渡过程的控制；步骤四、实时检测复合式旋翼飞行器的位置X、Y、Z，速度u、v、w，姿态角θ、ψ和姿态角速度p、q、r，重复步骤一至四。进一步地，步骤二所述的赋权系数混合多目标优化控制分配方法包括如下步骤：步骤2.1、分析舵面操纵特性，并依据舵面操纵特性设定各舵面分配的控制信号的约束条件和权系数矩阵的取值范围；步骤2.2、选取控制误差和权系数作为优化目标，构造带约束条件的混合多目标优化函数；步骤2.3、利用改进的粒子群算法，处理复合旋翼飞行器舵面耦合、非线性特性，求混合多目标优化函数最优解，得到复合式旋翼飞行器各舵面的控制信号。进一步地，步骤2.1中所述的控制信号的约束条件为：式中，B为操纵效率矩阵；u＝[δ1,δ2]，包含复合式旋翼飞行器控制分配输出的各操纵变量；为各操纵变量变化速度；步骤2.1中所述的设定权系数矩阵的取值范围为：选取以效率最优作为目标的过渡飞行模式，因各舵面操纵变量的数值相差较大，首先将各舵面的权重系数转化为同一数量级，再设定约束条件∑wi＝1，其中，wi为各操纵变量的权重系数。进一步地，步骤2.2中所述带约束的混合多目标优化函数包括控制误差优化目标函数和权系数优化目标函数，具体为：1)、以操纵变量偏转误差为优化目标：minJ＝||Wv(v(t)-vd(t))||2+γ||Wu(u(t)-us(t))||2(2)式中，Wv表示虚拟控制指令权重系数，Wu表操纵面控制权重系数，vd表示期望控制指令，us表示虚拟控制指令，γ＞0为松弛因子；同时，将步骤2.1中的等式约束条件v(t)＝Bu(t)弱化为优化目标：minJ'＝||Bu(t)-v(t)||(3)2)、因飞行条件和任务不同，各操纵舵面所起的作用大小不同，因此各操纵舵面分配的权限不同，其权限可通过各舵面权重系数的大小反映。本专利技术为使复合式旋翼飞行器跟踪控制指令时耗能最小，效率最优，设定权系数优化目标：式中，k1为虚拟控制指令，k2为控制面所对应的比例系数，m表示虚拟控制指令，n表示控制面的维数，||·||∞表示矩阵的无穷范数，||·||k表示矩阵的k范数。进一步地，步骤2.3中所述的改进的粒子群算法包括如下步骤：步骤2.3.1、根据复合式旋翼飞行器带约束条件的混合多目标优化函数，选取粒子p＝[δ1,δ2,diag(Wv),diag(Wu)]作为优化目标，并在约束条件内选取一组数值作为粒子群算法的初始种群，其中，diag(·)表示矩阵的对角线元素；步骤2.3.2、将每个粒子p＝[δ1,δ2,diag(Wv),diag(Wu)]代入复合式旋翼飞行器过渡过程混合多目标优化函数中，计算每个粒子的适应值，并寻找粒子个体最优解和整个种群的最优解；步骤2.3.3、对粒子的速度和位置进行进化；为保证复合式旋翼飞行器过渡飞行模式的实时性和粒子群算法求解精度，改进粒子群算法速度进化公式，使得粒子群算法求解最优值过程中前期进化速度小，保证全局搜索能力，后期进化速度快，避免陷入局部最优解，并根据改进的粒子群速度更新公式计算更新速度和位置，具体实现过程为：粒子的速度进化公式为：vi(t+1)＝wl×vi(t)+c1×r1×(pib(t)-xid(t))+c2×r2×(pig(t)-xid(t))(5)粒子的位置进化公式为：xid(t+1)＝xid(t)+vi(t+1)(6)式(5)和式(6)中，vi表示粒子速度，wl表示惯性权重系数，xid为当前粒子的位置，pib表示第i个粒子的最优位置，pig表示第i个粒子的全局最优位置，c1和c2为学习因子，r1和r2为区间在[0，1]之间的随机数；根据粒子群的迭代次数T、全局最优解Pb和全局最差解Pw，利用反正切函数的非线性动态改变惯性权重wl，使惯性权重随迭代次数的增加而减小，由此改变粒子群算法的速度进化公式；惯性权重系数wl的改进公式为：wl＝(wmax-wmin)×arctan(1.56×(1-vd(i)))+wmin(7)式中，wmax表示最大的惯性权重系数，wmin表示最小的惯性权重系数，arctan(·)为表示反正切函数；vd(i)为第i个粒子的收敛速度，vd(i)越小，表示第i个粒子距全局最优值的位置越靠近，其表达式为：式中，pi(T)表示迭代次数T下的适应值，pb(T)表示迭代次数T的全局最优值，pw(T)表示迭代次数T的全局最差值；步骤2.3.4、判断连续两次迭代对应的全局最优粒子差值是否满足设定的结束条件，若两组最优粒子差值满足结束条件时，将任一最优粒子p＝[δ1,δ2,diag(Wv),diag(Wu)]本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合式旋翼飞行器过渡飞行模式控制分配方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、复合式旋翼飞行器控制系统根据飞行控制律计算并输出直升机模式和固定翼模式相互切换时过渡过程的舵面虚拟控制指令，包括：俯仰角θc、偏航角

【技术特征摘要】
1.一种复合式旋翼飞行器过渡飞行模式控制分配方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、复合式旋翼飞行器控制系统根据飞行控制律计算并输出直升机模式和固定翼模式相互切换时过渡过程的舵面虚拟控制指令，包括：俯仰角θc、偏航角和滚转角φc；步骤二、根据舵面虚拟控制指令θc、φc和复合式旋翼飞行器的油门开度气动舵面δ1＝[A1s,B1s,θwr,θwl,θ1,θ2]特性，采用赋权系数混合多目标优化控制分配方法计算复合式旋翼飞行器模式切换过渡过程中分配的控制信号，该控制信号包括以下操纵变量：横向周期变距A1s、纵向周期变距B1s、总距右襟副翼偏角θwr、左襟副翼偏角θwl、推力矢量T、推力矢量与机体坐标系下XOY面夹角θ1和推力矢量在水平面投影与X轴的夹角θ2；步骤三、将步骤二计算得到的控制信号发送给执行机构，执行机构操纵复合式旋翼飞行器的气动舵面δ1和油门开度δ2，实现复合式旋翼飞行器过渡过程的控制；步骤四、实时检测复合式旋翼飞行器的位置X、Y、Z，速度u、v、w，姿态角θ、ψ和姿态角速度p、q、r，重复步骤一至四。2.根据权利要求1所述的复合式旋翼飞行器过渡飞行模式控制分配方法，其特征在于，步骤二所述的赋权系数混合多目标优化控制分配方法包括如下步骤：步骤2.1、分析舵面操纵特性，并依据舵面操纵特性设定各舵面分配的控制信号的约束条件和权系数矩阵的取值范围；步骤2.2、选取控制误差和权系数作为优化目标，构造带约束条件的混合多目标优化函数；步骤2.3、利用改进的粒子群算法，处理复合旋翼飞行器舵面耦合、非线性特性，求混合多目标优化函数最优解，得到复合式旋翼飞行器各舵面的控制信号。3.根据权利要求2所述的复合式旋翼飞行器过渡飞行模式控制分配方法，其特征在于，步骤2.1中所述的控制信号的约束条件为：式中，B为操纵效率矩阵；u＝[δ1,δ2]，包含复合式旋翼飞行器控制分配输出的各操纵变量；为各操纵变量变化速度；步骤2.1中所述的设定权系数矩阵的取值范围为：选取以效率最优作为目标的过渡飞行模式，将各舵面的权重系数转化为同一数量级，设定约束条件∑wi＝1，其中，wi为各操纵变量的权重系数。4.根据权利要求3所述的复合式旋翼飞行器过渡飞行模式控制分配方法，其特征在于，步骤2.2具体为：1)、以操纵变量偏转误差为优化目标：minJ＝||Wv(v(t)-vd(t))||2+γ||Wu(u(t)-us(t))||2(2)式中，Wv表示虚拟控制指令权重系数，Wu表操纵面控制权重系数，vd表示期望控制指令，us表示虚拟控制指令，γ＞0为松弛因子；同时，将步骤2.1中所述的等式约束条件v(t)＝Bu(t)弱化为优化目标：minJ'＝||Bu(t)-v(t)||(3)2)、设定权系...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑峰婴，刘龙武，程月华，董敏，陈之润，陈志明，华冰，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32