【技术实现步骤摘要】
一种线束支架
本技术属于发动机系统工程
具体地，涉及发动机系统中的一种线束支架部件。
技术介绍
线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。爆震传感器是用来测定发动机抖动度，以便通过电子控制系统去调整点火提前时间的重要设备。发动机工作时因点火时间提前过度(点火提前角)、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响，会引起发动机爆震。发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。为了防止爆震的产生，爆震传感器是不可缺少的重要部件。线束及爆震传感器均通过支架安装在发动机舱内。然而，现有技术方案中，针对该两组零部件的支撑方式为，设置两组独立支架分别支撑各自负责的零部件；且针对同一大型零部件，还需设置多个支架进行固定。这就导致发动机舱内的零部件数量繁多、结构复杂。现有的独立支撑方式，对于发动机的稳定性有很大影响，也使安装操作更繁琐。另外，由于汽车发动机舱内部的空间有限，还对发动机舱内的零部件布置有很大影响，从而对整个发动机舱甚至汽车的设计具有直接且重大的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术中，对发动机舱内零部件的固定采用独立支撑方式，存在零部件数量繁多、结构复杂的问题，提供一种线束支架。该支架在固定线束的基础上，还能够固定其他发动机舱内的零部件。即该支架能够将多个零部件都集成在一个支架上进行支撑固定。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种线束支架，包括支...
【技术保护点】
1.一种线束支架，包括支架本体(1)，支架本体(1)上设置有线束安装部(2)，其特征在于：支架本体(1)上还设置有爆震传感器安装部(3)。
【技术特征摘要】
1.一种线束支架，包括支架本体(1)，支架本体(1)上设置有线束安装部(2)，其特征在于：支架本体(1)上还设置有爆震传感器安装部(3)。2.根据权利要求1所述的线束支架，其特征在于：支架本体(1)上设置有惰轮托架固定部(4)。3.根据权利要求2所述的线束支架，其特征在于：支架本体(1)呈弯折的片状，以适...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌青海，李金印，秦建，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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