本实用新型专利技术公开了一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置，包括保护罩本体，所述保护罩本体上开设有进线口，所述保护罩本体的内腔左侧壁通过轴承安装有第一齿轮，所述第一齿轮的另一侧连接有转轴，通过第一齿轮和第二齿轮之间啮合连接的设置，便于带动第二齿轮转动，从而将多余的集成线束缠绕在凹槽内，实现集成线束的收纳，既美观又减轻工作人员整线的麻烦，通过进线口在保护罩本体上下均开设，且对称开设的设置，集成线束的另一端通过下面的进线口伸出保护罩本体来连接电动汽车其他元件，具有很高的实用性，大大提升了该一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。
【技术实现步骤摘要】
一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置
本技术涉及集成线束保护
，具体为一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。目前汽车线束在使用时，有时候需要将小直径的汽车线束与大直径的汽车线束连接在一起，这样连接处暴露在外面容易受到损伤,申请号为CCN201720253717.6的专利对比文件公开了一种带保护套的汽车线束，包括线束，线束上设置有保护套，所述保护套包括波纹保护软管、位于所述波纹保护软管上端的梯形套筒A、位于所述波纹保护软管下端的梯形套筒B、位于所述梯形套筒A上方的小直径套筒、位于所述梯形套筒B下方的大直径套筒；在所述小直径套筒内设置有多个第一弹簧座，并在所述小直径套筒内设置有压紧环A，并在所述压紧环A的外壁上设置有与第一弹簧座相对应的第二弹簧座，并在相互对应的第一弹簧座和第二弹簧座之间设置有压紧弹簧A；在所述大直径套筒内设置有多个第三弹簧座，并在所述大直径套筒内设置有压紧环B，并在所述压紧环B的外壁上设置有与第三弹簧座相对应的第四弹簧座，并在相互对应的第三弹簧座和第四弹簧座之间设置有压紧弹簧B，但是对比文件中存在的问题：线束没有收卷的作用，线束太多会造成线路的不稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置，包括保护罩本体，所述保护罩本体上开设有进线口，所述保护罩本体的内腔左侧壁通过轴承安装有第一齿轮，所述第一齿轮的另一侧连接有转轴，所述保护罩本体的内腔左侧壁位于第一齿轮的上方通过轴承安装有第二齿轮，所述第二齿轮的另一侧连接有收纳柱。优选的，所述转轴的端部伸出保护罩本体的右侧，且转轴的端部连接有转盘，所述转盘上安装有把手。优选的，所述收纳柱上设有凹槽，所述凹槽上设有挂钩。优选的，所述第一齿轮和第二齿轮之间啮合连接。优选的，所述进线口在保护罩本体上下均开设，且对称开设。优选的，所述进线口上均连接有橡胶保护罩，且橡胶保护罩呈褶皱设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置，通过保护罩本体上开设有进线口，将集成线束伸入至保护罩本体，在通过挂钩将集成线束勾住，通过第一齿轮的另一侧连接有转轴，转轴的端部伸出保护罩本体的右侧，且转轴的端部连接有转盘，所述转盘上安装有把手，操作者通过旋转把手从而带动第一齿轮的转动，通过第一齿轮和第二齿轮之间啮合连接的设置，便于带动第二齿轮转动，从而将多余的集成线束缠绕在凹槽内，实现集成线束的收纳，既美观又减轻工作人员整线的麻烦，通过进线口在保护罩本体上下均开设，且对称开设的设置，集成线束的另一端通过下面的进线口伸出保护罩本体来连接电动汽车其他元件，通过进线口上均连接有橡胶保护罩，且橡胶保护罩呈褶皱设置，具有很好的防尘防水的作用，具有很高的实用性，大大提升了该一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。附图说明图1为本技术一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置的结构示意图；图2为本技术一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置的内部结构示意图；图3为本技术一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置的第一齿轮和第二齿轮连接结构示意图。图中：1保护罩本体、2转轴、3第一齿轮、4转盘、5第二齿轮、6收纳柱、7凹槽、8挂钩、9把手、10进线口、11橡胶保护罩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置，包括保护罩本体1，所述保护罩本体1上开设有进线口10，所述保护罩本体1的内腔左侧壁通过轴承安装有第一齿轮3，所述第一齿轮3的另一侧连接有转轴2，所述保护罩本体1的内腔左侧壁位于第一齿轮3的上方通过轴承安装有第二齿轮5，所述第二齿轮5的另一侧连接有收纳柱6。具体的，所述转轴2的端部伸出保护罩本体1的右侧，且转轴2的端部连接有转盘4，所述转盘4上安装有把手9，操作者通过旋转把手9从而带动第一齿轮3的转动。具体的，所述收纳柱6上设有凹槽7，所述凹槽7上设有挂钩8，便于将线束勾住来实现收卷的工作。具体的，所述第一齿轮3和第二齿轮5之间啮合连接。具体的，所述进线口10在保护罩本体1上下均开设，且对称开设，便于集成线束的另一端通过下面的进线口10伸出保护罩本体1来连接电动汽车其他元件。具体的，所述进线口10上均连接有橡胶保护罩11，且橡胶保护罩11呈褶皱设置，具有很好的防尘防水的作用。工作原理：本技术一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置，使用时，通过保护罩本体1上开设有进线口10，将集成线束伸入至保护罩本体1，在通过挂钩8将集成线束勾住，通过第一齿轮3的另一侧连接有转轴2，转轴2的端部伸出保护罩本体1的右侧，且转轴2的端部连接有转盘4，所述转盘4上安装有把手9，操作者通过旋转把手9从而带动第一齿轮3的转动，通过第一齿轮3和第二齿轮5之间啮合连接的设置，便于带动第二齿轮5转动，从而将多余的集成线束缠绕在凹槽7内，实现集成线束的收纳，既美观又减轻工作人员整线的麻烦，通过进线口10在保护罩本体1上下均开设，且对称开设的设置，集成线束的另一端通过下面的进线口10伸出保护罩本体1来连接电动汽车其他元件，通过进线口10上均连接有橡胶保护罩11，且橡胶保护罩11呈褶皱设置，具有很好的防尘防水的作用。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置，包括保护罩本体(1)，其特征在于：所述保护罩本体(1)上开设有进线口(10)，所述保护罩本体(1)的内腔左侧壁通过轴承安装有第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)的另一侧连接有转轴(2)，所述保护罩本体(1)的内腔左侧壁位于第一齿轮(3)的上方通过轴承安装有第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)的另一侧连接有收纳柱(6)。
【技术特征摘要】
1.一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置，包括保护罩本体(1)，其特征在于：所述保护罩本体(1)上开设有进线口(10)，所述保护罩本体(1)的内腔左侧壁通过轴承安装有第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)的另一侧连接有转轴(2)，所述保护罩本体(1)的内腔左侧壁位于第一齿轮(3)的上方通过轴承安装有第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)的另一侧连接有收纳柱(6)。2.根据权利要求1所述的一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置，其特征在于：所述转轴(2)的端部伸出保护罩本体(1)的右侧，且转轴(2)的端部连接有转盘(4)，所述转盘(4)上安装有把手(9)。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾洪平，
申请(专利权)人：江苏一如电驱动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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